凱雷德(ESCALADE)是凱迪拉克家族最大的全尺寸旗艦SUV，自2007年現(xiàn)金凱雷德上市以來沒有任何變化。新凱雷德從任何方面來看都發(fā)生了脫胎換骨的變化?，F(xiàn)在讓我們一起看看這款美式全尺寸SUV是否仍然霸氣十足。

前臉形狀比老哥大不相同，融入家庭式“DIA Cut”設計，大鍍鉻網(wǎng)加上幾乎貫穿正面的LED燈光組，視覺沖擊很大。5個像DIA這樣的全自動LED燈光組是前臉最大的亮點，也是LED的標準配置，內(nèi)部結構非常精巧。燈眉毛上也有凱迪拉克標志點綴，突顯細節(jié)。前臉電燈全部打開后，效果非常耀眼，品牌特征很好。

新型凱雷德的側線依然平坦，ESV加長版比標準版在車身長度上增加了518毫米，軸距增加了356毫米，進一步滿足了第2行和第3行的空間需求。后視鏡造型比較普通，尺寸不大，旋轉燈功能集成在內(nèi)鏡中，變道也有輔助功能，變道時燈光閃爍，提醒司機是否有后方。車身側面有鉻裝飾，提高層次感，上面刻有ESCALADE字樣，顯示身份。而且，C柱上有凱迪拉克標志(Cadillac LOGO)，似乎是奢侈品牌的慣用手法。紐凱雷德的標準是輪胎大小為275/55 R20的普利司通輪胎。車身兩側還配備了有彈性的自動踏板，乘客可以乘坐。凱雷德的車身高度達到1.9米，地面空隙也比較高，所以這個設備非常必要。

新型凱雷德的尾部變化可以說是前臉收斂了很多。最大的亮點是與D柱融合的整體LED尾燈。這個垂直尾燈設計是凱迪拉克的一貫風格。車后保險杠上也裝有牽引裝置，在中國使用概率幾乎為零，但在美國是非常實用的配置。旁邊還有幫助拖車減速的電磁剎車接口，提高了安全性。

的新裝修與舊的相比完全是兩個時代的產(chǎn)物。新凱雷德的裝修采用凱迪拉克的家族化設計，看過XTS和ATS的裝修，眼前的這個景象并不陌生。為了營造豪華氛圍，設計師為凱雷德設計了三種配色方案，并搭配木紋裝飾面板。紐凱雷德的裝修使用了大量真皮包裹，加上實木點綴，接縫被手工縫制，高檔程度大大提高，美國車的制造工藝與以前不同了。

多功能皮革手柄集成了藍牙通話、多媒體控制、自適應巡航、方向盤加熱等功能，還支持電動調節(jié)。技術高超的12英寸液晶屏全彩色液晶屏、CUE系統(tǒng)，以及多種信息顯示，便于司機操作。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，HUD平視顯示系統(tǒng)也出現(xiàn)在NEUKERD上，通過儀表盤左側的三個按鈕可以調整顯示高度、切換顯示信息和調節(jié)顯示亮度，主要是運行速度、導航信息、多媒體信息等的集成。

凱雷德使用全自動前照燈，照明控制手柄下有電子手剎。如上所述，凱雷德分為后驅和四驅版本，后腿配有可自動鎖定的車速器，可以有效提高爬坡和擺脫困境的能力。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)在新的凱雷德支持后。

視鏡自動折疊，并且四門車窗可一鍵升降。新凱雷德釆用CUE多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)同樣岀現(xiàn)在國內(nèi)在售的凱迪拉克車型上，同時，凱雷德裝配了與凱迪拉克合作多年的BOSE牌音響。

觸控屏兩側設有針對車輛狀態(tài)的調節(jié)按鈕，凱雷德帶有可調懸掛，但僅針對硬度調整，不可像路虎發(fā)現(xiàn)一樣調整車身高度。空調控制面板采用觸控方式操作，并帶有振動回饋，自動分區(qū)空調同樣照顧到了后排乘客，同時第二排座椅帶有加熱功能，后掃出風口則設置在頂棚上。

凱雷德的天窗面積似乎與龐大的車身格格不入，尺寸與市面上中型SUV的差不了多。凱雷德配備了電動調節(jié)真皮座椅，具備通風加熱功能，舒適性不錯，但側向支撐稍顯不足，同時緊急情況下座椅帶有振動預警。大空間一直是美系車的強項，新凱雷德的儲物空間非常豐富，幾乎在任何角落，你都能找到合適的地方放置物品。寬大且深，是美系車儲物空間的大特征，中央扶手箱的容積就是個很好的例子，與其稱之為儲物格，倒不如叫它“儲藏室”。

前排座椅保持不變，第二排的頭部空間仍為一拳，腿部空間約為一拳三指。第三排的空間表現(xiàn)比較拮據(jù)，腿部空間幾乎為零，但頭部仍有一拳的空余。

新凱雷德配有電動尾門，其開啟角度較大，同時你也可以通過車內(nèi)控制旋鈕，調節(jié)開啟角度。雖后備廂整體開口較大，但其地板高度似乎可以做的再低一點。新凱雷德第三排座椅可通過按鈕控制放倒，來獲得更大的裝載空間，同時第二排座椅可電動控制向前翻折提升運載能力。

動力系統(tǒng)，新凱雷德搭載6.2LEco Tec3 V8自然吸氣發(fā)動機，擁有CIDI缸內(nèi)直噴技術和VVT可變氣門正時技術。額定功率313Kw/5600rpm，最大扭623Nm/4100rpm，相比上一代，全新凱雷德的發(fā)動機最大輸出功率，及扭矩分別提升了5%和10%。新凱雷德保留了懷擋式設計，這是美系車型的經(jīng)典設計之一，它操縱著一臺名為Hydra-Matc6L80的6速手自一體變速箱，換擋桿頂端還帶有拖掛模式。

懸掛方面，全新凱雷德采用第三代MRC主動式電磁感應懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式和實際路況實時調整減震阻尼，同時兼顧舒適性及操控性。