事情的原因其實是年初我們?nèi)チ艘淮蚊绹髰{谷，參觀了著名的羚羊谷。

查一下互聯(lián)網(wǎng)，這個世界上有和美國營養(yǎng)谷差不多的風(fēng)景，其實還有第二個地方，就是在我們陜西榆林的靖邊浪谷。但是周圍問了幾個聚集地行人，幾乎沒有進去。與榆林當(dāng)?shù)氐能囉崖?lián)系，反復(fù)確認(rèn)門票尚未出售，是未開發(fā)好的地方。好奇心驅(qū)使我，我很想去。

這條路線過去是在雞頭跑的時候走的。時間飛快地過去了，現(xiàn)在改變了方向，再次游覽故鄉(xiāng)，仍然發(fā)出無數(shù)感嘆，在北京-大壩-美潮-海浪山谷跑了一圈。

我的愛好是我的工作，工作也是我的愛好。

職員、妻子和女兒一起安排這次旅行，他們開車去。

但是我自己什么事都不能浪費，坐什么摩托車去呢？

和寶馬中國公司的負(fù)責(zé)人交談后，他向我推薦了寶馬s1000 XR。說實話，我以前完全不知道這輛車，對寶馬的印象主要是GS和R系列。對于寶馬，我借給了這么貴的大量，我還是有點受寵若驚。

按照寶馬中國公司的安排，我去了北京德列，端茶游玩了一個月。

順便一起科普一下。

寶馬的車系，車型阿拉伯?dāng)?shù)字后面的英文字母被分類。

R-羅德斯特街

S-Sport體育

ST-Sport Touring體育郵輪

GS-Gelande Strasse(德語)公路和越野，我們常說的拉力車。

RT- Reise Tourer旅行巡航車

RS-Reise Sport體育郵輪

GT-Grand Turismo或Grand Touring大型旅行車

GTL- Grand Touring Luxury豪華大型旅行車

拍照爸爸拍的寶馬s1000 xr的一些細節(jié)照片是真的。這個XR和新感覺很像。哈哈，但是看細節(jié)的話，完全有很大的差異。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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講真，遠看，你們能認(rèn)出來這是 新感覺的車嗎？

官方的文字一大堆，其實用一句話總結(jié)，就是一臺長得像拉力車的跑車。
喜歡跑車騎行感受的車友，如果想跑個長途，就可以考慮這臺車了。
賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，實際騎行感受，很好操控，并不覺得很暴力。

全新BMW S 1000 XR擁有出色的操控性能和舒適的駕乘體驗，是摩旅騎士遠游的不二之選。

源自BMW S超跑系列摩托車的999cc液冷直列四缸發(fā)動機扭矩為 112 Nm (83 lb-ft)/9,250 rpm，最大輸出功率為118Kw (160 hp) /11,000 rpm，這保證了BMW S 1000 XR 無論何時何地都能保持充沛而順暢的動力輸出，尤其是讓它在公路行駛的性能上更加突出。

大排量摩托車的車架，是傳遞動力、承載騎士、展現(xiàn)車輛性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。BMW S 1000 XR的車架采用鋁合金焊接架構(gòu)，總體幾何設(shè)定按照運動探險的概念全新設(shè)計，發(fā)動機機體也成為車架力學(xué)結(jié)構(gòu)的一部分，以達到運動、旅行和車輛通過性的要求。

同時，該車型還首次應(yīng)用了最新科技的ABS Pro制動系統(tǒng)，讓它在彎道中的表現(xiàn)也從容不迫。在靈敏的傳感器指示下，系統(tǒng)可以在車輛壓彎時穩(wěn)定騎士對制動系統(tǒng)的控制，令每個過彎姿態(tài)都更加順滑和安全。另外，BMW S 1000 XR還裝備了先進的騎行體驗?zāi)Ｊ焦δ?，包括雨天（Rain）、公路（Road）、動態(tài)模式（Dynamic）以及超級動態(tài)模式（Dynamic pro），其中超級動態(tài)模式專為賽道設(shè)置。駕駛者可以根據(jù)不同的路況來調(diào)整駕駛模式，在提升安全的前提下確保駕駛樂趣。兇猛如虎豹，乖巧如脫兔，實用與瀟灑盡在操控中。

廣告做完，繼續(xù)談我們的旅行， 直接從北京殺到榆林靖邊也就不到1000公里。打算繞點路，帶老婆和女兒還有員工去看看內(nèi)蒙和陜北。所以路線就變成了北京-承德-壩上-呼和浩特-美岱召-榆林-靖邊。

騎寶馬xr的好處，還是很顯而易見的，這一路河北、內(nèi)蒙古、陜西，原本很多加油站都是用必須用油桶加油，現(xiàn)在再也沒有人跟我提要用油桶的事情。

哈畢日嘎鎮(zhèn)
紅色太過招搖，差點斗牛了。

媳婦飛機過來，跟我們匯合，首都機場不愧是首堵，結(jié)果騎摩拜單車出來跟我們匯合，晚飯是一家地道的北京餐館。

內(nèi)蒙大通道，很適合這類xr跑， 在在哈畢日嘎附近的100公里修路路段，還是很折騰這臺車。
xr如果長時間低速行駛，水箱溫度就直逼100，甚至?xí)霈F(xiàn)103更高的溫度數(shù)字。
合金車架導(dǎo)熱，小腿部分也很難受。但速度拉起來，水溫溫度就一下可以下降到 75度了。
隔壁有個帖子，是我寫的bmw xr和貝納利亞馬遜的對比

