13款寶馬GT550目前售價20萬美元，通過黑外包內(nèi)、無勺進(jìn)入、一鍵啟動、全景天窗、全景360度探頭、5電吸入、購買賺得盆滿缽滿。

BMW5系GT的頭部與目前上市的新7系新Z4一樣，前腎型進(jìn)氣格柵要大得多，也更加突出。寶馬動態(tài)照明系統(tǒng)大燈也適用于該車型，電桿燈周圍的接縫也很均勻。尾巴看起來和寶馬X6非常相似，充滿棱鏡形狀的立體感。后尾燈是分離型計劃，看起來形狀霸氣，周圍接縫像前面一樣均勻詳細(xì)。

GT是中性車。商業(yè)和旅游都很好，但車也不完美。汽車總是有利有弊。當(dāng)你認(rèn)為這輛車的優(yōu)點多于缺點時，它是一輛好車。不用再關(guān)心小缺點了。一般來說，買GT不后悔。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，LAMP)外觀：外觀看仁者看仁者，智者看智慧，個人比較喜歡

寶馬5系GT的內(nèi)飾和7系非常相似，所以喜歡寶馬的朋友一定不陌生。奢華的內(nèi)飾和高檔的裝備是寶馬的內(nèi)在品質(zhì)，真皮包裹的方向盤手感優(yōu)秀，車廂內(nèi)部融合了游覽車的各種舒適因素、高檔的原料和高超的手藝，都顯示出GT車型優(yōu)雅而不失奢華的運動感。

GT針對的客戶群體還是比較年輕的，所以是可以重新規(guī)劃裝修的年輕運動點。商務(wù)型7系一樣風(fēng)格的裝修，有點尷尬。由于車身又寬又笨，控制與3系、5系、7系相比也有不小的距離。即使換成運動形式，旋轉(zhuǎn)變換仍然很明顯。轉(zhuǎn)彎時間比較大。

空間很大，頭部空間很大，SUV一般，視野也很好，后排是舒昌。當(dāng)然不能和7系相比，但比5系許昌多了。估計5系朋友不喜歡，后排的舒適度不僅僅是看得長，而是和規(guī)劃、座椅原料、整體空間感聯(lián)系在一起的。小日本的車也沒有變長，誰敢說自己的加長德系車有同級別的日系車舒昌呢？

車身旁邊是我認(rèn)為gt最美的地方。不再停下來，完美的話不能眨眼。有人說gt的屁股比較失敗，但我指的是這種尾巴計劃才能壓制的gt的厚重和大氣。舒適度沒問題。前面說了空間，這里說靜態(tài)。

如果擔(dān)心GT的無框架門會帶來額外的風(fēng)潮，我想說，至少比新ML和100歲左右的風(fēng)更干燥。GT如果我單方面堅持，肯定會有點響。但是在車?yán)锏吐曊f話不礙事。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)如果巡航到80碼左右，它基本上聽不到任何風(fēng)。

寶馬5系列GT以其寬敞的空間、特性的奢華和精致的原料，給人以最佳的感覺。門選擇人機工程學(xué)計劃，讓所有乘客都能坐下。寶馬典型的以駕駛員為中心的駕駛艙計劃顯示出運動特征，稍高的座椅防衛(wèi)提供了更好的視野。人性化方面做得很好，不僅為前排提供了座位回憶，后排座位也和前排座位一樣，增加了這個便當(dāng)?shù)墓δ堋?