旅行是很多人夢想的生活狀態(tài)，但對大多數(shù)人來說，旅行只是生活的點綴，是無盡平淡生活的精彩時刻。因為短，所以特別珍貴。

在歐美等一些發(fā)達國家，旅游幾乎是一個家庭每個周末的日常行為，其中很多人選擇在戶外露營，自然需要很多行李，SUV或皮卡的油耗高、笨重、個子高、不適合女性司機或年長老人控制，普通三車轎車的空間又是短板。(英國)阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

因此誕生了較輕的旅行車。

旅行車的出現(xiàn)代表了自由、自由、自由、不拘格調(diào)、適當和積極的樂天派。

但是在國內(nèi)，旅行對一般家庭來說是奢侈的行為?，F(xiàn)在國內(nèi)家用轎車很普遍，但人們無法使旅行正常化。因為肩上背負的太多，車貸和業(yè)務(wù)壓力使能夠去旅行的中年人無法應(yīng)對旅行中的裴查勞頓。(在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，這是一次旅行。

周末也睡個好覺很適合他們。對他們來說，舒適地睡覺有時是奢侈的想法。

拋開對旅行觀念的因素，光是旅行車的外形是一種尷尬的存在。首先從側(cè)面看，外形與三廂車相比看起來干練整潔，但反而像加長版的兩廂車一樣臃腫，所以旅行車首先在國人的審美上可能會顯得有點不倫不類。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，旅行車，旅行車，旅行車，旅行車，旅行車，旅行車，旅行車，旅行車。)

因為旅行車是國內(nèi)水土不服，需求相對較少，國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)不愿意生產(chǎn)旅行車，所以我們在街上看到的大多數(shù)旅行車基本都是車輛原裝進口。

這使得旅行車有了一個大賣點，與其他汽車相去甚遠。那就是性價比。(我)。

因為旅行車銷售不好，所以大部分新車都是大減價銷售的，以非常低廉的價格購買原來進口的質(zhì)量車是相當劃算的。

對于流入二手車市場的旅行車來說，價格達到了冰點。圖中奔馳C200時尚旅行版1.8T于2012年11月跑了8萬多公里，當初也是40多萬落地的原裝進口車。目前二手車市長/市場售價僅為15.98萬韓元。

為什么我要強調(diào)原創(chuàng)收入？因為眾所周知，一般來說，原裝進口車的加工規(guī)格比國產(chǎn)車強。不是貶低國產(chǎn)車。事實上，國產(chǎn)車也有出口到國外的版本。奇瑞、比亞迪、吉利等汽車企業(yè)的產(chǎn)品都有出口板。那輛出口汽車的制作可以符合國內(nèi)銷售的車輛的制作規(guī)格。完全是兩個標準。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)國產(chǎn)車。

畢竟出口是代表一個國家的形象嘛！

好吧，說得太多了，對買車有需求的小伙伴會考慮旅行車，以非常低廉的價格購買BBA原來的進口旅行車，帶家人一起旅行。周末不再是一個人，而是一家人的狂歡。

當然，如果在北京的朋友喜歡畫中的奔馳C200旅行版，可以在評論區(qū)留言！