首先，前輪驅(qū)動有先天缺陷。

前輪驅(qū)動有先天缺陷，那就是旋轉(zhuǎn)不足。前軸載荷太大，彎曲時前輪驅(qū)動比后輪驅(qū)動更容易推進。但是前輪驅(qū)動比其他驅(qū)動形式更容易放置成員空間，比其他形式結(jié)構(gòu)更簡單，從而降低成本。

第二，百驅(qū)動能承受更大的推力。

強大的動力對前輪驅(qū)動來說比噩夢更可怕。前輪驅(qū)動的前輪工作太忙，需要移動，需要改變方向，強大的動力和復(fù)雜的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要非常堅硬的前軸才能吃，但這樣也會提高成本，所以不如用后輪驅(qū)動。

第三，后輪驅(qū)動往往堅持一種格調(diào)

例如，寶馬、寶馬聲稱所有寶馬汽車都是由后輪驅(qū)動或由后輪驅(qū)動的四輪驅(qū)動，這與不豪華的關(guān)系相去甚遠，但寶馬的品牌理念、品牌價值即操控，最具代表性的是后輪驅(qū)動。

第四，不是后輪就不豪華。

奧迪、LOGO、雪鐵龍等豪華車型都有前輪驅(qū)動版本，這些車型都是該國元首或剛要去的御用車型。

第五，面包車很多也是倒車。為什么？

因為在運輸貨物時更多地要求汽車的動力，采用后輪可以增加汽車的運行動力，在車輛啟動、加速或爬坡時后輪可以將中心向后移動，所以以后輪為驅(qū)動輪增強其抓力，有利于車輛的啟動、加速和爬坡。這對自身位移不大的美面非常實用。

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