今天試試一輛奔馳六缸代駕。是SUV——GLK300。

今天看奔馳，流線型車身已經(jīng)定好，只有大G仍然是方形的。昨天再看GLK，車身板更正，6缸自己吸，真是經(jīng)典。

是的，GLK德語的真名是“小而高級的G-class”。優(yōu)秀的產(chǎn)品力、“合適”的價格，一度成為奔馳銷量的中堅力量。

奔馳M272發(fā)動機，6缸3.0L大自行吸氣。賬面數(shù)據(jù)180千瓦，300烏米。奔馳7AT，還有四驅(qū)系統(tǒng)，官方077.6秒，還是相當充足的。

我上下班兩天了，有幾十公里了。事實上，6缸大磁吸光滑的舒昌，非?！熬捉懒Α?。整體調(diào)整也是奔馳一貫的舒適性，非常棒。

有趣的是，7年5.6萬公里，機箱狀態(tài)驚人地緊繃。路感細密細膩，弦街后面的Q彈依舊，有二萬三千公里的錯覺。結(jié)合全新的內(nèi)飾皮革，我大膽猜測，這又是一輛用作低頻的智庫車。

去商店檢查底盤的結(jié)果也和我預想的一樣，底盤橡膠都狀態(tài)良好，很難看到裂紋。這個年齡的車其實需要稍微修整一下。但是在商店檢查中，機器狀態(tài)太好了。我們只是換了發(fā)動機腳和輔油，做了三面油漆，馬上就修完了，真是難得。

機器腳有中間老化，影響駕駛體驗。磨好后坐在駕駛室里握著方向盤，也再也感覺不到發(fā)動機的震動了。幫手油不太干凈，我們換了。

這兩項費用是4000韓元，加上3面油漆2400韓元，還有一些小項目，總共是9910韓元。已經(jīng)包含在車價中了，直接開車就可以了。

裝修是另一大亮點。

米底亞白銀中的灰色配色本來就煥然一新。前任更給力，保護得更好。

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大概率戴套使用，主駕坐墊中間都沒什么“鼓包”。

打孔皮質(zhì)保護得也很好，就像新的。

副駕座椅儼然就是新的，哈哈。

方向盤也沒什么油光。

中央扶手也像新的。

來張細節(jié)。

車門扶手也是一樣。

杯座周邊的銀色飾條也沒什么磕傷。

空調(diào)顯示屏的亮面也是如此。

主副駕還配了大包圍腳墊。

里面的成色一流，原廠腳后跟的橡膠部分也完好。

尾箱植絨也是保護得一流。

靠背后面的植絨像新的。

底板拉手還是亮閃閃，亮條的膜甚至都沒撕。

掀開底板，折疊儲物盒還有說明書規(guī)整地放在里面。

再下一層備胎也在，目測使用不多。

美中不足5處瑕疵。

第一處，主駕拉手銀色飾板少許磕痕，不明顯，不用太在意。

第二處，主駕玻璃升窗鍵輕微褪皮，底色黑的，看不太出來，建議不用處理。

第三處，主機屏幕下方銀色飾板輕微磨損，也不算太明顯。

第四處，主機屏幕有劃傷，功能性沒問題，就是有點影響觀感。但考慮到屏幕作用有限，也就連個藍牙，外加設(shè)置一下車子，其實可以放個手機支架。

所以我們把它列為選修項目，咸魚上有1000多的，您可以自己淘一個換上。也可以干脆改個倒車影像。

最后第五處，后排出風口葉片脫落，奔馳常見病，我們已經(jīng)修復好了，價格包含在車價內(nèi)。

最后說說這臺車子的配置。

當年指導價43.8萬的車子，落地半百萬了。電動頭枕升降，電動方向盤調(diào)節(jié)，座椅記憶，這種儀式感配置自然少不了。

能前后調(diào)節(jié)的頭枕，也可能是你在不到二十萬預算內(nèi)，能買到最舒服的感覺。

兩瓣式天窗，后排隱私玻璃，也讓后排更通透更舒服。

靜默式的前后雷達，也是豪華感滿滿。

晚上拉開車門，內(nèi)飾中間會有橘色燈光投射。

座椅調(diào)節(jié)也有描邊燈光，很有高級感。

做個總結(jié)吧。

預算二十萬不到，買個豪華品牌SUV，6缸大排量自吸，還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，銀車身配亮灰輪轂的硬朗外觀，奔馳GLK是個不錯的選擇。

而今天這臺，7年5.6萬低頻使用，大概率是地庫車，內(nèi)外成色良好，修整大部分我們已經(jīng)做完，到手即開的體驗，更是不可多得。