對(duì)于技術(shù)高超的汽車(chē)企業(yè)，我相信是大眾絕對(duì)繞不開(kāi)的話(huà)題。大眾的成就不僅僅在于它的銷(xiāo)量，它所達(dá)到的領(lǐng)域的高度和自有品牌的奢華程度也更大。(莎士比亞)。

大眾不僅僅是大眾，在大眾旗下有像奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等等豪華以及超豪華品牌，所以大眾的消費(fèi)人群從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)再到幾百上千萬(wàn)都有，而這就是大眾的強(qiáng)勢(shì)之處，也是很多車(chē)企都不能比擬的。而大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也一直都很不錯(cuò)，巔峰的時(shí)候能夠占據(jù)全球銷(xiāo)量的一半以上，所以很多人說(shuō)凡是帶有vw車(chē)標(biāo)的大眾車(chē)都仿佛貼上了熱銷(xiāo)標(biāo)簽。但是我今天所要介紹的這款大眾車(chē)卻有點(diǎn)意外，它是很親民，7座尺寸SUV才13萬(wàn)多，入門(mén)2.0T還是EA888，但是銷(xiāo)量卻很一般，它就是大眾斯柯達(dá)的柯迪亞克。

說(shuō)起柯迪亞克，真的可以說(shuō)是被大眾“拋棄”的孩子，斯柯達(dá)雖然很多車(chē)型都是和大眾共用三大件，但是銷(xiāo)量卻非常的一般，市場(chǎng)保值率也不行，很多人說(shuō)它沒(méi)有大眾標(biāo)所以就缺少了影響力。也有人說(shuō)買(mǎi)斯柯達(dá)的都是懂車(chē)的，因?yàn)樗芏嘬?chē)型與大眾同級(jí)別的幾乎相同，而且價(jià)格便宜很多，但是為什么多人還情愿買(mǎi)貴的大眾而不愿意去選擇便宜的斯柯達(dá)，難道就真的僅僅是為了那個(gè)車(chē)標(biāo)嗎？我想肯定不盡然。再加上現(xiàn)在捷達(dá)也從大眾里獨(dú)立起來(lái)，成為了一個(gè)新的品牌，所以斯柯達(dá)的市場(chǎng)處境就更尷尬，因?yàn)榻葸_(dá)旗下的兩款SUV車(chē)型，定位價(jià)格都不高，市場(chǎng)銷(xiāo)量也還不錯(cuò)，所以像斯柯達(dá)柯迪亞克這款車(chē)就變得很邊緣化，在剛過(guò)去不久的11月份，這款車(chē)才售出516臺(tái)，可以說(shuō)非常少。

這款斯柯達(dá)柯迪亞克定位價(jià)格是在17.79——24.79萬(wàn)，是一款帶有七座的SUV車(chē)型，按道理來(lái)說(shuō)這個(gè)定位價(jià)格真的就不算高了，但是它還有很明顯的定位下調(diào)，目前最低配的入門(mén)級(jí)車(chē)型也才13萬(wàn)多，也就是一款緊湊級(jí)SUV的價(jià)格，和本田CRV、日產(chǎn)奇駿以及豐田RAV4榮放同定位。而且最最重要的是，這款車(chē)入門(mén)就配大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比同價(jià)位的很多車(chē)型都要良心。那么擁有如此出色的性?xún)r(jià)比，這款車(chē)為什么這么低的銷(xiāo)量，為什么沒(méi)有人去選擇它呢？確實(shí)有點(diǎn)讓人百思不得其解。不過(guò)我們回過(guò)頭來(lái)講，現(xiàn)在十多萬(wàn)的SUV車(chē)型確實(shí)很多，這是一個(gè)熱門(mén)的市場(chǎng)，要么就是拼品牌，要么就是拼顏值與配置，而品牌方面的話(huà)斯柯達(dá)確實(shí)認(rèn)知程度不行，這是最重要的一點(diǎn)，而顏值與配置這個(gè)一個(gè)市場(chǎng)都被國(guó)產(chǎn)車(chē)搶占完了，所以才會(huì)形成了如此的局面。

