拋開汽車品牌力、BBA高端品牌，大眾品牌對中國的影響是大家都知道的。品牌力當(dāng)然不用說。特別是在老一輩人眼里，大眾的品質(zhì)代表了那個時(shí)代的頂峰，大眾代表了那個時(shí)代的頂峰，大眾推出了很多經(jīng)典車型，從我們現(xiàn)在能買到的車型來看，高爾夫可以說是大眾體面的經(jīng)典車型之一。無論是性能版還是一般家庭都能看到。但是每個人對古典車型的定義都不一樣。在我心里，古典車可能動力或操作不是特別出眾，價(jià)格也不是特別高。今天要說的這款經(jīng)典車型是吉達(dá)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

照片中的澤塔是第二代杰達(dá)，但在我心中，這一代杰達(dá)是最成功的一代。一個也沒有。可以說，1991年第二代吉達(dá)在長春下線，這一代下線，開始了“新車”的道路。質(zhì)量和價(jià)格都很好的口碑，到目前為止在中國累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的400

雖然我出生的時(shí)候無法體驗(yàn)，一輛永久牌自行車可以說都是家里的大年代，但據(jù)說當(dāng)時(shí)能買得起汽車的人大多是出海做生意的個體戶，只有他們有這個能力出這筆錢。

時(shí)間是1997年，另一個王朝的開始，這也是吉達(dá)的第一次大變革，以澤塔王的名字命名，在當(dāng)時(shí)中國自主設(shè)計(jì)還是很常見的，一汽大眾直接根據(jù)海外版本，第四代passatre設(shè)計(jì)了這一代澤塔，外觀肯定要高級得多，從遠(yuǎn)處可以看出，這一代澤塔的變化不僅是外觀，

2004年吉達(dá)迎來的第二次改組，第一次改組和齊達(dá)王的外觀沒有太大變化，所以沒有展現(xiàn)出來。據(jù)說，第二次改組后，整體有點(diǎn)圓潤，借用了大眾輝煌的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格沒有變化。還是流傳下來的豆腐造型。這次改組后吉達(dá)變得更加堅(jiān)固，人們說吉達(dá)皮很耐用。

2010年，隨著大眾加入家族化設(shè)計(jì)，CEDA再次改變了外觀，頭燈和中網(wǎng)結(jié)合進(jìn)行了熏制黑色處理。這是真正意義上的最后一代捷達(dá)，也可以稱為古典捷達(dá)。之后推出的捷達(dá)變成了Polo等PQ25平臺。本質(zhì)上和吉達(dá)沒什么關(guān)系。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

2013年，新吉達(dá)遇見了我們。外觀不再是我們熟悉和喜歡的豆腐方形形狀。車內(nèi)外更圓。雖然擺脫了舊設(shè)計(jì)的造型，但這種舊設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)是吉達(dá)真正代代相傳的經(jīng)典。從這一代開始，國產(chǎn)自主品牌隨著性能或產(chǎn)品本身的慢慢崛起而改變了吉達(dá)。

2019年，大眾正式發(fā)布了新的子產(chǎn)品。

牌，品牌的名字用的就是曾經(jīng)影響無數(shù)人的捷達(dá)，捷達(dá)獨(dú)立后，一下發(fā)布了三款車，VA3，VS5，VS7，這些車型都有著高度相似度，無論是內(nèi)飾還是外觀，再到動力都極其的統(tǒng)一，但這些這行總感覺有種似曾相識的感覺，好像在哪里見過，很熟悉，但仔細(xì)了解發(fā)現(xiàn)又很陌生，細(xì)想一下之所以感覺，可能不是因?yàn)檐嚤旧恚€是因?yàn)樗薪葸_(dá)。

總結(jié)

捷達(dá)來到中國的將近30年，獲得了人無數(shù)人的認(rèn)可，也榮獲了無數(shù)稱號，“皮實(shí)耐用”“神車”并創(chuàng)下了累計(jì)400多萬的銷量，從早些年捷達(dá)在有些人的家鄉(xiāng)，它可能是全村第一輛車，再到遍地是紅色捷達(dá)出租車的年代，說捷達(dá)的足跡遍布全中國每一個角落也毫不夸張，這種體驗(yàn)無論是2021年的今天，還是當(dāng)下科技配置豐富的車型，都是它們給不了的，如今還能看見少數(shù)老捷達(dá)，這些車多是快不能上路的報(bào)廢車，可它們依舊在路上跑著，如果哪里壞了就再找一輛報(bào)廢的捷達(dá)把件拆下來換到這個車上，這些和現(xiàn)在很多玩捷達(dá)的人一樣，雖然一個是用，一個是玩，但捷達(dá)不只是一款車型這么簡單，它給我們更多是回憶，能讓我們想起那個年代的美好，手動擋，化油器，儀表盤上兩排燈，轉(zhuǎn)向燈只閃一個綠燈，車門不用點(diǎn)力關(guān)不嚴(yán)，手搖式車窗，搖車窗時(shí)需要另一只手扶著車玻璃，不然就卡住，鎖車時(shí)用要是擰一下，再到后來鐵將軍報(bào)警器的出現(xiàn)，每次鎖車后都會一邊往前走一邊回頭看，手里還會繼續(xù)按著鎖車鍵，這些都是現(xiàn)在無法體驗(yàn)到的，可能在現(xiàn)在用捷達(dá)人的眼里，更多的是想通過捷達(dá)回到那個年代，享受那個年代，而玩捷達(dá)人的眼里，更多是“情懷”年輕時(shí)不曾擁有捷達(dá)，如今通過改裝升級，找回當(dāng)年的自己，說到底，捷達(dá)就是一代人的記憶，雖然捷達(dá)已經(jīng)停產(chǎn)，而且也不是曾經(jīng)的方頭捷達(dá)，但憑借捷達(dá)的皮實(shí)耐用還能繼續(xù)陪我們走過下一個30年。

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