白色寶馬1系看多了，黑色1系非常稀有，在北京站遇到這輛黑色寶馬118i的時候一下子受到了關(guān)注。

短小精悍的寶馬1系列搭配黑色，給人的感覺是車降低了很多，車也更時尚，更有運動感，很符合1系的定位。(莎士比亞(莎士比亞)。(莎士比亞(莎士比亞)。)

這款118i是海外自有車輛，從構(gòu)成上與國內(nèi)銷售的中規(guī)版有一定差距，總體上比國內(nèi)版本配置低。但是配置低也沒關(guān)系，價格也有一定的優(yōu)勢。

從汽車狀態(tài)相似的同年同一輛寶馬118i運動的維度來看，二手行情約為11萬韓元左右，相比之下，北京站自營價格為10.58萬韓元，與市價相差5000韓元左右。

對于二手車來說，汽車狀態(tài)是最重要的，很多配置可以在后期安裝，甚至車身顏色也可以更改。買二手車其實是看緣分的事。如果有很多要求重疊、卡片構(gòu)成版的話，真的要用有限的生命無限等待。

還特別詢問了配置安裝。例如，這118i沒有氙燈。如果改裝高配的氙燈，包括2個解體車車燈，加上編程，花3000多幾百美元就能得到。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù)品)所以，如果再買這輛車，自己改裝電燈，總的來說，車價比市價略低。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)。此外，鹵素?zé)粼诹炼群驼彰鞣秶矫娑甲銐蛴杏茫皇峭庥^沒有那么漂亮而已。

當然，這118i的汽車狀況是關(guān)鍵。首先，汽車回到中國以來，一直在4S店進行維修，從車主的習(xí)慣來看，海外也是如此。從微博記錄來看，車在4S店定期檢查，部分消耗品也及時更換，以前更換剎車油、滑輪系統(tǒng)，清洗節(jié)氣門、噴嘴、燃燒室，甚至在車主們賣車之前更換前后剎車和剎車，還有很多其他4個輪胎的輪胎花紋，車輪上有這么多消耗品，剩下的是下一個。

第二，車是13年8月注冊的，目前里程只有7.5萬公里，平均每年不到1萬公里，使用頻率低，所以整體裝修很棒。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，汽車名言)車上的織物座椅基本上沒有磨損，也沒有臟東西。以前的大概率估計是戴手套使用的。

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這臺118i配備的是電動手動混搭座椅，座椅一共有12向調(diào)節(jié)，其中10向靠手動，2向靠電動。不過不得不說寶馬的運動座椅不論是包裹性還是支撐性都很好，而且坐墊還可以調(diào)節(jié)長短，對于大長腿很友好。

整個內(nèi)飾最讓我驚訝地當數(shù)它的方向盤，這是運動款的真皮方向盤，而國內(nèi)的118i運動應(yīng)該只配備了仿皮方向盤，在這一點上這臺車的配置反而還要高一些。寶馬方向盤的真皮摸起來非常細膩，握感粗壯，其實整個方向盤的手感非常好，摸起來就和丁字褲一模一樣。

寶馬玩家都知道，寶馬方向盤的真皮很容易出現(xiàn)油光，但是這臺車的方向盤雖然已經(jīng)使用了7萬多公里，但是方向盤的真皮依然是啞光狀態(tài)，可以用準新來形容，我甚至懷疑車主此前一直在戴手套開車。

配置方面，日常實用的配置都沒有缺席，“三大自動”肯定都有，自動大燈、自動雨刮以及自動空調(diào)。另外車子還有前后雷達，藍牙音樂等等。

關(guān)于118i的駕駛感受想必就不用我多說了，在10萬上下的預(yù)算中，它算得上是非常有駕駛樂趣的選擇之一。這臺車有著優(yōu)秀的車況以及成色非常好的內(nèi)飾，另外從價格上說，相比國內(nèi)版本的118i它也有著一定的優(yōu)勢。