諾諾賣寶馬最多，寶馬賣得最多的是3系，所以工作中小編能接觸到的3系相當豐富，一度自負地認為對3系有足夠的了解。

經常有這種自滿情緒的時候，現(xiàn)實都是狠心來上課的。(Bernard Show，SLATLON)這個F35長軸三界，就是這門課的老師，再次刷新了編制對三界的認識。

說到F機箱的三界，晚期聚集了很多M元素和高配置的體育曜夜車種，相信這是很多人心里向往的方向，也是這一代曾經偏心的普通三界的天花板。

這3系在2017年擁有330Li M運動型名稱，但在M元素和構成上領先于體育曜。因為前車主選擇了“紙幣能力”，所以選擇了即時升級方式，所以都是工廠方案。(威廉莎士比亞，美國作家)。

大家應該都知道常見的外觀。不那么常見的一定是M-Performace尾燈。這雙要花幾千元。車燈看起來很普通，但有新車時選擇的高級版本、轉向和適應性遠光燈。(那是什么？)(威廉莎士比亞。)。

車輪給我印象最深的就是香草。但是，提起車，你會發(fā)現(xiàn)不止文章那么簡單。剎車和減震都變成了M-Performance，輪胎也變成了米其林的PS4S。

另外，前車主在購買新車時選擇了可變周轉費。只有一圈出頭的旋轉，但停車時會更方便。但是更大的意義是，在有激烈駕駛的情況下，在寬大的彎道上，操作旋轉時不接機，雙手握在方向盤上，讓經過賽道的朋友們感受到。(大衛(wèi)亞設)。

arge/pgc-image/7b32ad9172f44a2e83cdf0b6accacba8?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>

車尾部這個印著大大M-Performance字樣的消音鼓，以及排氣管上不那么起眼的M字母，意味著這臺3系不僅有著可觀的動力，動靜方面也不一般。

埃斯托藍的外觀自然是要搭配珊瑚紅的座椅，這已經成了眾多3系愛好者的最理想內外搭配了。這紅色的運動款座椅也來自前車主的慷慨選裝。

并線輔助、車道偏離預警、主動安全、自適應巡航、360全景，這應該是小編今年見過的駕駛輔助系統(tǒng)最全的3系了。對比了下配置單，這臺330Li幾乎把能選的駕駛輔助配置全選了，心中頓時只有感慨“有錢真好”。

M-Performance的飾板，有了這個裝扮，內飾氛圍一下就變得更加運動了，上一次見到這套飾板還是在兩臺小鋼炮M235i和M135i上。

M-Performance的丁字褲方向盤，擁有M-Power同款撥片與碳纖維飾板、帶回正標、左右翻毛皮包放覆，無論是造型還是手感都會讓喜歡駕駛的人喜笑顏開。

當然這還沒完，全液晶儀表、手機無線充電、M-Performance的擋把、哈曼卡頓音響、無鑰匙進入，能選裝的能加裝的基本上都有了。雖然談不上滿配，但這臺330Li的實際配置已經非常接近滿配了，可見前車主花的心思之多。

還有一點前文忘提到了，這臺車全車都貼有透明車衣，外觀成色上遠非一個“好”字能夠形容。畢竟都花了那么多錢來打造了，傾注了心血自然是要好好保護。

正如文章開頭所言，這種又是選裝又是加裝的3系，一年到頭可能也不會有第二臺了。所以從它進店開始就贏得了諸多關注，結果就是它只用了一天左右的時間就賣掉了。

買下它的是我們的一位老客戶Z先生，之前看上臺A5沒買上。因為一直有換車打算，所以選擇直接將先前的定金留在諾諾，這一舉動就給這次買330Li提供了先機，看到銷售素素朋友圈發(fā)了這臺3系，果斷就采取了行動，也算是塞翁失馬了。

所以如果您有看上的車沒買上，也不需要過分惆悵，說不定下一臺就會讓您眼前一亮。當然，最重要的還是行動果斷。

最后，祝Z先生用車愉快。