[愛卡汽車錯問錯答原創(chuàng)]

提到速度，人們對這個名字不會陌生。2018年，該車的銷量達到30萬輛，絕對是最常見的家用車之一。在緊湊的次長中的地位不是容易動搖的。

這不，全新一代速騰也正式上市了，新車從內(nèi)到外的變化可謂翻天覆地，競爭力相對于前幾代車型有了明顯的提升，如果您對這款車型有意向那還請繼續(xù)往下看，本期的《五問五答》將為您深度分析全新一代速騰的外觀內(nèi)飾、最大的特點以及競爭力到底強不強等問題，希望能幫助您更好的了解這款車。

第一問：全新一代速騰價格有優(yōu)勢么？

2019年3月18日，一汽-大眾全新一代速騰正式上市，新車共有8款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為13.18-19.68萬元。新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了升級，這更多指的是看得見的地方，實際上，產(chǎn)品價值的提升很難用具體的金錢數(shù)字衡量。如果一輛車的配置增加，價格不變，那么會不會也是一種變相的降價呢？對于一個消費者來說，實惠的價格，高性價比才是他們所想要的。

全新一代速騰 指導價格
車型	官方指導價（萬元）
200TSI 手動時尚版	13.18
200TSI 手動舒適版	14.18
200TSI 自動時尚版	14.38
200TSI 自動舒適版	15.38
280TSI 自動舒適版	16.58
R-Line	17.38
280TSI 自動豪華版	17.98
280TSI 自動旗艦版	19.68
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雖然售價富有誠意，但整體來看，一汽-大眾全新一代速騰依然具備重重壓力，首先，目前合資品牌緊湊級車型市場競爭很激烈，合資品牌B級車通過價格上的優(yōu)勢嚴重擠壓合資品牌緊湊級車型市場的生存空間，這也讓本已競爭激烈的合資品牌緊湊級車型市場廝殺更加激烈。目前，以廣汽本田雅閣為代表的主流合資品牌B級車，其入門版車型終端優(yōu)惠后的價格已經(jīng)輕松殺入15-20萬元區(qū)間。在這樣的市場環(huán)境下，如果不出意外，一汽-大眾全新一代速騰還是會根據(jù)市場的實際情況來進一步小幅調(diào)整終端售價，以獲得更好的市場話語權(quán)。

從車型的角度看，一汽-大眾全新一代速騰擁有多款車型可選，可謂家族布局十分豐富。其中，最低配車型整體配置也不算低，滿足家用也是綽綽有余，預計中高配車型是消費者更為實際的選擇，官方價格區(qū)間很好的將不同配置區(qū)分開來，并提供了一定的銜接，形成了較為完善的車型和價格矩陣，聯(lián)合對抗其它競爭對手。

全新一代速騰價格有優(yōu)勢嗎

第二問：為什么全新一代速騰加長了？

其實，在德國及北美等大部分地區(qū)，這臺車叫第七代捷達，也就是說，剛剛上市的全新一代速騰就是海外版第七代捷達的加長版，此外，前幾天上市的全新寶來的前身也是海外版捷達。全新一代寶來車身尺寸長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，通過數(shù)據(jù)不難看出，新寶來的定位是標準的A級車，在一汽-大眾旗下的B級車是邁騰。為了進一步豐富產(chǎn)品線，更好的獲取市場份額，就需要一款車來作為寶來與邁騰之間的“斷檔”車型。于是全新一代速騰就來了，新車的定位是一款A+級車型，尺寸介于寶來與邁騰之間，完美的起到了承上啟下的作用。

不僅如此，在同級別的車型里，可謂每個廠家都用盡了渾身解數(shù)去搶奪市場及消費者，如果你的產(chǎn)品力或者價格沒有足夠大的優(yōu)勢，很難從這些對手中脫穎而出，而全新一代速騰就不用擔心這個問題，因為自身的尺寸優(yōu)勢足以讓它站穩(wěn)腳跟，且這點又恰好滿足了國人對車輛的需求，即越大越好。

