人們常說：“魚和熊掌不能兼得?！崩?，對于大中型轎車來說，豪華舒適是主力方向，動力和操作相對較弱，但比亞迪的DM-p可以同時擁有“魚”和“熊掌”。為了弄清楚，我們來到比亞迪的4S店，一起展示了一個DM-P的亮點是什么。(大衛(wèi)亞設)。

如果只從前面看，我們很難發(fā)現(xiàn)比亞迪漢DM-p和漢DM-i之間的差別。不管是前臉的布局，還是中網(wǎng)、前燈的造型都差不多，但依然以奢華氛圍的風格，對準一輛大型轎車的位置，到了側(cè)面，就會發(fā)現(xiàn)差異。(大衛(wèi)亞設)。

單從外部來看，比亞迪的DM-p與一個DM-I相比有兩個明顯的差異。首先，一個DM-P輪轂的形狀更加移動，采用向外發(fā)散的形狀，一個DM-I是傳統(tǒng)的多輻輪轂，前輪還使用Brembo的賽車剎車系統(tǒng)。第二，靠近C柱的銀色鋁裝飾板也沒有一個DM-I。

一個DM-P的懸架可以軟和軟調(diào)節(jié)，四輪驅(qū)動是外界看不到的部分，因此與外觀的變化相比，一個DM-P的內(nèi)在差異更大，可以直接決定一個DM-P有更好的操作和動力。

進入車內(nèi)后，一個DM-P的整體布局也與一個DM-I一致，仍然給人以細膩高檔的感覺，但作為一個DM車界的頂級車型，一個DM-P的配置將會更高。例如，增加了方向盤加熱、方向盤記憶、車內(nèi)香等功能。

到了后排，一個DM-P的配置會更加豐富，后座的通風、供暖、電氣調(diào)節(jié)都很齊全。另外，中央扶手的位置有獨立的控制系統(tǒng)，可以通過屏幕調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅、媒體，不僅日常使用更加方便，還能給人高級感。

動力是一個DM-P的優(yōu)勢，從標簽3.7S logo可以看出，他是3秒俱樂部球員。一款DM-P配備了熱效率達40.12%的蘇云-插頭專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率為360千瓦，最大扭矩為675N m的前后雙電機，最終實現(xiàn)了3.7s的零加速成績。

一個DM-P在續(xù)航方面也做得很好。NEDC 100km公里損耗油耗為5.2L，NEDC純電壽命最高只有202公里。如果市區(qū)通勤多，充電條件好，一臺DM-P可以作為純電車使用，進一步降低車輛成本。

綜合來看，比亞迪DM-p最大的區(qū)別在于內(nèi)在方面。配置更高，動力更強，外觀上反而顯得有些低落，但這可能是一個DM-P想給人的“西裝暴徒”的感覺。但是也有很多朋友說，為了這么強大的性能，要提高一套運動護膚套件才能匹配，對此你怎么看？歡迎來到評論區(qū)。崔君(文)