在日系陣營中，動(dòng)力總成技術(shù)被認(rèn)為不輸于德系黃金動(dòng)力組合，只有昌奇藍(lán)天和“地球夢(mèng)技術(shù)”。

作為一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能把油耗做到T水平的，唯創(chuàng)馳藍(lán)天；而把動(dòng)力做到T水平的，就是“地球夢(mèng)科技”。將于下個(gè)月上市的東風(fēng)本田哥瑞，其1.5L“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力數(shù)據(jù)和捷達(dá)1.4T簡(jiǎn)直就是一個(gè)模子刻出來的，最大功率都是96KW。除此之外，還有兩個(gè)讓自主品牌難受的消息，一是東風(fēng)本田剛剛公布哥瑞的售價(jià)區(qū)間為7.98萬元--11.98萬元，這不是要搶自主品牌的市場(chǎng)嗎？二是哥瑞的尺寸也和自主靠攏了，自主品牌原來靠尺寸越級(jí)的優(yōu)勢(shì)消失。

“地球夢(mèng)科技”蟬聯(lián)了多年的全球發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，去年才引入中國，最先裝備在雅閣這個(gè)級(jí)別的車上，是鋒范把它拉低到10萬以內(nèi)，看看鋒范近期的火爆銷量，就知“地球夢(mèng)科技”受歡迎的程度，作為鋒范的孿生兄弟，哥瑞除了“地球夢(mèng)科技”外，心里還動(dòng)了點(diǎn)小九九，東本知道國人喜大的習(xí)慣，除了將外形做的更具沖擊力外，尺寸也在鋒范的基礎(chǔ)上進(jìn)行了拉長(zhǎng)。

哥瑞長(zhǎng)寬高分別為4495mm/1705mm/1477mm，軸距為2600mm，其定位為一款全新緊湊型中級(jí)車。即介于朗逸、?？怂埂⒖_拉等中級(jí)車和威馳、瑞納等小型車之間。從下表中可以看出，比捷達(dá)和福睿斯長(zhǎng)接近一兩厘米，比威馳長(zhǎng)了8.5厘米。軸距和捷達(dá)一致，比威馳長(zhǎng)5厘米。

原來合資品牌在7~10萬元市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，不是技術(shù)不行，而是車身尺寸的軟肋，主要是因?yàn)楹腺Y品牌怕尺寸跟進(jìn)會(huì)影響中級(jí)車的銷量，哥瑞吃了這第一個(gè)“螃蟹”，車身尺寸已經(jīng)接近逸動(dòng)（長(zhǎng)寬高分別是4620*1820*1490MM，軸距2660MM）和帝豪EC7（長(zhǎng)寬高分別是4631*1789*1470MM，軸距2650MM）了。

從外形上看，哥瑞很酷，很動(dòng)感，采用了最新家族式設(shè)計(jì)理念，十分招年輕人喜歡。可以說是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)派的“都教授”。

重點(diǎn)說說它的動(dòng)力。它搭載了Honda最新一代“地球夢(mèng)科技”1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速器?！暗厍驂?mèng)科技”全新動(dòng)力平臺(tái)采用本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC+VTC技術(shù)與DI智能缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升更高達(dá)13%，最大扭矩提高8%，“實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性的完美平衡”，1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)和捷達(dá)1.4T的最大功率達(dá)到一致，96KW，超越捷達(dá)1.6L的81KW，同樣也超過了威馳的1.5L的最大功率79KW和福睿斯的1.5L的最大功率83KW。作為自主品牌的領(lǐng)軍車型長(zhǎng)安逸動(dòng)的1.6L的最大功率為92KW，吉利帝豪的80KW也都雙雙低于哥瑞。這就是本田目前最頂尖的“地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)的殺傷力！

不僅如此，還有它的油耗，只有5.4L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上的諸多A級(jí)車。此外，哥瑞還配備了一鍵啟動(dòng)、ECON綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能鑰匙、定速巡航、倒車影像、液晶觸控屏等裝備。這些原先合資中級(jí)車上的配置也首次出現(xiàn)在緊湊型車上。

橫向比較，以哥瑞的尺寸和技術(shù)配置水平，應(yīng)該起步在9萬左右，現(xiàn)在7.98萬元的起步價(jià)首先就將逼迫一批合資對(duì)手繼續(xù)降價(jià)；而且這個(gè)價(jià)位已經(jīng)滲透進(jìn)了自主品牌的勢(shì)力范圍，將讓自主品牌也相當(dāng)難受，這幾月的轎車銷量排行榜前30名，自主品牌只剩下逸動(dòng)和EC7了，不知能否抵住哥瑞的沖擊。有一句話叫死于安樂，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，憂患意識(shí)會(huì)倒逼自主品牌的技術(shù)研發(fā)，進(jìn)而增強(qiáng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

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