Kawasaki Ninja系列一直是許多男孩的目標。特別是ZX開始時的忍者都是野獸級別的火車頭。那是血腥的。(大衛(wèi)亞設)。

我們要說的機車是Kawasaki ZX-6R。這輛車是家庭的跑車。

19 Chuanaki ZX-6R被稱為Kawasaki Calf，它仍然有另一個名字，這是一個熟悉的Kawasaki 636.這輛車的外觀繼承了忍者家族的設計語言。如果kawasaki 400 andit放在一起，并且那些不注意觀察的人無法將其與zx-6r的區(qū)別區(qū)分開。除了板塊的標牌外，它還有其他特征，撞擊前的前部川崎空氣沖壓口，后搖臂，特點排氣管，是這款車的識別點。這輛車的外觀已滿，這是一輛有街道的汽車，有軌道。

為什么有這樣的說法？那是因為它繼承了家庭質量的軌道基因，甚至可以說它無法在軌道上找到相同的水平，并且在街頭騎行方面，830毫米坐在高度為男孩，壓力并不多，然后外觀的外觀涼爽的外觀，讓它在街道梭中收獲100％的回流速度。

新的Kawasaki 636改變了，但它的框架沒有改變，但稍微增加了一點高潮，制動是前制動器作為雙310mm的花瓣，具有雙徑安裝，用尼斯單會輻射輻射輻射，單一210mm花瓣，用單一的活塞卡鉗，它是Kibs ABS的標準，它配備了41mm Showa SFF-BP倒置前叉，無級壓縮和反彈阻尼，售前可調，跳閘119mm;底部連鎖Uni-Trak是充氣，無級壓縮阻尼調整，25個可調節(jié)的Backbonden，完全可調預載;前叉和緩沖后吸收增加彈簧預載和壓縮調整，反彈速度較慢，其效果是提供更好的支持和穩(wěn)定性。

Kawasaki ZX-6R的儀器使用Ninja 400的儀器，它還配備了三級牽引力控制系統(tǒng)，Kibs智能制動管理系統(tǒng)，電子快速排，滑動離合器等電子控制輔助系統(tǒng)。Kawasaki ZX-6R的力量不按例，其他汽車的600cc跑車發(fā)動機一般為599cc，川崎ZX-6R的位移是636cc，它采用前一代水冷四缸四個斯托科每個汽缸發(fā)動機，有兩個輸出模式可選，其最大功率僅為傳統(tǒng)模式下為95.4千瓦，RAM空氣沖壓狀態(tài)下的最大功率達到100千瓦，而100km僅加速3.2s。