東風(fēng)信AX7馬赫版是屬于AX7系列的新車型，推出了2個(gè)動(dòng)力版本共4種配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.59萬(wàn)韓元-12.99萬(wàn)韓元。作為一款小巧的SUV，在價(jià)格上，直接競(jìng)爭(zhēng)者面對(duì)的是哈佛H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75PLUS等一系列中國(guó)老牌SUV。這樣說(shuō)的話，就能知道東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的位置和價(jià)值了。

從整體外形設(shè)計(jì)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版比其他版本的AX7更符合時(shí)尚審美。當(dāng)然，這是一件很主觀的事。除了獨(dú)家的“MACH”標(biāo)志外，通過(guò)車頭的各種新裝飾，可以一眼看出這款東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的不同之處。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

車身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫板長(zhǎng)寬分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。對(duì)于競(jìng)品車型，屬于正常水平的身材。

真的坐在車內(nèi)前后排，空間沒(méi)有什么問(wèn)題，但坐在座位上只會(huì)有膨脹座位的感覺(jué)。(威廉莎士比亞，模板，天)除此之外，后座靠背支持角度的調(diào)整受到長(zhǎng)途乘坐的好評(píng)。

試車的頂部配套車型包括通風(fēng)、取暖、按摩、兩套記憶功能、副駕駛座椅具有加熱功能等，基礎(chǔ)配置非常高。(威廉莎士比亞、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席等)包括具有記憶功能的電動(dòng)行李箱打開、Jamo尊寶音、車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)等。我相信，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版如果能增加駕駛輔助功能，配置可以成為同價(jià)位的優(yōu)勢(shì)面。

當(dāng)然，除最低配置外，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫板與東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的新型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大馬力190匹、最大扭矩300牛米、7檔雙離合變速箱相匹配。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比市面上的一些2.0T機(jī)器更強(qiáng)。

配合東風(fēng)風(fēng)神工程師的調(diào)整，AX7馬赫板打開的第一感覺(jué)是不陌生，一切都很容易操作。摸油門向前沖的調(diào)整也是大多數(shù)自主品牌喜歡的設(shè)定，主要是產(chǎn)生動(dòng)力的“強(qiáng)”好感。但是東風(fēng)信AX7馬赫版的動(dòng)力輸出不僅僅是給你第一個(gè)好感。

剛剛高速進(jìn)入，以40公里/h的時(shí)速踩了120公里/h，油門踩了1/2行程以上，7檔雙離合器變速器轉(zhuǎn)速足夠快。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵，但整個(gè)提速過(guò)程并不困難。也就是說(shuō)，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段發(fā)力具有足夠的氣質(zhì)，與絕大多數(shù)二線中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品相比，東風(fēng)信AX7馬赫版的動(dòng)力水平可以說(shuō)是尖端生的，比AX7的1.6T版好得多。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

7速雙離合變速箱并沒(méi)有調(diào)得十分激進(jìn)，目的還是為了平順耐用，比如不讓你在低速堵車的時(shí)候體驗(yàn)到更多的頓挫感。所以，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的變速箱存在感并不是十分明顯。

作為一臺(tái)純家用的SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的底盤屬于調(diào)得偏硬的風(fēng)格，在快速過(guò)彎或者幅度較大的變線中，底盤的支撐性在同級(jí)別來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)很不安的晃動(dòng)。從細(xì)碎路面到坑洼路面的體驗(yàn)，可以感受到AX7馬赫版的避震對(duì)震動(dòng)的處理非常迅速，沒(méi)有太多多余的跳動(dòng)出現(xiàn)，不過(guò)避震的處理過(guò)程依舊帶有一些生澀感，在過(guò)大減速度或者大坑的時(shí)候，車內(nèi)會(huì)有不太舒適的體驗(yàn)。

偏向輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校是這個(gè)定位級(jí)別車輛的主流調(diào)校，一切都只是為了好開易上手。如果非要挑點(diǎn)毛病，以各位開過(guò)無(wú)數(shù)性能車的角度來(lái)看，這車的轉(zhuǎn)向回饋不夠豐富，轉(zhuǎn)向比例也沒(méi)有那么得精準(zhǔn)...但是，實(shí)際上這個(gè)價(jià)位的SUV，基本都是這種轉(zhuǎn)向設(shè)定，而這種也是公認(rèn)的好開設(shè)定。

總結(jié)

按照目前中國(guó)汽車品牌百花齊放的形勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神品牌正在大刀闊斧更新?lián)Q代，隨著奕炫系列的推出，已經(jīng)有了一定的效果。最新的銷量顯示，東風(fēng)風(fēng)神9月開票數(shù)達(dá)到14403輛，終端零售12568輛。自今年5月以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神持續(xù)5個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，1-9月累計(jì)銷售77022輛，同比增幅70%。

所以，這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版，它存在的意義并不是要干掉哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等等這些爆款，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神品牌本身來(lái)說(shuō)，是一塊極其重要的拼圖。只要路子正，日后東風(fēng)風(fēng)神一定也能造出哈弗、吉利、長(zhǎng)安同樣厲害的產(chǎn)品。