3360010據(jù)此，結(jié)合這位朋友的需求，從社交平臺(tái)等多個(gè)方面收集了新的C級(jí)討論熱度較高、在未來(lái)車(chē)主使用期間可能影響實(shí)際利益的幾個(gè)問(wèn)題。今天通過(guò)深度試駕經(jīng)驗(yàn)，給大家解答一下新奔馳C級(jí)怎么樣。

新奔馳C級(jí)目前共有4種銷(xiāo)售車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為32.52-36.92萬(wàn)韓元。新車(chē)全系均為新型M254直列4缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)第二代48V ISG電機(jī)的動(dòng)力槍?zhuān)鶕?jù)功率調(diào)整分為C200L和C260L兩種車(chē)型，均分為9速手一體變速箱。這次我們?cè)囻{的車(chē)型是全系統(tǒng)配套的C 260 L運(yùn)動(dòng)版。新的奔馳C級(jí)上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，所以對(duì)設(shè)計(jì)、配置等基本信息已經(jīng)有所了解。不耽誤時(shí)間，用實(shí)際體驗(yàn)解決問(wèn)題。

與以前的C 260 L型號(hào)相同的1.5T排量，但更換M254發(fā)動(dòng)機(jī)的新奔馳C級(jí)在賬面數(shù)據(jù)上為20馬力，20牛米(204馬力)

不需要詳細(xì)了解電機(jī)位置布局，上車(chē)按下點(diǎn)火按鈕后，機(jī)房?jī)?nèi)幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的抖動(dòng)感，可以媲美電動(dòng)車(chē)，因此啟動(dòng)非常平穩(wěn)安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，但沒(méi)有聲音和抖動(dòng)感。(莎士比亞、坦普林、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))

試車(chē)過(guò)程中，擁堵道路停止通行，信號(hào)燈停車(chē)重新開(kāi)始。既成系統(tǒng)一直介入，但是介入感很微妙，沒(méi)有感覺(jué)，停車(chē)和出發(fā)過(guò)程都很流暢，完全不影響駕駛和乘坐感覺(jué)。這與我們大多數(shù)人開(kāi)始系統(tǒng)干預(yù)時(shí)的明顯挫折完全不同，不再是上車(chē)的必要配置。(莎士比亞)。

在高速公路上通過(guò)時(shí)速100公里/h后，深踩油門(mén)加速可以給人持續(xù)的反饋，但比中低速區(qū)間加速的輕得多，后段爆發(fā)力比較平緩，基礎(chǔ)位移有限制，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很明顯。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)如果你打算在高速公路上進(jìn)行超車(chē)變道，或者要保持一定的事先數(shù)量和距離。

總的來(lái)說(shuō)，1.5T動(dòng)力對(duì)于日常是完全夠用的，在城市內(nèi)游走格外輕巧，中高速再加速能力也強(qiáng)于上代車(chē)型，不過(guò)首先于基礎(chǔ)排量，中高轉(zhuǎn)速的持續(xù)輸出仍然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不要抱有過(guò)高期待。而最好體驗(yàn)的是全新ISG電機(jī)帶來(lái)平順性、舒適性的駕駛品質(zhì)感的明顯提升。

明確回復(fù)隔音很好，相比上代提升明顯。相信大家都有體會(huì)，長(zhǎng)時(shí)間處在充斥噪音的環(huán)境當(dāng)中會(huì)讓人心煩意亂，而面對(duì)日常出行通勤，本就是擁堵繁雜的路況，再吵吵鬧鬧，肯定會(huì)坐立不安了。所以優(yōu)秀的隔音降噪能力也是一臺(tái)豪華轎車(chē)質(zhì)感體現(xiàn)相當(dāng)重要的組成部分，能讓駕駛員更放松，乘坐者得到更好的休息。

行駛在城市的道路上，無(wú)論是鳴笛聲、偶發(fā)的建筑施工聲等環(huán)境噪音還是車(chē)輛本身的胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，關(guān)上車(chē)窗后，大部分的噪聲會(huì)直接過(guò)濾掉。此時(shí)如果在車(chē)內(nèi)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)的話，耳邊傳來(lái)的基本就是清澈的人聲了，喧鬧的車(chē)水馬龍幾乎沒(méi)有影響。

當(dāng)車(chē)輛行駛在高速路段，時(shí)速超過(guò)110km/h以后，能感知到風(fēng)噪和胎噪的明顯放大，但不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員產(chǎn)生打擾感，至少我們車(chē)上前后排一行3人在車(chē)輛時(shí)速接近120km/h的時(shí)候，用正常語(yǔ)氣交談絲毫沒(méi)有聽(tīng)不清的感覺(jué)。而當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)，站在車(chē)頭處提高聲量向車(chē)內(nèi)說(shuō)話，車(chē)窗車(chē)門(mén)全部關(guān)閉的情況下，車(chē)內(nèi)的人員是完全聽(tīng)不見(jiàn)的，就因?yàn)檫@樣，在今天拍攝車(chē)輛靜態(tài)圖片還鬧過(guò)話不對(duì)意的烏龍。

