每個(gè)人都被大馬力追逐，但害怕無(wú)法控制。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《天堂》)面對(duì)這個(gè)兩難困境，其實(shí)也有解決辦法。示例：SYM的Maxsym 600i

ABS是一個(gè)有魔力、容易掌握的好幼崽。SYM努力提高GTS車系時(shí)，不要忘記Maxsym。

600i幾大改進(jìn)。

2016年Maxsym

600i絕對(duì)是更細(xì)致的作品，首先車輪變得輕便，一縷空白的設(shè)計(jì)，重量大大減少了20%，從而減輕了彈簧重量。這將減少車輪跳動(dòng)的慣性，改善車身的吸力和輪胎抓地力。

第二個(gè)改進(jìn)在于制動(dòng)系統(tǒng)。新車配有一把鎖的八字洞浮動(dòng)菊花盤和放射式四活塞卡箍。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)雙頭盤比以前的嚙合更加精確，手感更加細(xì)膩。

前面塊內(nèi)部左側(cè)有充電插頭，12V和USB插頭選項(xiàng)。USB輸出增加到1A。手柄上掛了頭發(fā)熱線，左邊的盒子里有四段熱量，可以調(diào)節(jié)。

最后細(xì)致的改善對(duì)把車停在街上的人最實(shí)用。就是馬克思心。

600i的后景可以旋轉(zhuǎn)多個(gè)角度，司機(jī)停車后折疊后景很方便。畢竟一臺(tái)600級(jí)洋浦排骨需要一些空間，折疊后鏡不僅可以節(jié)省空間，還可以減少與鄰居車的摩擦。

說(shuō)到MAX SIM 600 I的設(shè)計(jì)，很多汽車朋友都對(duì)前燈的風(fēng)格感興趣，MAX SIM

600i正好是魚眼燈，兩邊前燈同時(shí)開著。對(duì)于害怕獨(dú)眼的車友來(lái)說(shuō)，魚眼加上LED眉毛就是不錯(cuò)的選擇。車后部的LED是雙V字設(shè)計(jì)，尾燈耀眼，白天也能清晰地看到。馬鞍的設(shè)計(jì)帶來(lái)了一些辣味，黑色的皮革撞上了紅色的縫線，司機(jī)椅背上繡有紅線，上面刻著麥克斯先生的字樣。椅背可以調(diào)整位置，但必須使用螺釘放置。前方風(fēng)景最厚0.5毫米，使結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，減少了行駛時(shí)的震動(dòng)。

一邊騎一邊感覺

一年一次，對(duì)馬克思西姆的印象有點(diǎn)模糊。但是坐新的max cm

在600i ABS上，突然覺得車的重量比預(yù)想的輕。明顯的Maxsym

600i不是運(yùn)動(dòng)路線，光是那個(gè)位置，雙手自然放著，雙腳有很多空閑空間，可以看出向前伸展是巡航車的坐姿。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)除了古風(fēng)的設(shè)計(jì)外，還有乘坐它去新界的巨大運(yùn)氣。因?yàn)轭A(yù)計(jì)會(huì)乘坐Maxsym。

600i有多舒服。

出油的瞬間，感到柔軟，不跳羊的猛烈爆炸是容易掌握的輸出。如果你認(rèn)為這種感覺是馬克思心，

600i的一切，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了！旋轉(zhuǎn)數(shù)上升到4000rpm時(shí)，Maxsym

600i將會(huì)開出另一種魔力，這種力量會(huì)帶來(lái)拉力的感覺。彎曲的時(shí)候，柔軟的話，不能認(rèn)為是用大手?jǐn)Q油門。否則嚇得自食其果。但這也說(shuō)明是馬克西。

600i正適合香港使用。短途或等位之間的出口柔軟舒適。到了快速高速公路才能解放奔馳。多變的性格符合香港人的多功能安靜區(qū)。

車輪雖然減輕了重量，但是否在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒有高速行駛的情況下提高了隱蔽度，留給車主們發(fā)掘。(莎士比亞，坦普林，天)。(然而，隨著尾部避震，可以說(shuō)身體真的很舒服。

(資料來(lái)源：bikehk)

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