名車介紹，面向年輕人的入門級大街3354川崎Z400

每天有一輛車認識摩托車就不會迷路。

川崎的摩托車有一個共性就是會比較暴躁，并且還會身披黑綠色的戰(zhàn)袍，這種獨特的個性，使其在摩圈里聲名鵲起，就算是日系其它三大車廠也會有所顧忌。

而本期的主角川崎Z400也不例外，它也非常明顯的具備了這個特效。這款車是2019年5月份被引入內(nèi)地市場的，在它之前川崎還為大家?guī)砹艘豢頝inja400。

這兩款車型之間的關(guān)系屬于同平臺不同定位，所以它們的很多設(shè)計元素和總成應(yīng)用都是一樣的，并且也是所屬車系中目前內(nèi)地所銷售摩托車中絕對意義上的入門級車型。

1.外觀方面，Z400有著一個比較標準的運動街車外觀，但它相比自家的一些大哥級車型整體的設(shè)定風格會內(nèi)斂很多，并沒有表現(xiàn)出比較強烈的攻擊性，這主要和這款車入門級的身份和400cc的排量有一定關(guān)系。

但是這款Z400仍然具備著動感的外形，它在家族式的配色點綴下，流線型線條的襯托下，還是會給人一種運動元素突出的感覺，并不會因為缺少了一定攻擊性，而變的不夠運動，也會很容易成為年輕摩友的選擇對象，所以這款車的外觀表現(xiàn)內(nèi)斂中還是透露著一些激情。

2.動力表現(xiàn)，川崎Z400采用了一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，動力調(diào)校偏中高速，差那么一點點就來到了1萬轉(zhuǎn)。

但如此的動力調(diào)校對于一款400cc的雙缸街車而言已經(jīng)非常不錯了，它將擁有著4.67秒的百公里加速成績和180km/h左右的極速。

這樣的性能表現(xiàn)對于入門級的車友或者有一定段位的玩家而言，完全是夠用的，再給油的一瞬間我們還是會輕松的感覺到川崎摩托車的暴躁性格。

與此同時它還會有相對柔和友好的一面，在前段表現(xiàn)上不至于讓新手無法掌控，所以這是一款有助于升級段位的車型，選擇了它在未來一段時間內(nèi)都不會有輕易換車的想法。

3.車身結(jié)構(gòu)，街車類摩托車因為要考慮一個操控靈活性，所以一般情況下都會比較緊湊和注重輕量化，而這款Z400也是這個方向，它軸距1370mm，整備質(zhì)量167kg，并且座椅高度保持在了785mm。

但是這款車為了強調(diào)它的通勤屬性，在坐姿的設(shè)定上并沒有表現(xiàn)得過于戰(zhàn)斗，而是在絕對運動和相對實用之間找到了共性，能讓騎行者既能體驗到街車的坐姿，又不至于過于的正式，變得相對會好騎一些，能夠滿足代步和玩耍的雙重需求。

4.配置設(shè)定，雖然川崎Z400已經(jīng)升級到了22款但在該板塊它并沒有發(fā)生太大的變化，只是融入了一個全新的配色，采用了一個并不時尚但家族化特性非常明顯的液晶儀表，也會有LED燈源，滑動離合器和雙通道ABS，不過更多的輔助或者電裝配置就和這款車無緣了。

5.價格層面，作為入門級車型的川崎z400價格相比其它同品牌車型會低調(diào)很多，目前保持在了47800，所以當我們的預(yù)算在5萬左右時就可以考慮一下，將這款既注重性能表現(xiàn)又有點不想全面爆發(fā)的車型騎回家。

通過以上的介紹，我們可以看到川崎Z400內(nèi)斂而又運動的外觀，溫和中帶點暴躁的動力，玩樂兼顧實用的屬性是它作為一款川崎入門級街車的多重亮點，這樣的一款摩托車它既適合年輕摩友長期擁有，也適合新手一步到位。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!