【太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)評(píng)價(jià)頻道】在熟悉邁銳寶XL激進(jìn)的外形后，我不會(huì)對(duì)新科魯茲的棱角正面感到驚訝，我認(rèn)為它比邁銳寶XL的前臉更漂亮。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)從國(guó)內(nèi)核桃豪腦的第一代版本開始，科魯茲一直是10-15萬(wàn)級(jí)車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者，定位年輕人每次改名都有明顯的特點(diǎn)?，F(xiàn)在，讓我們一起看看新科魯茲有什么成就。(威廉莎士比亞，科魯茲。)
更激進(jìn)的外形規(guī)格
改善裝修配置
科魯茲
正式價(jià)格：8.999-16.99萬(wàn)人
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2變速器反應(yīng)稍慢，底盤質(zhì)量?jī)?yōu)良，返回頂部。
1.4T 7速雙離合器
這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也能在窗酷上以最大功率110千瓦，在2000-4000rpm轉(zhuǎn)速下引爆最大240Nm的扭矩。與它相配的仍然是7檔DCG雙離合器變速器。
機(jī)箱質(zhì)量好
日常行駛中低扭輸出很好，如果繼續(xù)踩油門，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm，動(dòng)力就會(huì)爆炸。變速箱的變速動(dòng)作比較輕，在正常行駛(慢慢踩油門的速度)的情況下，變速箱升降齒輪比較積極，沒(méi)有任何挫敗感。(莎士比亞，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。
在市區(qū)巡航到60公里/h時(shí)，變速箱可以輕松地將轉(zhuǎn)速控制在1100rpm左右，從而保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
但是，在需要加速的時(shí)候，變速器的反應(yīng)似乎有些慢，如果踩深油門，變速箱會(huì)猶豫片刻，隨后的緊密感仍然很明顯。因此，在激烈駕駛時(shí)手動(dòng)調(diào)整齒輪是更好的選擇，但遺憾的是科魯茲的方向盤沒(méi)有換齒輪。
科魯茲的座椅可以控制得很低，這種姿勢(shì)對(duì)喜歡操縱的司機(jī)來(lái)說(shuō)可以有相當(dāng)好的體驗(yàn)。更輕的車身(比以前的型號(hào)輕120公斤)使新的科魯茲跑得更輕，手感更好。不是特別鋒利，但手指相當(dāng)清晰。
新科魯茲的位置偏重運(yùn)動(dòng)，在底盤懸掛方面也做了相應(yīng)的調(diào)整，完整性更強(qiáng)，避震的柔軟堅(jiān)硬的手柄就位，路面瑣碎的震動(dòng)有很好的屏障，絕對(duì)不會(huì)有生硬的感覺(jué)。(莎士比亞)。
3測(cè)試：制動(dòng)力相當(dāng)穩(wěn)定，回到頂部
性能測(cè)試
0-100km/h加速度測(cè)試
由于雙離合保護(hù)程序，還將采用彈射起步速度
也并不是很高，起步時(shí)的加速感比較平緩。100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
懸掛調(diào)教優(yōu)秀，馬牌輪胎的抓地力非常好，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程非常穩(wěn)定，剎車距離短。
噪音測(cè)試
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
| 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊 | |
|---|---|
| 科魯茲 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版 | |
優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
整體評(píng)價(jià) | |
4科魯茲與競(jìng)品參數(shù)對(duì)比回頂部
| 車型參數(shù)對(duì)比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 | |||
| 車型 | 科魯茲2017款1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版 | 思域2016款220TURBO 自動(dòng)尊耀版 | 卡羅拉2017款1.8L premium CVT 至高版 | 英朗2017款18T 雙離合豪華型 |
| 官方價(jià) | 16.99萬(wàn) | 16.99萬(wàn) | 16.08萬(wàn) | 15.09萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 | 東風(fēng)本田 | 一汽豐田 | 上汽通用別克 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時(shí)間 | 2016-07 | 2016-04 | 2016-09 | 2016-12 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T L4 | 1.5T L4 | 1.8L L4 | 1.4T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 | 177 | 140 | 144 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 220 | 173 | 200 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
1.《【新一代科魯茲】我不是激進(jìn)派測(cè)試。新科魯茲1.4T。》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
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