早上好，各位！我是檢察官，檢察官長(zhǎng)得很帥。是有多年維修經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師。現(xiàn)在檢察官是二手車檢查員。外貌可能太帥了。出去工作的時(shí)候以為是兼職模特，其實(shí)我對(duì)二手車有很深的理解。為顧客檢查汽車狀態(tài)，避免問題車是我的意思。歡迎參加這次二手車檢查。

在過去一段時(shí)間里，我們檢查的車?yán)镉胁簧賮碜詡€(gè)人交易閑置平臺(tái)的“爆款”。這次馬自達(dá)8，又是來自某條魚的二手車。是這樣的車吧。光是與賣家或車主在線溝通就很難知道實(shí)際的車狀態(tài)。如果賣方嘴靈活一點(diǎn)，或者價(jià)格足夠誘人，相信很多小白都會(huì)中獎(jiǎng)。

委托這次檢查的粉絲，他看中的這款馬自達(dá)8，當(dāng)年銷量太差，停產(chǎn)了，現(xiàn)在的保有量也不多。不知道現(xiàn)在的年輕人為什么突然開始喜歡這種車了。雖然長(zhǎng)得帥，我也是90后，但我對(duì)這四種不同的車型真的不感冒。說運(yùn)動(dòng)鞋。他是MPV。你說做生意。

說得太多了。反正我又不是買車，幫助粉絲看清車的情況是我的重點(diǎn)。粉絲們學(xué)業(yè)繁重，長(zhǎng)得帥，所以只有單刀參加了會(huì)議。那么，根據(jù)舊規(guī)則，首先介紹這輛車的基本信息。馬自達(dá)8 2011款2.3L至尊版，當(dāng)年新車導(dǎo)購24.98萬(怪不得賣得不好)，2011年12月出貨。

如果價(jià)值不值這個(gè)價(jià)，我們就直接去正片開始檢查吧。首先我們先從車輛的外觀入手，根據(jù)粉絲的要求，先去掉結(jié)構(gòu)件的問題，先看了左邊的A柱，這里沒有發(fā)現(xiàn)明顯的切割或噴漆的痕跡。

左側(cè)B列部分檢測(cè)也沒有發(fā)現(xiàn)切割或修復(fù)的跡象。

左邊的C柱同樣沒有切割或鈑金的痕跡。但是發(fā)現(xiàn)車輛有油漆修理。

同時(shí)，在左側(cè)后葉板部分檢查中發(fā)現(xiàn)車輛有盤錦修理的情況，各種跡象都指向車輛后面，我們接著看能否有進(jìn)一步的發(fā)現(xiàn)。

打開后尾門后，沒想到車輛的后尾門部分有維修，這里的油漆用后吉斯弗雷已經(jīng)開始脫落。

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往后備箱里面看，也不難發(fā)現(xiàn)修復(fù)的痕跡，但通過仔細(xì)檢測(cè)車輛的備胎槽及后圍板并未發(fā)現(xiàn)有明顯的后期修復(fù)，說明事故程度不大。

但是在檢測(cè)后備箱內(nèi)部線束的時(shí)候，英俊我卻發(fā)現(xiàn)線束存在泥沙的痕跡，嘖嘖，難道車子水泡過了？雖然上面泥沙比較多，但銹蝕卻沒多少，不能過早地下判定，待會(huì)兒結(jié)合內(nèi)飾部分的情況才知道具體情況。

接著我們轉(zhuǎn)到車輛的右側(cè)，看看這邊是否存在問題，這里可以看到車輛的右后葉子板同樣存在鈑金修復(fù)的痕跡，但是也是在表面而已。內(nèi)部并未發(fā)現(xiàn)有變形。

接著車輛右側(cè)一路過來都還是比較正常的，有一些局部零零散散的漆面修復(fù)，畢竟已經(jīng)上路十年的車了，粉絲對(duì)于外觀方面的期望值已經(jīng)調(diào)低了不少。

接著我們轉(zhuǎn)到車輛的前部，看看車輛的縱梁部分是否存在變形的情況，這里可以看到縱梁部分還是比較規(guī)整的，并未發(fā)現(xiàn)有明顯的變形情況。

但是在檢測(cè)車輛的隔熱板的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了車輛存在噴漆翻修的情況，特別管路方面，這個(gè)操作有一些迷惑性，至少在單純觀察到這個(gè)情況的時(shí)候英俊我是摸不著頭腦的我，翻修也不全面，只是噴了硬管部分。