首先空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整到駕駛舒適的位置后來(lái)到后排，可以看見(jiàn)腿部空間是非常寬裕的，正常翹二郎腿不必?fù)?dān)心；而頭部空間坐姿比較板正的話會(huì)有些局促，余量為三指左右，對(duì)于身高185cm以上的朋友并不是很友好。

后排原廠配備的頭枕好評(píng)，柔軟且貼合后腦勺的位置，能避免頭部懸空帶來(lái)的頸椎疲勞。比較有意思的是在后排稍微“葛優(yōu)癱”一些的坐姿并不如正常落坐舒適，原因在于后排靠背的角度稍直，且不能調(diào)節(jié)，再加上椅背填充物并不是特別柔軟，使得稍微斜躺著坐，背部有部分得不到支撐，而正常落坐是支撐性和貼合感最好、最舒適的坐姿。

總的來(lái)說(shuō)，全新奔馳C級(jí)后排的空間感和座椅舒適性已經(jīng)挑不出太大毛病，上代車(chē)型坐墊偏短的短板也已經(jīng)補(bǔ)齊了，只要不是身高太夸張的朋友，全新奔馳C級(jí)的后排肯定能讓你滿意。

跑完全程的最終結(jié)果如何呢？最終的表顯油耗是8.4L/100km，這個(gè)成績(jī)不算出色，不過(guò)考慮到車(chē)上全程3名成年人外加隨身行李的載重，以及全程舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式切換，偶爾急加速的駕駛風(fēng)格，這個(gè)跑法確實(shí)不算省油。如果使用節(jié)能模式，再加上全新奔馳C級(jí)在ISG電機(jī)的加持下可以在行駛中熄火滑行，且并不急躁的駕駛，油耗相信能達(dá)到8L/100km以下。

目前全新奔馳C級(jí)共有C 200 L運(yùn)動(dòng)版、C 260 L、C 260 L運(yùn)動(dòng)版、C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版四款在售車(chē)型，價(jià)位區(qū)間為32.52-36.92萬(wàn)元。首先是C200 L運(yùn)動(dòng)版，雖然在基礎(chǔ)配置上并不缺失，但存在動(dòng)力性以及選配局限性兩方面的短板，可以選擇，但更適合對(duì)配置和享受感并沒(méi)有太強(qiáng)烈追求的朋友。

C 260 L運(yùn)動(dòng)版是最推薦購(gòu)入的一款，相比入門(mén)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于增加的配置有很強(qiáng)吸引力以及選配上的豐富性。第一點(diǎn)，高功率調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的重要性不用多說(shuō)，此外像增加的行車(chē)記錄儀、無(wú)線充電、MBUX導(dǎo)航互聯(lián)組件增強(qiáng)版在日常當(dāng)中都是極為實(shí)用的配置。 (C 260 L（立標(biāo)）和C 260 L運(yùn)動(dòng)版價(jià)格一致，配置也基本相同，只是立標(biāo)還是運(yùn)動(dòng)大標(biāo)和有無(wú)外觀運(yùn)動(dòng)套件的區(qū)分，按您的審美偏好進(jìn)行選擇，年輕人更推薦運(yùn)動(dòng)版)。

第二點(diǎn)，對(duì)于大部分購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，個(gè)性化需求和獨(dú)特性肯定必不可少，C 260 L運(yùn)動(dòng)版能提供極為豐富的選裝，像前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶這種享受型配置，以及平視系統(tǒng)這種科技便利型配置，大多數(shù)豪華車(chē)主的需求度還是很高的。而C 260 L運(yùn)動(dòng)版提供了自由選配的機(jī)會(huì)。

第三點(diǎn)，前期購(gòu)入整車(chē)以及后期選配的價(jià)格適中，相比頂配車(chē)型貴出1.8萬(wàn)元所帶來(lái)音響以及主動(dòng)安全輔助等配置的增加，在C260 L運(yùn)動(dòng)版上都可以通過(guò)后期選裝實(shí)現(xiàn)，選裝價(jià)格更實(shí)惠，且自由度大，能滿足車(chē)主個(gè)性化需求，如果您只想要其中的一項(xiàng)配置，比如柏林之聲3D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，選裝價(jià)格為7980元，非常合適。

以上關(guān)于全新奔馳C級(jí) C260 L車(chē)型在駕駛、舒適性、油耗以及選購(gòu)等會(huì)影響車(chē)主使用期間切實(shí)利益的問(wèn)題以及解答，相信能幫助觀望這臺(tái)車(chē)型許久的朋友明確了解想要知道的，最后關(guān)于全新奔馳C級(jí)的價(jià)格，說(shuō)實(shí)話確實(shí)不便宜，就算是C 260 L入門(mén)車(chē)型，落地的價(jià)格也妥妥來(lái)到40萬(wàn)左右，但它能給你的是同級(jí)最出色的豪華體驗(yàn)，品牌影響力、S級(jí)同款內(nèi)飾、同款48V輕混系統(tǒng)、動(dòng)力更強(qiáng)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)、更先進(jìn)的科技配備、更舒適的空間。如果您的預(yù)算來(lái)到這了，想追求這個(gè)價(jià)位最出色的豪華體驗(yàn)，那么全新奔馳C級(jí)是最合適的選擇。