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【crv車】本田CR-V混合體驗:起步20.98萬,經(jīng)濟(jì)的省油空間,家用選擇。

在日系緊湊型SUV上,本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以說是從10多年前開始持續(xù)的“三槍公司”車型,但在2021年的銷量上,本田CR-V以20萬輛的成績擊敗了豐田RAV4的19.5萬輛。

本田CR-V分為普通燃料板和油田混動車型。其中燃料板車型的基本價格為16.98萬韓元,油田混動車型的基本價格為20.98萬韓元,兩者之間存在一定的價格差異。今天要解釋的是遺傳混淆的入門車型,即地圖為20.98萬韓元的銳東2.0L的巡航

外觀上本田CR-V的中網(wǎng)面積不大,加上黑色飾邊的亮點,看起來是趨勢。保險杠下面有銀色飾邊的點綴,精致度也很明顯。當(dāng)然本田CR-V的LED自動大燈組也很鋒利,鋒利的混動2.0L 2驅(qū)動器巡航型車型支持自適應(yīng)近距照明功能。

從側(cè)面影像來看,本田CR-V苗條,黑色輪拱出色,力量感也不缺乏。本田CR-V的車身長度為4621毫米,軸距為2661毫米,在緊湊的SUV中被認(rèn)為是正常的表現(xiàn)。銳東2.0L 2-驅(qū)動器巡航型車型采用18英寸鋁輪轂和235寬度輪胎,特色花瓣造型也引人注目。

到了車的后部,可以看到本田CR-V的LED尾燈是字母L,從D柱上一直延伸,經(jīng)過煙熏黑處理,運動感也很到位。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國電視),)當(dāng)然,路易混合2.0L 2驅(qū)動器巡航版車型沒有配備暴露式排氣口。

走進(jìn)車內(nèi),可以看到本田CR-V的室內(nèi)設(shè)計采用了較為簡潔的T形布局,加上皮革材質(zhì)的包裹和閃閃發(fā)光的裝飾亮點,更加有層次感。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國電視),)當(dāng)然,按鈕式的變速機(jī)制也很有技術(shù)含量。鋒利的混合2.0L 2驅(qū)動器巡航型機(jī)型僅配備5英寸中央控制小型屏幕,僅支持藍(lán)牙電話,功能簡單。4個揚(yáng)聲器的數(shù)量也有所不足。最終路易混動2.0L 2-驅(qū)動器巡航型車型的價格超過了20萬韓元,配置成果還不如10多萬韓元價位的國產(chǎn)車型。

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進(jìn)入主駕駛席,可以看到本田CR-V的三幅式多功能方向盤沒有采用平底式設(shè)計,而且銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型也只有塑料材質(zhì)包裹,手感較為生硬。前方則是7英寸的液晶儀表盤。安全配置上,銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型搭載了比較齊全的主動安全功能,諸如主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能都齊備,倒車影像也沒有落下,只是缺少倒車?yán)走_(dá)顯得美中不足。

坐進(jìn)本田CR-V的前排,可以感受到前方視野不錯,不過銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型采用了織物材質(zhì)包裹,也不支持電動調(diào)節(jié)模式,顯得有點簡單。后排座椅的空間表現(xiàn)很到位,腿部和頭部空間都較為寬敞,而且腳下的中央地臺也較為平坦,這主要得益于本田“MM”空間最大化的設(shè)計理念。

銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型在頭頂上只配備了普通規(guī)格的電動天窗,也是混動車型中唯一采用普通天窗的車型。當(dāng)然后排座椅支持按比例放倒,所以后備箱的空間也能得到極大拓展。只是尾門的開口并不算大。

動力方面,銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型的這套2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)加電動機(jī)的組合,曾經(jīng)獲得過“沃德十佳”發(fā)動機(jī)的稱號,能夠輸出158kW的綜合功率,9秒的0-100km加速表現(xiàn)也不錯,當(dāng)然最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在油耗方面,銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型在NEDC工況下的綜合油耗僅為4.9L/100km,只需要92號汽油即可滿足胃口,算下來每公里的出行成本不到0.4元,相比同級別的燃油版車型又低了不少,也只有豐田RAV4的雙擎車型能夠與之匹敵。傳動部分,銳·混動2.0L兩驅(qū)凈行版車型匹配了E-CVT也就是電子無級變速箱,同樣具有輸出平順線性的特點。

底盤方面,本田CR-V有著前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本,考慮到它城市SUV的定位,其實選擇前驅(qū)車型就足夠了。前懸架為麥弗遜式,后懸架為多連桿結(jié)構(gòu),都屬于正常的表現(xiàn)。調(diào)校風(fēng)格以舒適為主,不過隔音降噪表現(xiàn)并不算出色。

寫在最后:

在20萬價位上,豐田RAV4的造型略顯前衛(wèi),且空間表現(xiàn)不如本田CR-V,而日產(chǎn)奇駿則受累于搭載了三缸1.5T發(fā)動機(jī),而復(fù)產(chǎn)的經(jīng)典款車型產(chǎn)品力更加落后,所以只能用降價來促進(jìn)銷量。綜合來看的話,本田CR-V的產(chǎn)品力更沒有短板,而且它的保值率還很高,所以能夠在2021年賣出20萬臺,也就是水到渠成的事情。

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