Singer定制保時捷911:如果你在尋找最佳風冷911體驗，很難否定Singer定制911。完全升級的水平對六缸發(fā)動機發(fā)出地獄般的聲音。

法拉利599 GTO:GTO不是法拉利無法獲得的中央發(fā)動機超級跑車的傳說之一，但它仍然是地獄般的超級跑步。聽到它美麗的V12排氣波，你會理解的。

法拉利F355:法拉利F355的中央V8非常吸引人。這是很高的排氣波，聽起來不像路上的其他車。

蘭博基尼Aventador:蘭博基尼Aventador的最新V12與Murcielago的V12大不相同。最終使用新的點火順序。聲音完全不同，但仍然很棒。

雷克薩斯LFA:自然吸氣的4.8升V10隱藏在LFA的引擎蓋下，與Yamaha特別調(diào)節(jié)的排氣系統(tǒng)非常吻合，獲得完美的聲波?？梢哉f，它是歷史上最好的合法V10公路車。

邁凱輪F1:傳說中的邁凱輪F1中，6.1升V12實際上來自寶馬。然而，這聽起來并沒有更糟。

蘭博基尼GALARDO:蘭博基尼在Gallardo推出了第一臺量產(chǎn)V10發(fā)動機，與Murcielago相比，可能缺少兩個氣缸，但絕對不缺少聲波。

瑪莎拉蒂Gran Turismo: Gran Turismo自2008年以來一直在使用同樣的法拉利自然吸氣V8發(fā)動機銷售。它發(fā)出的聲音，特別是改造市場的排氣，非常好聽。

奔馳SLS AMG Black Series:6.2升自然吸氣式AMG V8進入了一系列奔馳汽車，但沒有什么比SLS Black Series更好的了。

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福特Mustang Shelby GT350R：與大多數(shù)美國V8不同，GT350R采用平面曲軸設計，使其轉(zhuǎn)速更快。 結(jié)果是一個夢幻般的排氣聲浪的交響樂。

捷豹F-Type SVR：在一個低沉的渦輪增壓發(fā)動機聲浪的世界里，很高興看到捷豹仍在銷售一款聽起來像F-Type SVR一樣狂野的汽車。

梅賽德斯奔馳SLR邁凱倫：不知何故，梅賽德斯和邁凱輪在2000年代推出了他們的豪華grand-touring超級跑車，聽起來就像一輛老式公路賽車。

法拉利412 T2：最優(yōu)秀的3.0升V12 F1賽車引擎。

阿斯頓馬丁Vulcan：在制造Vulcan時，阿斯頓馬丁沒有任何保留。 在那個巨大的引擎蓋下面是一個自然吸氣的800馬力7.0升V12發(fā)動機。 不出所料，聽起來很棒。

奧迪Group B Quattro：由于采用了響應積極的防遲滯系統(tǒng)，奧迪Quattro Group B賽車產(chǎn)生了最狂野的爆炸聲浪。

BRM V16：BRM V16聽起來像是兩個V8放在一起。

道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon：如果你喜歡機械增壓器的聲浪，那么可能沒有比道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon更好的汽車了。V8排氣聲浪幾乎是次要的。

寶馬M5 (E60)：寶馬公司的目標是制造一個500馬力的發(fā)動機，每升能產(chǎn)生100馬力，它在E60 代M5車型中推出了5.0升V10。

任何3.0升V10 F1賽車：許多F1車迷認為，隨著3.0升V10發(fā)動機的推出，這項運動的聲音在21世紀初達到頂峰。

法拉利FXX K：雖然許多其他混合動力汽車將其電池與渦輪增壓發(fā)動機搭配，但拉法和僅限下賽道的FXX K使用自然吸氣式V12。 每當駕駛員碰到油門時，這會產(chǎn)生一種奇妙的高轉(zhuǎn)速嘯叫。

馬自達787B：馬自達的勒芒冠軍在車后部裝有一個自然吸氣的四轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它創(chuàng)造了一個你聽過的最瘋狂的嘯叫。

帕加尼Zonda Revolucion：說到V12，沒有什么比Zonda更好的了。 對于Zonda來說，沒有什么能比僅限下賽道的Revolucion車型更勝一籌。 它采用6.0升AMG發(fā)動機，最高可輸出近800馬力。

保時捷911 GT3 )：風冷911很不錯，但如果轉(zhuǎn)速是你想要的，那么新款911 GT3可以提供。它的4.0升裝置在限制器啟動前上升到9000轉(zhuǎn)/分。你甚至可以用手動變速箱。

保時捷Carrera GT：它看起來很棒，從5.7升V10發(fā)出驚人的聲浪，甚至有一個手動變速器。它已經(jīng)成為近七位數(shù)的收藏品。

雪佛蘭克爾維特C7.R：巨大的V8引擎發(fā)出的雷鳴般的排氣聲在任何地方都主宰著整個賽場。