大家好，二手車司機又見到大家了。我是劍車嘭。外表雖大，內心卻像針一樣細致。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))我是修理汽車的二手車檢查師，也是故事車勸退師。請收看本期二手車檢查有趣的事情。

奧迪除了行走的A4/A6/Q5外，眾所周知是旗艦性能的S系列和RS系列，像S3/S4都很有市場潛力！(注：奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)但是這種性能系列的SUV很少見，所以當知道鵬要檢測SQ5的時候，心里有點緊張。沒辦法，鵬天生喜歡吹牛，這種機會當然要狠刷存在感。

這與17型SQ5首次進入國內的14項基本沒有區(qū)別。與普通版Q5相比，SQ5在外觀和裝修細節(jié)上都進行了運動鞋升級，動力采用了優(yōu)化的3.0T V6機械增壓發(fā)動機，功率輸出沒有延遲。最大馬力354匹，最大扭矩470牛米，與變速箱、其他S系列相同。奧迪驕傲的quattro 4驅動器系統(tǒng)也配備在一起，0加速為5.3秒，電子限速后最高速度為每小時250公里，純純純用豬吃老虎。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

當然，SQ5接近70萬美元的售價讓很多人望而卻步。畢竟這些錢都可以買到高水平的Q7。SQ5只是少數(shù)個性突出的玩具，每年銷量屈指可數(shù)！因為市長/市場保有量少，所以二手維度很少，保守估計全國有10多歲左右。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)客戶吳衡也偶爾在今天看到這輛車，車企介紹成色非常好，公里數(shù)只有1萬出頭，美女只有一戶，沒有任何改造，價格也可以談。

汽車商人給大哥看駕照，原來車主可能真的是美女姐姐。名字絕對女性化！大哥激動的同時，和玩車的朋友分享了這輛車的存在，朋友把他送回去，讓大家體驗一下。在朋友們的支持下，大哥下定了決心，但現(xiàn)在要買二手車，劍車必須準備好！所以才有了鵬的出場機會！

我們先了解一下基本情況，過一會兒開始驗車吧。

車輛型號：2017 SQ5 3.0 TFSI quattro

上盤時間：2016-10

表達里程：11803公里

供應商說明：66.8萬人

汽車經銷商報價：35.8萬韓元

看價格感覺貴嗎？要知道奧迪Q5L的新車打折優(yōu)惠很大。低配車也只有33萬韓元的裸體價格。這輛二手車是不是太貴了！但是玩性能車的大哥怎么能看到低功耗2.0T的EA888呢！

電車上的油漆都很亮。即使是前后保險杠之類的塑料，也能在上面看到清晰的影子！美中不足的是，前峰右側油漆，未能正確處理灰塵和邊角。但是前峰沒有改變。這一點很好。劉海的大事故基本排除了。

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前機蓋保持了原廠漆，漆面自然順滑，四周沒有毛邊兒，漆膜儀打出來的厚度也在正常范圍。

車身左側的漆面厚度保持了高度一致，都是120多μm，原廠漆不用質疑！這時大鵬產生一個念頭，你們猜，這個車會是原版原漆嗎？（行規(guī)是不包括前后保險杠）

后備箱蓋過關，雖然漆面厚度偏低了一些，但也是在100μm-130μm的標準范圍內。更值得點贊的是，后保險杠都沒有任何刮蹭補漆，當然也不會有更換。

轉到車身右側，大鵬從后往前測，右后葉子板和兩個車門依次過關，就在大鵬認為原版原漆會大功告成的時候，右前葉子板出現(xiàn)了一個800μm的數(shù)字，完了，鈑金噴漆！有點小可惜，但六個年頭的二手車，這個外觀已經非常不錯了！

看完外觀，全車的大事故基本上排除了，我們繼續(xù)來檢查發(fā)動機艙。里面打整的很干凈，灰塵都沒有多少，這臺3.0T V6機械增壓引擎看起來孔武有力，待會兒試試它的工況怎么樣！我們先看機艙外圍。

兩個大燈制造日期都是16年4月，符合整車的總裝出廠程序，大燈固定螺絲也沒有擰動掉漆痕跡，原廠配件確認無疑。大燈都沒損傷，車頭怎么會有大事故呢？大家說是不是？

水箱框架以及配套的水箱、冷凝器、散熱風扇和散熱連接管沒有任何問題，制造日期都能對得上，各處螺絲都還是原廠狀態(tài)。

再看兩邊，葉子板螺絲沒有擰動掉漆痕跡，葉子板骨架也無損傷變形，減震包無噴漆無鈑金，機艙外圍全部過關。

現(xiàn)在來看發(fā)動機，首先得承認這發(fā)動機的成色是真夠新，缸體四周未見任何油污，各個主要附件的螺絲也是一顆未動，如果這輛車真的是只開了1萬公里的話，那這發(fā)動機也就是剛出磨合期吧！當然，一會兒我們要核實公里數(shù)的真?zhèn)危?/p>

