時值寒冬，小編們在試駕2016寶馬640i敞篷跑車時無法忍受打開遮陽篷。沒有陽光、風(fēng)、寒冷。這就是敞篷車的魅力。2016 640i敞篷跑車型比之前的2013款略有變化，并不像人們期待的那樣進(jìn)行配置升級、降價、幅度小。這種調(diào)整顯然是為了提高性價比。盡管如此，它的優(yōu)點(diǎn)并不是性價比。

外觀

個性高傲，廣為人知

2016寶馬640i敞篷跑車的整體造型仍然是6系雙門跑車的設(shè)計風(fēng)格，短而寬的車身，苗條的腰線。

從正面看，發(fā)動機(jī)艙蓋像壯碩的肌肉一樣隆起的線條，扁平的雙腎型進(jìn)氣格柵，白色天使眼睛整體LED大燈，使前臉細(xì)膩干練，靈氣逼人。崎嶇結(jié)實(shí)的汽車后部與車頭風(fēng)格很相配。從側(cè)面看，長前部和短尾部的形狀延續(xù)了雙門板車型的經(jīng)典比例。

車身采用了多種M套件，包括新設(shè)計的前底格柵、前擾流板、側(cè)裙、后擾流板、車身側(cè)面的M標(biāo)志、深色鉻排氣管、顯眼的M輪、黑色不顯眼的卡鉗等。

黑色林冠雖然風(fēng)很大，但最帥的是疊屋頂?shù)母杏X。車身的視覺重心突然降低，車身也變得更加有活力和時尚。有人會問的。寒冬公開賽不是自找寒冷嗎？試試就知道了。其實(shí)也不冷。由于前風(fēng)擋的轉(zhuǎn)換作用，冷風(fēng)不會直接吹在前排乘客的臉上。在車?yán)锎蜷_的暖風(fēng)包圍著身體。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)當(dāng)然，乘客頭頂上的寒風(fēng)對坐在后排的乘客沒有那么客氣。

640i敞篷車長寬分別為4894*1894*1382(mm)，車身比例有所調(diào)整，但比6系4門型號短113mm。

裝修

豪華不奢侈

3360010車內(nèi)的各種細(xì)節(jié)、按鈕等工藝水平非常高，材料也相當(dāng)講究。除了真皮裝飾外，還大量使用了銀色M型套件金屬板，這種軋制金屬板具有獨(dú)特的立體感質(zhì)感，非常精美。(莎士比亞，真實(shí)，真實(shí)，真實(shí)，真實(shí)，真實(shí)，真實(shí))。

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前排運(yùn)動型座椅也為M套件版本所特有，真皮座椅包裹性能極好，座墊腿部支撐可以延長，座墊和靠背對身體的側(cè)面支撐也非常突出。此外，車內(nèi)還裝有M套件的多功能運(yùn)動方向盤和M金屬腳踏板，以及M迎賓踏板等。

車內(nèi)B&O音響給人印象深刻。打開音響開關(guān)，位于中控臺上的揚(yáng)聲器會緩緩升起，露出高音頭，很有儀式感。更重要的是音響效果，這種來自音樂廳般的音響效果，絕不是某些車內(nèi)那些貼牌的“大牌”音響可以比擬的。

640i敞篷轎跑車車內(nèi)標(biāo)配了最新互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)，前排帶記憶功能的可加熱電動調(diào)節(jié)座椅、主動巡航系統(tǒng)、可加熱車外后視鏡等。另外，還配備了全景影像系統(tǒng)，可以給駕駛?cè)藛T提供360度無死角視野，這在國內(nèi)相當(dāng)實(shí)用。畢竟，停車時各種金屬地鎖、馬路牙子等都很容易傷及離地很低的前裙、側(cè)裙、后保險杠及超大的輪轂。

空間

與實(shí)用無關(guān)

作為一款雙門敞篷車，我們對其后排空間顯然不必過于認(rèn)真。軸距雖然已經(jīng)到了2855mm，后排空間依然不寬敞。身高180cm的編輯在駕駛位調(diào)整好座椅后，后排的腿部空間已經(jīng)很小，不超過170cm的小姑娘坐在后排也許還可以勉強(qiáng)。另外，如果車頂沒有打開，身高170cm的乘客在后排都會感到頭頂壓抑。

車門內(nèi)側(cè)的儲物空間不少，但也并不突出，副駕駛前的手套箱、車門內(nèi)側(cè)儲物槽以及中央扶手箱等該有的都有，但空間并不大。后備箱的空間同樣不算大，放個小旅行箱還勉強(qiáng)。因?yàn)橐粝率枕斉竦墓潭臻g，所以如果想運(yùn)送大件行李就考慮換其他車吧。

動力

強(qiáng)悍且久經(jīng)考驗(yàn)

640i敞篷版本搭載了一臺寶馬家族比較常見的3.0L單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到235kW，最大扭矩450N·m。與之搭配的是寶馬引以為傲的8速自動變速箱。該變速箱提供了ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+這幾種駕駛模式。應(yīng)該說，這套搭載于多款寶馬車型上的動力系統(tǒng)久經(jīng)考驗(yàn)。

廠方數(shù)據(jù)顯示，640i敞篷版完成0~100km/h加速僅需5.5s，對于一臺近2t重的車來說已經(jīng)相當(dāng)快了。

駕駛感受

從容駕駛有樂趣

四種駕駛模式為640i敞篷版提供了四種風(fēng)格，ECO模式下比較溫柔，油門踏板的動作傳遞到動力系統(tǒng)的表現(xiàn)感覺被沖淡了許多。COMFOR模式，動力所提升，轉(zhuǎn)向阻尼力度重了一些，這時可以隱隱覺察到它的實(shí)力。切換到SPORT或者SPORT+模式，它的運(yùn)動性能一覽無遺，只要稍微踩下油門，強(qiáng)大的動力會隨之噴涌而出，該發(fā)動機(jī)在1300~4500rpm轉(zhuǎn)速平臺都可獲得450N·m的最大扭矩，而8速自動變速箱更是完美搭配，推背感隨叫隨到，可以秒殺馬路上90%以上的車型。

隨著速度的提升，車身的沉穩(wěn)表現(xiàn)更加突出，275mm的寬胎為負(fù)責(zé)動力輸出的后輪提供了極佳的抓地力。19英寸的超大輪轂，韌性極強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，都讓車身的操控性表現(xiàn)更為優(yōu)秀。只是，如果跑長途，連續(xù)開幾百公里，會發(fā)現(xiàn)640i敞篷版的短板——舒適性欠佳。

總結(jié)

640i敞篷版不是一款個性突出的車型，但屬于游走在豪華和駕駛樂趣之間的一款車型。它的動力強(qiáng)勁但并不極致，設(shè)計豪華但也并不奢侈。有一定的駕駛樂趣，也有一定的商務(wù)風(fēng)格，更有足夠高的回頭率，這也正是它的個性所在。