大家好，我是魏晉劍車的老家伙。最近河南那邊發(fā)洪水，不僅車被淹了，房子也幾乎被淹了。這邊代表魏晉，希望河南加油！好了，今天開始測試吧！

今天考的是途安，一臺緊湊型MPV，14年常敗的13款1.4T，運行12.5萬多公里的大眾汽車，汽車商人給的價格是4.5萬五。讓我們看看這輛車的車況如何。(大衛(wèi)亞設(shè))。

更換前保險杠，但不影響車輛。保險杠是易碎部件，7年左右的車仍然是手動檔，所以似乎沒有太大問題。(那時候，我還在想，) (那時候，)(那時，“風薩默”)(“風薩默”)(“汽車”)。

左側(cè)拿漆膜儀取點測了數(shù)值，發(fā)現(xiàn)數(shù)值均在500微米以上，存在鈑金修復(fù)的現(xiàn)象。

繞到后面，測了下后備廂的數(shù)值810微米，同樣存在鈑金且二次噴漆修復(fù)。

后保險杠有剮蹭留下的痕跡，在雷達附近能看到二次噴漆留下的痕跡，這也說明剮蹭是噴漆后留上去的，這是前任車主停車技術(shù)不行，還是別人呢？咱也無從查證。

至于右側(cè)的幾個漆面并沒有比左側(cè)好到哪去，同樣存在鈑金修復(fù)。（這邊直接看圖吧！用真實數(shù)據(jù)講話，咱硬氣?。?/p>

機蓋做漆。

車頂都做漆。整個外觀看下來，傷痕累累，每個面好的，我心里大概有個數(shù)，這個車況我感覺不會好到哪兒去的，讓我們驗到后面看看！

果然不出我所料，這車的ABCD柱測出來的數(shù)值都在180微米往上，正常德系車的數(shù)值都在120微米左右，更換件會低于正常數(shù)值，目前這個情況，說明存在二次噴漆的現(xiàn)象，但起碼沒有出現(xiàn)非常嚴重的鈑金修復(fù)、變形、扭曲等現(xiàn)象，咱們繼續(xù)往下看，先看前面部分。

打開發(fā)動機艙，可以看整個機艙排得挺緊湊的，這輛13款的配備著當時所謂的黃金動力組合TSI+DSG，搭載了1.4TSL發(fā)動機采用了單增壓直噴技術(shù)。雖然這并不是大眾集團旗下雙增壓版本的1.4TSI發(fā)動機，但是EA111的發(fā)動機不會像EA888的發(fā)動機那樣出現(xiàn)燒機油漏機油水泵容易壞這些通病。

剛剛機蓋存在做漆的現(xiàn)象，打開發(fā)動機蓋，可以看到固定螺絲破漆，有二次擰動的痕跡，但是根據(jù)螺絲上的標識顯示是14年的，基本可以確定機蓋為原廠件，無更換。

從前往后，從上往下按照這個步驟，開始進行檢測。發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)有過拆卸。但是大燈處沒有拆卸的痕跡。

從水箱框架可以看出，這車的本來的框架已經(jīng)進行了更換，但是現(xiàn)在目前更換后的水箱框架還是出現(xiàn)了破損的現(xiàn)象。水箱框架壞，說明牽頭應(yīng)該受損還挺嚴重，雖然說水箱框架是易損件，壞了更換挺常見，但是檢查的時候還是要注意一下。

仔細排查了兩前縱梁，車體最結(jié)實的部件，沒有發(fā)現(xiàn)彎曲變形褶皺鈑金焊接修復(fù)的痕跡，說明車頭前方?jīng)]有發(fā)生過嚴重的撞擊事故。

接下來看最重要的發(fā)動機部分，畢竟發(fā)動機工況的好壞對正常用車有著重要的影響，發(fā)動機兩側(cè)的氣門室蓋螺絲未發(fā)現(xiàn)有拆卸的痕跡。

支架螺栓有拆卸的痕跡，支架螺栓的作用就是把發(fā)動機固定在車架上，防止抖動松曠，如果說要拆發(fā)動機的話勢必會把拆卸支架螺栓，所以發(fā)動機有沒有拆卸我很是懷疑~上面看不太出來，等會兒舉升起來再細看！這邊大家記得畫個重點！