一個(gè)部位想不通沒關(guān)系，我們只需要全車檢測(cè)下來就能綜合判斷了。接著檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，這里看到氣門室蓋部分是存在拆卸的情況，而且發(fā)動(dòng)機(jī)明顯存在漏油的痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口，這里能很直觀地看到內(nèi)部積碳比較嚴(yán)重，說明車主在日常保養(yǎng)方面做得不是很到位。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳部分的時(shí)候，上面都被泥沙包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，而且銹蝕還特別嚴(yán)重，根本看不出是否有拆卸的情況。

在檢測(cè)車輛水管的時(shí)候，也同樣發(fā)現(xiàn)了車輛水管存在更換的情況，而且上面打的膠水也比較不走心，一般原廠的水管是不需要這里打膠水處理的，外面隨手找一個(gè)裝上去肯定適配性沒有原廠的好唄，打了膠水保持密封就不怕車主老是來找麻煩了。

檢測(cè)整個(gè)機(jī)艙部分的同時(shí)，英俊我發(fā)現(xiàn)很多地方都存在泥沙殘留或者包裹的痕跡，前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，包括上圖中壓縮機(jī)上的泥沙也不少。

特別是變速箱殼體部分，也同樣看到了銹蝕，種種痕跡的指向性不言而喻，但具體是不是水泡車，我們還要在內(nèi)飾部分著重觀察一下。

接著打開車門，來到車輛內(nèi)部看看內(nèi)飾，這輛十年前出廠的馬自達(dá)8能看出非常明顯的年代感，整個(gè)儀表臺(tái)幾乎全是塑料，中央通道的位置也沒有當(dāng)下的新車看起來那么高大上，空空如也的感覺，連個(gè)扶手箱都沒有。放在現(xiàn)在這么寒酸的內(nèi)飾，讓人很難想象當(dāng)年它是怎么賣到20多萬的（當(dāng)年的銷量也不怎么樣）。

但是來到第二排就能看出來馬自達(dá)8作為MPV的優(yōu)勢(shì)了，獨(dú)立設(shè)置的座椅舒適性誰坐誰知道。雖然這輛車已經(jīng)跑了15萬公里，但實(shí)際觀察發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾并沒有特別明顯的磨損，看來調(diào)表的可能性應(yīng)該是不大的。

回到檢測(cè)方面，首先就是看座椅螺釘部分檢測(cè)，要知道車子泡水的話，第一時(shí)間就是拆內(nèi)飾和座椅，全都拆除去放在大太陽下暴曬，但檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)居然沒有拆！

這卻是讓人費(fèi)解，但并不影響英俊我在座椅下部線束發(fā)現(xiàn)的泥沙痕跡，從圖上看起來比較像灰塵，但是你用手摸的話，是摸不下來的，就是吸附在上面了。

而且檢測(cè)的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向柱部分存在銹蝕，相比起轉(zhuǎn)向柱，剎車踏板的情況還算比較好一些。

如果說前面的程度都不算特別糟糕，那么這個(gè)OBD支架就銹蝕的挺嚴(yán)重的，一般的車商看了這幾個(gè)位置基本都直接下判定就是泡水車，但英俊我還需要多方面的取證。

如果你說是水泡，那么還有個(gè)必看的位置就是儀表臺(tái)骨架，但英俊我在檢測(cè)儀表骨架的時(shí)候，并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的銹蝕情況，而且上面的螺釘也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸的痕跡。

點(diǎn)煙器部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)有銹蝕或者拆卸的情況。

雖然說車輛的高點(diǎn)并未發(fā)現(xiàn)有銹蝕的情況，但是只要涉及到車輛比較低的位置，均存在不同程度的銹蝕，比如車輛中間座椅的調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，這里就發(fā)現(xiàn)了銹蝕和泥沙殘留。

后排座椅支架的下端同樣也發(fā)現(xiàn)了比較明顯的銹蝕情況，看完車輛，總體說車輛內(nèi)飾存在銹蝕的位置都偏低，座椅骨架以上的位置并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，這種情況，你能說它是泡水車不？

那肯定不能這么武斷啊，只能結(jié)合目前的證據(jù)說明水位線還是比較低的，導(dǎo)致的銹蝕不那么嚴(yán)重，具體分析場(chǎng)景的話有兩種。一個(gè)是長(zhǎng)時(shí)間涉水通行，漫進(jìn)來了一些。第二種是停在地庫里被低水位浸泡，因?yàn)榇蠹叶贾赖貛斓幕覊m很多，一旦和水混合殺傷力還是挺大的。

接著我們讀取下車輛的OBD部分，這里看到OBD讀取故障碼顯示欄一水的正常。但是十年前的馬自達(dá)，也確實(shí)沒多少精密的電子設(shè)備，日系車在這方面一直都是非常樸實(shí)的，能給你的配置絕對(duì)是最實(shí)用最用得上的，那些華而不實(shí)的想都別想。

