ZX-25R上市以來，川崎有重新推出ZX-4R的計劃，去年也報道了相關(guān)車型設(shè)計的專利文件。

近日來自歐洲媒體的消息，ZX-4R很快就會推出了。

這款新車將與現(xiàn)有的ZX-25R共通絕大多數(shù)零件，包括鋼管車架、異形搖臂和大部分車身。

其中最具特點的就是整流罩側(cè)面的散熱口，開口部分可將空氣直接導(dǎo)向發(fā)動機本身。

在當時申請的專利中，川崎自己明確表示了該設(shè)計“最好應(yīng)用于配備四缸400cc發(fā)動機的車輛”。

之前已經(jīng)出現(xiàn)過對于ZX-4R繪制過CG效果圖，而根據(jù)這次新的消息，歐洲媒體重新制作的CG效果圖。最終的ZX-4R將會采用新的車頭和前大燈，類似于最新款ZX-10R的外觀，以及在125周年之際川崎WSBK賽車所采用的、來自于ZXR750的經(jīng)典涂裝方案。

由于ZX-25R在RAM-Air沖壓進氣的幫助下，在15500rpm的轉(zhuǎn)速擁有50.3bhp最大馬力，因此ZX-4R可以達到約80bhp。而扭矩則會從250的22.9N·m@14500rpm，上升到大約32.5N·m。

一般來說歐洲媒體不太會發(fā)布這類消息，只有當信息是從可靠來源獲得時，才會發(fā)布，并且非常自信ZX-4R要不了多久將會推出，結(jié)果到底如何就看接下來的消息吧。