行駛距離約為6.3萬公里，為1。安裝了4L CDD發(fā)動機(jī)，搭載了09G6檔自動變速器——2010年上海大眾polo轎車。

該車因發(fā)動機(jī)不能啟動故障，救援到維修站檢查。

故障分析：

首先打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)現(xiàn)組合儀表上的所有指示燈都不亮，行駛公里及數(shù)字鐘也不顯示。連接車輛診斷儀VAS5051 B檢查組合儀表控制單元是否存在故障，診斷儀屏幕上顯示車輛系統(tǒng)無法進(jìn)入。

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合以往維修此類故障的經(jīng)驗(yàn)，初步分析造成該故障的原因可能是組合儀表控制單元的電源、接地或組合儀表自身損壞導(dǎo)致。

經(jīng)過查看電路圖得知，電源分兩路進(jìn)入組合儀表，一路是30號線：蓄電池正極。熔絲S163→容絲SB27→組合儀表T8c/7針腳；另一路是15號線：點(diǎn)火開關(guān)的6號針腳→SB20→組合儀表T8c/5針腳。

拆下儀表左狽叮熔絲蓋板，拔下熔絲SB27及SB20，發(fā)現(xiàn)熔絲沒有燒斷，將熔絲插回原位，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量熔絲兩端是否有電壓，發(fā)現(xiàn)SB20沒有電壓。拔下SB20，發(fā)現(xiàn)電壓輸入端20a的插座間隙過大。拆下熔絲盒將熔絲插座取出，可以清楚看到熔絲插座間隙過大。將熔絲插座縮緊并裝回原位，打開點(diǎn)火開關(guān)，組合儀表上的指示燈亮起，發(fā)動擁頃利啟動。

故障排除：縮緊熔絲插座

想要更多安全實(shí)用的汽車保養(yǎng)知識，了解4S店、修理店內(nèi)幕，請關(guān)注微信公眾號xiaosache0

專注原廠升級改裝，每天分享一些時尚前沿的愛車養(yǎng)車駕車知識