三款車型尺寸對比
車型	新寶來	全新速騰	邁騰
長度（mm）	4663	4753	4866
寬度（mm）	1815	1800	1832
高度（mm）	1462	1462	1464
軸距（mm）	2688	2731	2871
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價格方面與對手持平，而車身尺寸卻更大，等于在無形的打價格戰(zhàn)。總而言之，全新一代速騰加長的原因可以歸為兩點：1.作為一款A+級車型來承接寶來與邁騰之間的車型空缺；2.主動升級車輛尺寸，通過打價格戰(zhàn)來獲取更高的銷量。

為什么全新一代速騰加長了？

第三問：全新一代速騰的整體有什么變化？

新一代速騰在外觀上采用了美版新JETTA的設計，當然也是大眾的家族化設計。相比于上一代，全新速騰在外觀上更加大氣、沉穩(wěn)。前臉部分，新車采用了面積更大的六邊形進氣格柵，前大燈的造型更加扁平且全系標配LED大燈和LED日間行車燈，氣勢上提升了不少。

車身側(cè)面靠上的腰線從A柱一直延伸到尾燈，搭配前機蓋隆起的線條，更加動感。全新一代速騰在側(cè)面看過去，車身更加修長，這不僅僅是因為視覺效果原因，更重要的在于新車的軸距比上一代有所加長。

新車尾部的層次感也不錯，全系標配LED尾燈并采用多邊折角造型，排氣做了隱藏式處理（真實排氣采用單邊雙出設計）來更好的保留整體性。小鴨尾的設計是整個車尾的亮點，顯得不那么沉悶，甚至有一絲俏皮的感覺。

看到內(nèi)飾圖，大家一定不陌生，全新一代速騰延續(xù)了大眾家族的最新設計，大面積鋼琴烤漆材質(zhì)和軟質(zhì)材料的覆蓋，增加了整車內(nèi)飾的高級感，更加符合人機工程學的中控臺，向駕駛員一側(cè)傾斜，有利于駕駛員的操作并提高了安全性。方向盤采用了皮質(zhì)包裹，按鍵操作很方便，并支持四向調(diào)節(jié)。新車的中低配車型上配備了傳統(tǒng)的機械儀表，在高配車型上，除了水溫和油量的顯示外，其余采用的是全液晶方式，視覺效果和顯示清晰度表現(xiàn)不錯。全新一代速騰長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距達到了2731mm，相比現(xiàn)款車型數(shù)據(jù)全面增加，比較接近中型車的尺寸了。

身高184cm的體驗者，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。

前排兩張座椅除了配備電動調(diào)節(jié)功能外，主駕駛位座椅還配備了3組座椅記憶，當然，這只有頂配車型才有配備。

前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間，對于一臺緊湊型車來說，擁有如此寬裕的車內(nèi)乘坐空間，著實值得點贊。

動力方面，新車搭載1.2T以及1.4T發(fā)動機，最大功率分別為85kW（115Ps）和110kW（150Ps）。傳動方面，新車匹配5速手動以及7速雙離合變速箱。

全新一代速騰的整體有什么變化？

第四問：全新一代速騰競爭力如何？

速騰的銷量表現(xiàn)，在大眾家族里絕對是排得上名的，但作為一款緊湊車型來說，競爭也是十分激烈，像豐田卡羅拉、大眾凌渡、上汽別克威朗（三廂）等非常多的車型實力也很強，都在虎視眈眈的盯著緊湊型車市場這塊大蛋糕，與這些競爭對手相比，新一代速騰的綜合競爭力如何呢？下面我們來與它的一些直接競爭對手進行全方位的比較。

車身尺寸對比
車型	全新一代速騰	凌渡	豐田卡羅拉
長mm	4753	4615	4620
寬mm	1800	1826	1775
高mm	1462	1425	1480
軸距mm	2731	2656	2700
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通過車身尺寸對比我們可以看出，全新一代速騰在整體數(shù)據(jù)上有所領先，車身長度分別比兩個對手多138mm和133mm，軸距比兩個對手分別長75mm和31mm。作為一款緊湊級轎車，軸距加長的還真沒有幾個，這里不得不感嘆大眾簡直太了解中國消費者了，真的是加長大法好啊！同時這表明在前后空間方面，全新一代速騰的表現(xiàn)會更勝一籌。