油水電的狀態(tài)也都不錯，不過買回去自己做一次保養(yǎng)更踏實一些！也好掌握保養(yǎng)周期！

來到車里，SQ5的內飾與同年款的普通Q5大體保持一致，只是改動了儀表盤、方向盤、換擋撥片、檔把等。

仔細排查了座椅螺絲、骨架、滑軌、方向管柱、門檻縫隙、保險絲盒等幾個關鍵地方，均沒有生銹、發(fā)霉、泥沙殘留等泡水特征，金屬部件都還是锃亮如新，可以確認車輛沒有經歷過泡水涉水的情況。

咱們還是重點來看一下內飾的磨損程度，判斷公里數(shù)有沒有調表，畢竟六年只開了1萬多公里，對于調表成風的二手車來說，比較有爭議！

皮質方向盤并無很大的磨損，藏在里面的安全氣囊沒炸過。

主駕駛安全帶的原廠身份不用懷疑，看表面成色也不臟！不夸張地說，還很新！

主駕駛座椅只有輕微的壓痕，皮子的色澤還很飽滿，彈性十足！

剎車和油門踏板也沒有踩變色發(fā)亮！再結合檔把、車窗和空調按鍵等經常用到的地方，大鵬推測公里數(shù)應該沒有大的出入。

當然靠推測沒有太大的說服力，咱們還是上電腦！變速箱雖然讀不出來公里數(shù)，但可以看到總的行車時間，一共447個小時。不知道大家關注過自己車的平均時速沒有，其實一般就是23km/h左右，既然這臺SQ5是性能車，咱們就按照30km/h的平均時速來換算，結果是13410，與表顯里程基本一致。

順便讀了故障碼，全部正常，畫面真齊整啊！不過對于二手車來說，這反倒是有問題的，二手車或多或少都會有一些故障碼，這臺車應該是提前被車行清掉了，只要不影響正常的功能就沒什么影響。

看完內飾，后臺客服也把維保記錄發(fā)過來了，全程4S店保養(yǎng)，沒有事故記錄，最有價值的信息是公里數(shù)的登記情況！從17年6月到21年底，完整地展示了這車是怎么在地庫緩慢發(fā)育的！

現(xiàn)在公里數(shù)已經沒有疑問了，咱們來看一下底盤的情況！總體還是挺規(guī)整的，發(fā)動機變速箱下面也比較干爽利落，沒有滲油漏油的現(xiàn)象！同樣沒有拆裝維修的痕跡！

再看看其它地方，前后懸掛沒有拆卸，減震和剎車卡鉗沒有改裝，也沒有滲油！

換過左邊兩條輪胎，左后輪胎發(fā)現(xiàn)有一塊割裂，還好沒傷到胎壁！右邊亮條輪胎還是原廠的，磨損不大，胎毛還清晰可見！原廠的剎車片剎車盤還很厚，說明車輛的公里數(shù)真的不多！

問題不多，檢測起來也是蠻快的，不到兩個小時就全部結束了！也沒什么好總結的，能稱得上問題的就是一個葉子板鈑金，一個輪胎割裂，再就是換一下機油，其它真的挑不出毛病了！

這臺SQ5的車況確實精品，在六年車齡的二手車中不多見，于大哥不可能不滿意，剩下的就是討價還價！按道理來說這輛SQ5應該屬于香餑餑，畢竟車源少，車況又好，但是這種車受眾面不大，運氣好碰到了玩家就很好出手，運氣不好就長時間賣不出去，虧錢又占場地！所以車商也都能接受砍價！不過大鵬沒等他們談妥就告辭離開了，因為還有下一個任務等著呢！

其實二手車市場不缺這樣的好車，也不缺誠信經營的良心車商，只是普通消費者不具備鑒別車況的專業(yè)知識，很早之前也沒有我們這樣的第三方檢測機構，一些不法車商或者中介人員利用這種信息差做爛了二手車的行業(yè)口碑，水深坑大幾乎成了二手車的代名詞！現(xiàn)在雖然這種害群之馬不多了，但不能完全杜絕，所以買車的時候找一個懂車的朋友幫忙驗一驗還是有必要的！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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