檢查油液，可以發(fā)現(xiàn)這個機油真的是少，直接小保養(yǎng)一次吧！反正找個修理廠保養(yǎng)一下也沒多少錢，可別因為這小錢傷了發(fā)動機，修起來可就不是小幾百能解決的事情了！當然這機油也可能是這車漏掉的也不一定，哈哈哈！

前面部分看完，我們接下來就是看內(nèi)飾，手動擋，基本內(nèi)飾都是按低配來的，咱也就不強求啥了！它優(yōu)勢應(yīng)該就是空間上，雖然是個小型的MPV，但是可以滿足家里人口多的這個需求。

12萬多公里，內(nèi)飾可以看得出來磨損非常嚴重，感覺這個磨損不太像是12萬公里的樣子，有疑似調(diào)表的嫌疑。車里備的紙還挺多，差點讓我以為是money，一沓一沓的！一看前任車主就非常有生活氣息！顧家好男人！

在轉(zhuǎn)向柱處我們可以看到有銹蝕的痕跡，我懷疑存在進水的現(xiàn)象。

為了驗證我的想法，我扒開地膠，可以看到有泥沙進水的痕跡。但是從其他安全帶、安全帶卡扣、點煙器等部件無任何進水痕跡現(xiàn)象，可以判斷該車的進水應(yīng)該只是到底部地膠那個位置，未達到泡水車的標準。

下面是上舉升機看底盤，行業(yè)里有句老話，不看底盤驗車就是耍流氓，作為一個正直的老男人，我一定是仔仔細細、認認真真的把底盤看穿?？梢钥吹竭@個底盤都寫滿了歲月的痕跡，管子啥的都是銹跡，而且底盤有明顯托底變形的意思。既然這樣，那就讓我來看看這個底下有啥故事吧！正好剛剛的發(fā)動機也沒看到是不是有拆卸，等會兒一起看！

從底部看，前面的防撞梁有拆卸的痕跡，也驗證前面前保更換、水箱框架受損，真相是逃不出我的眼睛的！

曲軸前油封有滲油的現(xiàn)象。這邊給大家科普下，這個滲油的話，漏出來的也是機油，如果出現(xiàn)滲油的情況，最好是馬上修，其實曲軸前油封更換起來還是比較簡單，不用抬發(fā)動機就可以更換。因為曲軸前油封裸露在外邊，漏油的地方會沾上灰塵，使得油封磨損加劇。怎么說呢？畢竟是老車，如果你實在不想修，那你就適時檢查機油的量并補充添加。保持機油不低于機油尺的最低刻度線即可，不要出現(xiàn)現(xiàn)在機油缺少異常的情況。

兩個后減振器滲漏后，已經(jīng)沾上了一層厚厚的灰塵，弄不弄掉，說實話，挺丑的，但是在下面，平時你也看不到。

然后看重點，發(fā)動機底部，先看元寶梁，元寶梁的作用就是托起并且固定發(fā)動機變速箱，可以看到元寶梁有拆卸的痕跡，而且已經(jīng)有上銹的跡象。

可以看到發(fā)動機的底部油底殼那兒有拆卸的痕跡。

變速箱也同樣有拆卸的痕跡，這是更換發(fā)動機總成了？也有可能是滲油維修了吧！具體咱也沒那么專業(yè)，需要細究的話，可以找修理廠的老師傅看下，他們經(jīng)驗更豐富。

看完底盤，咱們開始后面的環(huán)節(jié)——路試，這邊由于是我開哈，所以就不給大家拍照了，看看我的網(wǎng)圖。好久沒開手動檔了，多少有點生疏，但是咱上手快??！這邊簡單說下我開這個車的整個感受:掛擋的時候，有異響，但動力操控方面還行吧，平時通勤用車已經(jīng)可以滿足了。

車開回來之后，我將車況進行了總結(jié)，說實話，這個最低配，買個4萬5，這車況看下來確實不值，不知道大哥要不再便宜個一兩萬吧！我感覺咱們買車的大哥都要考慮考慮！這具體最后車大哥有沒有買，也沒告訴我！哎！

好了，今天的檢測分享就到這兒了，我是維真驗車的檢測師老于，文章寫得不好，多多包涵，喜歡就贊，不喜歡就噴，有錯誤歡迎指出，如果你有心儀的車但是拿不準車況的話可以找我，期待下次與你們的分享。