這兩年二手車的售價(jià)整體上升了。因?yàn)殡S著汽車在媒體上的出現(xiàn)，越來越多的冷門、稀有、便宜但性價(jià)比高的二手車“浮出水面”！今天我要介紹的是暢銷十多年的廣受歡迎的家用蔬菜車日產(chǎn)YDA(高性能版本)YDA GTS！

事情的原因很簡單。一個門戶網(wǎng)站網(wǎng)友求助，想在10萬韓元以內(nèi)找到兩間鋼炮！眾所周知，凡是叫江浦的話，新車的售價(jià)也不會低于10萬韓元！舊的日子也保證率很高，新車又取消了手動版本，可再生性也大大降低，性價(jià)比也不高！所以我當(dāng)初推薦標(biāo)致308S，炸了高爾夫GTI。但是一些網(wǎng)民補(bǔ)充說，高爾夫GTI維度很多，但質(zhì)量參差不齊，標(biāo)致很好，但法系車從出生開始就很孤獨(dú)。(威廉莎士比亞，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú)，孤獨(dú))因此，建議購買更經(jīng)濟(jì)高效的-qida GTS！

自2005年在中國市場上市以來，共有三代，GTS是基于第二代多達(dá)的熱血版本！在海外市場，搭載1.6T的呂達(dá)沒有被命名為GTS，而是被稱為TIIDA Turbo。據(jù)悉，這種命名方式是為了防止車友們將這輛車視為“性能車”，工廠反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在海外市場，Tida Tubo只是一輛加車。

GTS還是私家車，所以外觀設(shè)計(jì)和一般的自吸版YDA沒什么區(qū)別。只是使用了疝氣前燈，還具有大燈清洗功能。(威廉莎士比亞，《溫德薩默》，讀本)前面由三角形頭燈、碗式中網(wǎng)、圓形霧燈組成，不能給人任何視覺沖擊力，人和牲畜無害。車的側(cè)線柔軟、放松，具有日系車特有的流暢，車窗前后的高度不會顯得太硬，反而增加了一個小的，但這個后門玻璃只能按比例下降。(威廉莎士比亞，溫德薩默，讀者)。(威廉莎士比亞，溫德薩默，讀者。)汽車后部的設(shè)計(jì)也逐漸成為一盞稍圓、透明的龍鱗式尾燈，同時(shí)增加了DIG TURBO相對于自吸汽車的標(biāo)簽。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，汽車名言)但是15年過去了，第二代C12多臺的外觀依然沒有過時(shí)，充分展示了日產(chǎn)設(shè)計(jì)師的實(shí)力。

第二代女多室內(nèi)設(shè)計(jì)一直延續(xù)到今天的第三代女多，今天似乎沒有什么特別值得介紹的亮點(diǎn)。遺憾的是，海外車費(fèi)在渦輪版本中以中心控制屏幕為基礎(chǔ)，可以代替三連表顯示渦輪壓力等信息。第二代女達(dá)次長4295毫米，車幅1760毫米，車高1520毫米，車軸2700，是日系汽車的代表作，女達(dá)的乘坐空間很好！GTS全系是呂達(dá)的主力車型，以大型沙發(fā)座椅為基礎(chǔ)，即使是A級兩車呂達(dá)，也沒有犧牲坐墊長度，增加腿部空間。但是由于車輛大小限制，如果乘坐空間變大，行李箱當(dāng)然要變小，Yida的行李箱空間整體上接近第六代高爾夫，即使后座支持傾銷，也無法形成全平的狀態(tài)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2010年前后，日產(chǎn)沒有集中精力開發(fā)小型排氣量渦輪發(fā)動機(jī)，YDA GTS上搭載的1.6T發(fā)動機(jī)也不是今天在高舒適的HR16上安裝渦輪改進(jìn)的。事實(shí)上，這臺1.6T發(fā)動機(jī)是雷諾汽車系1.8T發(fā)動機(jī)改進(jìn)的！190馬力240小米的扭矩，看今天可能不太驚人，但當(dāng)年無論是高爾夫GTI還是思域，都要害怕3分！當(dāng)然，前提是你沒有選擇讓那個人崩潰的CVT變速箱！

換成今天，其實(shí)這輛車的動力調(diào)教很有趣。小排量渦輪不到2000，不是完全扭曲的樣子！那要等到2400變了。

始才能爆發(fā)出最大扭矩，渦輪壓力可以保持在0.3bar，大部分買菜姑娘就算當(dāng)年買了這部車，怕是都沒體驗(yàn)過它驚人的加速能力！作為渦輪增壓車，就算不調(diào)整硬件，只需要稍微調(diào)整一下程序，調(diào)高渦輪壓力，它就可以突破200匹馬力！

最后再來說說缺點(diǎn)，騏達(dá)GTS的缺點(diǎn)非常直接，一共三點(diǎn)。

1.騏達(dá)GTS進(jìn)入中國市場后，配置大幅度閹割，海外版上的中控、外觀套件統(tǒng)統(tǒng)砍去！雖說確實(shí)多媒體中控在那個年代實(shí)用性不強(qiáng)，但畢竟原廠中控可顯示行車信息，4S店后期加裝的中控彌補(bǔ)不了這些功能。

2.1.6T版本不家用，不性能，油耗高。騏達(dá)GTS的定位多少有點(diǎn)奇怪，1.6自吸發(fā)動機(jī)的騏達(dá)的確跑出了工信部備案的百公里6.2升的油耗，但是1.6T“家用”的騏達(dá)工信部備案油耗7.8升，實(shí)際駕駛中，稍微暴力一些油耗就可以突破百公里10升！跟家用省油完全不沾邊。

3.操控性差，我看到一些海外媒體試駕中表示騏達(dá)GTS之所以讓人感覺過彎沒有安全感是因?yàn)槿债a(chǎn)大沙發(fā)的座椅原因，如果愿意換裝一個包裹性極強(qiáng)的座椅，騏達(dá)的體感操控性就會大幅度增加，這個說法不無道理，但是如果查詢2011年咱們國內(nèi)媒體對騏達(dá)進(jìn)行的實(shí)際測試就知道，影響騏達(dá)操控還是調(diào)教較軟的懸掛系統(tǒng)，還有不爭氣的剎車。騏達(dá)GTS 100公里每小時(shí)急剎測試的平均成績居然達(dá)到了44米！車買回來換減震跟剎車是一定要做的事情！

目前騏達(dá)GTS二手行情價(jià)在5-6萬元，即便經(jīng)過改裝，也很少售價(jià)超過7萬元。如今7萬元買不到好飛度，更買不到好高爾夫，就當(dāng)買一部來自日產(chǎn)的低配、廉價(jià)、梅甘娜RS玩玩也算很劃算了！

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