動力對比
車型	全新一代速騰	凌渡	豐田卡羅拉
發(fā)動機	1.2T	1.4T低/高功率	1.2T
最大功率kW	85/110	96/110	85
最大馬力Ps	115/150	131/150	116
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通過上表我們可以看出，全新一代速騰在動力方面的表現(xiàn)沒有車身尺寸那么突出，但也沒那么落后，這套黃金動力總成雖然在數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)勢，但是在此前的實際道路駕駛體驗中，它給人的感覺還是比較熟悉的，一貫的大眾沉穩(wěn)質(zhì)感，后段加速的動力表現(xiàn)也是沒有問題的，日常代步駕駛以及偶爾的激烈駕駛它也能夠輕松應對。

上述內(nèi)容中，全新一代速騰無論在車身尺寸方面還是動力方面都有一定的優(yōu)勢，但在眾多的對手車型中，如一汽豐田卡羅拉和上汽通用別克威朗，他們分別都有混動版車型及兩廂版車型，意味著他們同款車型下的產(chǎn)品線更加豐富，且這一類車型采用了家族式作戰(zhàn)方式，雖然單論某一款車型的競爭力可能不那么突出，但同車型的不同版本可以起到互補的作用，像混動版的卡羅拉可以在新能源領域獲得一些市場份額，兩廂版的威朗同樣可以在兩廂版車型市場累積一些銷量。反觀全新一代速騰，即使它的產(chǎn)品力相對強大，但綜合整個車型來看，未來它的銷量不一定比另外兩款車型的總銷量高。

全新一代速騰競爭力如何？

第五問：全新一代速騰上市后銷量能否延續(xù)輝煌？

一汽-大眾官方公布的數(shù)據(jù)顯示，其1月累計銷售新車196,946輛（包含奧迪進口車），在大環(huán)境不佳的前提下同比增長2.1%，旗下的大眾和奧迪品牌都實現(xiàn)了銷量增長。其中，大眾品牌銷量為133,058輛，同比微增0.6%。

速騰在2018年全年的銷量為30.99萬輛，雖然在當時已經(jīng)臨近生命周期末端，但依舊拿到了僅次于捷達32.77萬輛的好成績，位于一汽-大眾旗下車型銷量排行榜的第二名。而此次全新一代速騰的上市對于其他廠商來說并不是個好消息，憑借其車身尺寸在同級別對手中的大幅領先，相信就能俘獲一大批消費者的芳心，再加上其更沉穩(wěn)、更像帕薩特的外觀設計及更有質(zhì)感的內(nèi)飾，可以說銷量大增已是手到擒來的事情。

一汽-大眾未來的規(guī)劃如何？

在轎車領域，全新一代速騰將已經(jīng)完成換代。除此以外，邁騰插電混動版、探岳Coupe插電混動版、寶來純電動、高爾夫純電動等車型也將陸續(xù)上市，勢必會為一汽-大眾轎車陣營增添新的競爭力。而奧迪則將在2019年推出18款新產(chǎn)品，除了已經(jīng)上市的全新一代A6L以外，全新一代Q3與全新Q8將分別于二季度和下半年與大家見面。除此以外，首款純電動SUV e-tron和Q2L e-tron也將在今年投放中國市場。

一汽-大眾（大眾品牌）2019年新車規(guī)劃
車型	上市時間
全新一代速騰	已上市
e-Bora	上半年
e-Golf	年中
新款邁騰	第四季度
全新小型SUV（基于T-Cross打造）	年內(nèi)
邁騰GTE	年內(nèi)
探岳GTE	年內(nèi)
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編輯點評：閱讀完本文章，相信您對全新一代速騰已經(jīng)有了一些基本了解，新車從內(nèi)到外都有著不小的提升。外觀上像極了縮小版的帕薩特，這一點剛好符合國人的胃口。內(nèi)飾相對于上一代車型來說，進步也是非常大的，在同級別里也能排在前列。配置上，全新一代速騰也做的比較到位，尤其是全系標配LED大燈，誠意滿滿。這次速騰的換代，從各個方面都能看其出決心，決心要在緊湊型車的市場中站穩(wěn)腳跟，決心要繼續(xù)續(xù)寫銷量的輝煌。

全新一代速騰上市后銷量能否延續(xù)輝煌