最后就到底盤部分了，聽車主說車輛的底盤全部是剛剛噴的底盤裝甲，花了不少錢可上心了。但根據(jù)這輛車的保養(yǎng)情況來看，英俊我覺得問題并沒有那么簡(jiǎn)單，那么我們還是看一下底盤的具體細(xì)節(jié)。

首先是水箱框架下支架部分，這里看到黑乎乎的一片，全是底盤裝甲的涂抹痕跡，但是這樣也掩蓋不住支架變形的情況，剛剛在上面看車輛水箱框架是沒啥問題得，但是下部存在變形，看來是車輛曾經(jīng)嚴(yán)重托底過，估計(jì)底盤裝甲也主要是為了掩蓋這個(gè)情況。

不單是水箱框架部分，副車架部分也同樣都噴涂了底盤裝甲，而且螺釘還做了噴漆修復(fù)，你噴裝甲就算了，還往上面噴漆，這個(gè)是啥操作？雖然在我眼里是欲蓋彌彰，但小白看不懂啊。

仔細(xì)查看，就知道前副車架是存在拆卸的情況，這未免也太掩耳盜鈴了，而且前水箱支架部分，也發(fā)現(xiàn)了托底變形，看來這個(gè)托底比預(yù)料的還要嚴(yán)重些。

除了拖地變形之外，整個(gè)底盤都是泥垢加銹蝕，英俊我摸出濕紙巾想觀察一下車輛的發(fā)變連接處的螺釘，抬頭剛準(zhǔn)備擦拭，好家伙！擦哪里??？這車簡(jiǎn)直就是從盧旺達(dá)開回來的嘛，吐槽之心直接爆掉了。

大家都知道托底就怕碰到油底殼，這不，變速箱部分的油底殼就擺脫不了這個(gè)命運(yùn)，而且圖片上也可以看到所見之處全是黑漆漆一大片，全被底盤裝甲覆蓋，英俊我都不得不佩服車主的腦洞，換個(gè)不懂車的賣家不僅看不出來，還夸你呢。

不單是變速箱油底殼存在托底，變速箱傳感器的線束也同樣存在修復(fù)的情況，這個(gè)底盤看起來真的慘不忍睹。

一路看下去，車輛的車身下邊梁部分，也一樣存在變形的情況，估計(jì)如果噴點(diǎn)，底盤更加是坑坑洼洼。

而且這個(gè)托底還真的是不小的，這里看到排氣管部分都存在拆卸更換的情況。

如此新的排氣消音器，你們信是這個(gè)車的么？整個(gè)排氣管后段都是后期更換的。這個(gè)真的是躺平一樣的托底呀。

不單單如此，檢測(cè)后圍板下部也存在變形的情況，都頂?shù)竭@么高的位置，英俊我能想到的場(chǎng)景也只有巨石陣了吧，那你得開個(gè)牧馬人或者大G去啊。

而且兩后縱梁連接板部分，也同樣發(fā)現(xiàn)了托底變形的痕跡，整個(gè)形狀都是往上翹起的。

總體檢測(cè)下來，反正就是整個(gè)底盤都慘不忍睹，不過噴底盤裝甲這招確實(shí)妙，很多地方即使拍的清清楚楚，給各位小伙伴看估計(jì)也一臉懵，英俊我是真的第一次遇到這樣的車子，很難說不受到震撼。

最后跟粉絲反饋下車況。整體來說并不理想，車輛存在涉水，而且底盤還存在嚴(yán)重托底，雖然粉絲對(duì)于車況的要求不是特別的高，但是遇到這種奇葩車況，他也很為難的表示不想考慮，如果只是噴漆鈑金多一點(diǎn)那倒無所謂，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)有些漏油也可以接受，但是車輛涉水銹蝕還嚴(yán)重托底，他是一點(diǎn)都沒預(yù)料到。最后再聊了些其他的問題就安排英俊我先撤了。

后來粉絲詢問了車主，才得知這輛馬自達(dá)8是一直拿來跑工地用的。這我知道使用場(chǎng)景了，就來勁了，在這里給大家分析下，一般開車自駕游或者出去玩托底的話，聽到聲音都會(huì)下來觀察，但你怎么能指望跑工地的車這么上心呢，剛好英俊有位親戚就是干工地的，那家伙！開個(gè)兩廂車過彎都不帶減速的，哪怕是個(gè)大泥坑都覺得自己能過，相比起來，這位車主溫柔多了。

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好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師小胖，我們檢測(cè)的是二手車，作為非標(biāo)品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。