關(guān)注國內(nèi)汽車市場的消費者會發(fā)現(xiàn)，老牌的汽車企業(yè)不斷發(fā)力，新勢力的品牌汽車企業(yè)也像雨后春筍一樣，各品牌層出不窮。在競爭如此激烈的汽車市場上，誰能贏得年輕消費者的喜愛？今天我們來談?wù)勀壳昂迷u不斷的第二代長安CS55PLUS，看看它進展如何。

最近，首批第二代長安CS55PLUS陸續(xù)到達(dá)國內(nèi)各地的4S店，正在做上市前的宣傳和準(zhǔn)備。據(jù)經(jīng)銷商了解，第二代長安CS55PLUS將于8月內(nèi)上市。不僅會給長安汽車SUV陣營注入新的活力，還會證明長安汽車目前的造車能力。

外觀方面，實車圖片中就可以看出第二代長安CS55PLUS也采用了最新的中網(wǎng)進氣格柵，其實這種設(shè)計語言我們在UNI系列的車型上就已經(jīng)見過了，只不過新CS55PLUS的進氣格柵上增加了類似鍍鉻的一個點綴，頭燈的設(shè)計同樣也采用了最新的設(shè)計元素，可以說這樣的設(shè)計讓其在大街上的辨識度會更高，車身側(cè)面看起來簡潔大方車窗四周以及下側(cè)裙均采用了鍍鉻裝飾。

車輛尾部，整個車輛尾部采用了大量凹凸有致的特征線進行勾勒營造出不錯的層次感，值得一提的就是車頂擾流板中央裝配有兩盞高位剎車燈，左右兩側(cè)后尾燈采用了透明外殼裝飾看起來非常的運動，取消現(xiàn)款貫穿式后尾燈之后更帥氣一些，后包圍的排氣裝飾做得十分認(rèn)真，向內(nèi)的深度很大，但終究只是個裝飾件，這樣的外觀造型你喜歡嗎？

至于懸架方面前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，根據(jù)我們實車體驗第二代長安CS55PLUS的整體底盤風(fēng)格偏向舒適，減振器對于振動的吸收能力比較強，但是在經(jīng)過減速帶這種相對突兀且落差較大的路面時車輛的尾部會有些多余的顫動。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm軸距達(dá)到了2656mm，相比現(xiàn)款車型尺寸有所提升，2656mm的軸距和1865mm的車寬也保證了車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常家用需求。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾的整體布局設(shè)計和第一代完全不是同一款車像是背叛了CS家族打入了UNI序列，你看它扁平的多功能方向盤就連所有的按鍵都是扁平輕薄的設(shè)計，還有取消了之前雙聯(lián)屏設(shè)計換成了現(xiàn)在這樣高低錯落的兩塊屏幕，而中控臺區(qū)域則采用了懸浮式造型的駕艙布局不止視覺效果上看上去更干凈實用性也不差，儲物空間變得更加豐富了。

動力方面搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米，傳動方面提供了七速雙離合變速箱，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率188馬力也是趕超大眾2.0T低功率發(fā)動機，例如大眾途觀L的2.0T低功率發(fā)動機最大馬力186匹。

通過以上對第二代長安CS55 PLUS的全面解析就能看出它的外觀內(nèi)飾全面提升，而且動力也有提升，個人覺得還是挺不錯，特別是它1.5T動力趕超了大眾2.0T低功率發(fā)動機，聊了這么多你看這款車咋樣呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。