BMW s1000 XR vs Benelli TRE 1130 K Amazonas

寶馬xr 是合金車架，非常粗壯和美感，實際使用中，這塊合金車架導(dǎo)熱非常厲害， 駕駛者腿部的高溫不適都來自這塊合金車架部分。

寶馬XR的公路特性非常好，條件有限，我在內(nèi)蒙大通道上最高時速只開到了190公里。但明顯感受到源源不斷的后勁十足，因為路面的不平整，會讓人差點飛起來。如果條件允許，應(yīng)該可以跑得比亞馬遜更快。這塊風(fēng)擋雖然不大， 但基本確保騎手胸前無壓力，風(fēng)都吹到頭盔上部了。
6檔為例
5000轉(zhuǎn) 110公里/小時
6000轉(zhuǎn) 130公里/小時
7000轉(zhuǎn) 150公里/小時
8000轉(zhuǎn) 170公里/小時

平均油耗在 5-6 之間
11.86升汽油跑了222公里
也都有圖有真相，前后都是加油加到油箱口了
有個前提我得說一下，這類車我只是摩旅使用，并不在城市里上下班代步使用。所以油耗真心不高，我只能說信不信由你，而且我不是刻意省油的開法。
XR在內(nèi)蒙大通道上，我應(yīng)該平均時速在80-120公里范圍 ，最高也拉倒了190。
因為這臺車想開慢也不可能，水箱溫度會接近100度，只有在100公里左右時速，水溫才會下降到 75度-80度樣子。

草原上看了一個日落，雖然談不上啥景區(qū)，但能帶著老婆、女兒一起出來玩，還是蠻開心的假公濟私，借著工作的名義，一起過個暑假了。

這種土路，對GS來說是小菜，但對XR來說，還是有些不舒服的。
所以這臺xr 雖然長得很像拉力車，但他更適合的還是高等級鋪裝公路的長途駕駛。

呼和浩特這些地方都一筆帶過了，原本我興致沖沖帶著家人，想帶他們?nèi)タ纯床┪镳^的介紹內(nèi)蒙歷史，但到處都在裝修，很掃興。

干脆就直奔美岱召吧，美岱召，就在土默特右旗，也就是敕勒川陰山下詩句的描述的地方。
中午的烈日很曬，但在美岱召內(nèi)部，還是能讓人心情安靜下來的地方。

玩了幾個小時以后，翻云覆水，天氣突變了，攝影人喜歡的光影就開始來了。

美岱召內(nèi)部的建筑真的很老了

美岱召的確蠻美的

美岱召（蒙古語“美岱”意為彌勒）原名靈覺寺，后改壽靈寺。是內(nèi)蒙古地區(qū)重要藏傳佛教建筑之一，全國重點文物保護單位，在京藏高速公路的北側(cè)，東距包頭市約50公里的土默特右旗美岱召村。
明隆慶年間（1567—1572），蒙古土默特部主阿勒坦汗受封順義王，在土默川上始建城寺。萬歷三年（公元1575年）建成的第一座城寺，朝廷賜名?；?。西藏邁達里胡圖克圖于萬歷三十四年來此傳教，所以又叫做邁達里廟、邁大力廟或美岱召。

路過包頭，去看了 趙長城遺址，那就是一個忽悠，根本其實啥都不是。
以前版主r2d2帶我們?nèi)ミ^一個地方，可惜當(dāng)時沒有手機地圖戳點，也沒找到，感覺老婆孩子被我忽悠了一回，很不舒服。

離開包頭前往榆林，當(dāng)?shù)剀囉颜娴臒崆椋?在鎮(zhèn)北臺打橫幅歡迎我

鎮(zhèn)北臺位于陜西省榆林城北4公里之紅山頂上。據(jù)險臨下，控南北之咽喉，如巨鎖扼邊關(guān)要隘，為古長城沿線現(xiàn)存最大的要塞之一。臺呈方形，共4層，高30余米。臺基北長82米，南長76米，東、西各64米，占地面積5056平方米。鎮(zhèn)北臺有天下第一臺之稱。

小伙伴們一起戰(zhàn)高溫， 一起騎行一起掃蕩西瓜攤，其樂融融，

榆林車友帶我去了一個他們當(dāng)?shù)叵矚g去的地方，其實也不算景區(qū)，反正很好看

小伙伴們也爭相合影此情此景，無以倫比，丹霞地貌，能遠眺遠處的毛烏素沙漠，很好的融合在一起。

如此美景， 拍照老爹，吵著要讓他騎了，我坐榆林車友的奔馳車。

靖邊的波浪谷，離開榆林市區(qū)有100公里，也是一個沒開發(fā)的地區(qū)，所以不用買任何門票。
我們就是中午每人吃了一碗涼粉，一碗酸奶，兩瓶飲料，就沒啥其他消費了。
感覺當(dāng)?shù)卣?，在開發(fā)旅游這塊，還非常滯后， 這里的美景，我覺得還是值得魔友們進去看看的，畢竟這場景完全不遜色于 美國的羚羊谷。

此行，能讓所有人都露出滿意的笑容的就是這個波浪谷了
加納果做瑜伽陶醉中
拍照老爹學(xué)MJ太空舞步
羌笛也終于不玩手機了

大峽谷的美圖