如何選擇a級轎車是老生常談的話題。軒逸和朗逸說明同級中銷量比較好，他們的品牌力和產(chǎn)品力比較平衡，但隨著Z代年輕用戶的崛起，對智能技術(shù)體驗(yàn)產(chǎn)生了新的追求，爆款車型通常在這方面比較常見，配置成果不充分。

自主品牌車型的構(gòu)成很豐富，但是品牌號召力有點(diǎn)下降，有更均衡的嗎？合資品牌中，起亞絕對一號，旗下車型往往以配置豐富著稱。根據(jù)10萬出頭的購車預(yù)算，我們將起亞K3與日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸進(jìn)行比較?？纯碖3是不是合資A級車的新選擇。

參與此次比較的車型分別是起亞K3 2021年1.5L CVT環(huán)新版、日產(chǎn)軒逸2022節(jié)1.6L XE CVT舒萊寧版、大眾朗逸2022節(jié)1.5L自動(dòng)風(fēng)版，大家最感興趣的舒適度、安全性、技術(shù)、動(dòng)力性能為主，結(jié)合實(shí)際使用場景，看看誰對家庭生活更為周到。

舒適度和安全性，10萬出頭的合資窯也有L2級駕駛輔助嗎？

首先分享概念。在第三方調(diào)查中，消費(fèi)者對A級汽車的要求往往高于動(dòng)輒50萬輛以上的豪華車。因?yàn)檫@些車貫穿了生活、工作、商務(wù)等幾乎所有的汽車場景，所以可以說是一輛車的多用途代表。同時(shí)，作為攜帶家庭旅行的伴侶，出色的舒適和安全往往是大家最關(guān)心的問題。(莎士比亞)。

在空間上，三輛車的表現(xiàn)都可以說是頭部水平。其中，最短的車身、最長的車軸距離、最短的車軸距離、K3車身長度和車軸距離中間，實(shí)際的后腿空間和行李箱空間差不多，主要區(qū)別是配置的豐富性。

在這一點(diǎn)上，起亞K3確實(shí)很有力。檢測行李箱、手機(jī)無線充電、10.25英寸屏幕。在同價(jià)位的合資車型中很少見，都是非常有用的功能。無線充電還可以減少線束的混亂。相比之下，軒逸和朗逸只提供基本的舒適度保障、多功能性和升級空間。

以下是主動(dòng)和被動(dòng)安全。被動(dòng)安全方面，3輛車都有主/副駕駛座氣囊、前/后頭部氣囊，但在主動(dòng)安全方面，起亞K3配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，不僅提高了安全性，還為日常駕駛提供了便利的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)(例如SCC自適應(yīng)巡航開放)

解放雙腳，降低駕駛的疲勞感。

小結(jié)：在舒適性和駕駛輔助上，起亞K3提供了更加豐富、先進(jìn)的配置，當(dāng)然，軒逸和朗逸的高配車型也同樣具備，但預(yù)算會(huì)增加2-3萬元，這么一看，K3的價(jià)值是比較突出的。

智能與科技，10.25英寸大屏、百度智能互聯(lián)全解鎖

咱再看看多媒體系統(tǒng)的先進(jìn)程度，炫酷的大屏幕正在成為年輕用戶關(guān)注的配置，主流車型也都在盡量迎合需求，但不同車機(jī)系統(tǒng)的功能性、反應(yīng)速度與界面設(shè)計(jì)，對于實(shí)際體驗(yàn)的差別還是蠻大的。

首先，進(jìn)入車內(nèi)的第一印象，起亞K3的10.25英寸屏幕，肯定要比朗逸的8英寸更厚道，且在這局比拼上，由于軒逸參與對比的車型沒有配備屏幕，已經(jīng)提前出局了。同時(shí)，在功能性上，朗逸僅提供原廠互聯(lián)/映射，語音操控僅限于多媒體系統(tǒng)和電話，且不具有車聯(lián)網(wǎng)功能。

相比之下，起亞K3要豐富許多，支持百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，可語音控制多媒體、電話、導(dǎo)航和空調(diào)等，具有車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置百度導(dǎo)航、QQ音樂、快速查詢天氣等，通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，還可以對車門、車窗、啟動(dòng)、空調(diào)等進(jìn)行操作，能想到的基本都給安排上了。

此外，K3的液晶儀表為7英寸，軒逸為4.2英寸，朗逸未配備。

小結(jié)：就實(shí)際體驗(yàn)而言，K3多媒體系統(tǒng)的屏幕大小和功能豐富程度，優(yōu)勢都是比較明顯的，另外2輛車則完敗于K3。其中，朗逸的功能相對單一，而軒逸直接省去了大屏幕，多少有些不應(yīng)該。

動(dòng)力與油耗，賬面參數(shù)伯仲之間，高階發(fā)動(dòng)機(jī)門檻低

最后是內(nèi)核的三大件，參與對比的三輛車均采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，K3匹配高效的IVT8智能變速箱，軒逸匹配的是CVT變速箱，朗逸為6AT變速箱，功率、扭矩表現(xiàn)的賬面參數(shù)上，三輛車伯仲之間，均屬于好開、耐用的居家風(fēng)格。但需要注意的一點(diǎn)是，K3的百公里綜合油耗更低，更節(jié)省出行成本。

這樣的動(dòng)力設(shè)置，在合資家轎中也比較常見，但如果要追求動(dòng)力性能更好的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，三款車型還是有一些區(qū)別的。

起亞K3還有一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率130PS，入門版售價(jià)為12.28萬元，高階動(dòng)力的門檻不高；軒逸燃油版全系僅提供1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇偏窄；朗逸116PS的1.2T動(dòng)力起售價(jià)高達(dá)13.09萬元，150PS的1.4T起售價(jià)直接來到了13.79萬元，售價(jià)有些偏高。

小結(jié)：在搭載自吸動(dòng)力的車型上，三款車的實(shí)力不言而喻，軒逸不提供渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，朗逸搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型門檻偏高一些，K3有自吸和渦輪增壓兩種動(dòng)力選擇，且售價(jià)比較適中。

總結(jié)：

合資A級車給出的選擇題其實(shí)非常簡單，即，是選擇銷量高的熱門車型，對先進(jìn)的智能科技配置妥協(xié)；還是偏向功能豐富的務(wù)實(shí)主義，把L2級駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)等全部解鎖？相信，購買這一價(jià)位車型的用戶，更在乎如何用有限的預(yù)算，得到更多的價(jià)值感。而起亞K3無疑是其中的不二之選，感興趣的朋友不妨實(shí)際體驗(yàn)一下K3，再?zèng)Q定。