現(xiàn)在我們就先從外觀上來(lái)了解一下這款車(chē)，說(shuō)句實(shí)在話(huà)，在顏值方面斯柯達(dá)的車(chē)型整體都不能算高，首先它的設(shè)計(jì)理念是完全與大眾不同的，它采用的是縱向的直瀑式進(jìn)氣格柵，但是進(jìn)氣格柵的尺寸不大，給人的感覺(jué)并不會(huì)有威懾力，這是比較缺乏的一點(diǎn)，其次它在大燈下面還有一個(gè)小燈，在就讓我想到了以前的“四眼大眾”，雖然有辨識(shí)度，但是不好看。車(chē)身側(cè)面就是很經(jīng)典的大眾風(fēng)格，橫向的腰線(xiàn)拉伸得很平順，塑造出那種高級(jí)感以及商務(wù)屬性，這是大眾車(chē)型潛在的氣場(chǎng)。最后就是尾部了，尾部沒(méi)有貫穿式的尾燈，但是尾燈的立體感很強(qiáng)，結(jié)合上下方鍍鉻的裝飾，還算比較時(shí)尚。最后就是車(chē)身尺寸了，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，要說(shuō)外觀設(shè)計(jì)與大眾沒(méi)多大關(guān)系，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)簡(jiǎn)直和大眾“一模一樣”，首先那個(gè)方向盤(pán)就很大眾，造型與物理按鍵都設(shè)計(jì)得恰到好處，其次鑲嵌式的顯示屏配上邊緣的物理按鍵，也是非常熟悉的既視感，而最像的就是顯示屏下方的按鍵以及那個(gè)DSG的檔把，我相信每一位大眾車(chē)主都熟悉。再者這款車(chē)還有一個(gè)全液晶的儀表，這是比較不錯(cuò)的，最后它在副駕駛區(qū)域上還鑲嵌了一個(gè)類(lèi)似木紋的亮色飾板，這也是一個(gè)加分項(xiàng)。至于配置方面，這款車(chē)有六氣囊，有胎壓報(bào)警但是沒(méi)有胎壓顯示，有倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、座椅加熱、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、后排出風(fēng)口等等，配置是一個(gè)一般水準(zhǔn)，沒(méi)有啥特別出色的地方。

動(dòng)力上，這款車(chē)搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為EA888，我相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉，這是大眾在國(guó)內(nèi)的“機(jī)皇”，馬力數(shù)據(jù)出色而且燃油經(jīng)濟(jì)性也不賴(lài)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有高低兩個(gè)功率，最大有186以及220兩個(gè)馬力，而匹配的是七檔雙離合的變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合在很多大眾車(chē)型上都能看到。在這樣的一套動(dòng)力之下，這款車(chē)的百公里加速為7.5S，而百公里油耗為6.8L。綜合來(lái)說(shuō)，在這樣一個(gè)價(jià)位為前提的基礎(chǔ)上，能夠夠用上德系大眾的2.0T確實(shí)不容易，很多同價(jià)位的很多車(chē)型很多是1.4T，而這款柯迪亞克十三萬(wàn)就可以上低功率的2.0T，我個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)算很不錯(cuò)了，所以在動(dòng)力上我們是沒(méi)有什么可以吐槽的地方。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車(chē)的產(chǎn)品類(lèi)別，以及產(chǎn)品車(chē)型都太多了，特別是在十萬(wàn)出頭的這一個(gè)市場(chǎng)，可以說(shuō)是各大車(chē)企的發(fā)力點(diǎn)，大眾利用定位下調(diào)來(lái)吸引消費(fèi)者，而國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)型則是在不斷的堆積性?xún)r(jià)比與配置，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。對(duì)于柯迪亞克這款車(chē)，我覺(jué)得定位下調(diào)之后這款車(chē)的整體性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)，雖然它在外觀設(shè)計(jì)上缺乏一定的時(shí)尚屬性，但是它的動(dòng)力很強(qiáng)勁，EA888的2.0T在駕駛感受上還是比較有推背感的。除此之外，這款車(chē)的空間也還可以，因?yàn)樗闹懈吲滠?chē)型是有七座這個(gè)選項(xiàng)，所以，倘若您對(duì)車(chē)的空間有一定需求，以及動(dòng)力喜歡強(qiáng)一點(diǎn)的，這款斯柯達(dá)柯迪亞克還是很不錯(cuò)的選擇，不知道你們大家覺(jué)得是否如此？那么大家認(rèn)為這款車(chē)為什么銷(xiāo)量這么低呢？