在我的印象中寶馬7系開始了

走向輝煌的是第四代。

克里斯班戈讓7界變得大氣平靜。

更像新世紀的豪華轎車。

到目前為止，第六代仍然是

延續(xù)著這種風格。

去年奔馳S級換代后，對手寶馬7系在街上越來越少，很多人似乎忘記了他的存在。由于種種原因，我一直在更換“大嘴”后沒有試駕7系。所以，在世代交替之前，我想再次體驗第七代末的750Li xDrive。據(jù)說第七代7系已于2015年正式上市，分為標準軸距和長車灣兩個版本，產(chǎn)品代號G11和G12，國內(nèi)僅提供G12長軸版的730Li、740Li、750Li和M760Li。動力從2.0升直排4缸渦輪增壓發(fā)動機到6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，總計

早期前格柵被認為是正常尺寸，此次試駕的中期改版將前格柵的比例增加40%，以配合現(xiàn)階段對“大嘴”前格柵的推崇，貫徹為未來車型。但是和“邦戈的屁股”E65時代一樣，開禁后的前臉設(shè)計也備受爭議。不管好壞，仍然需要時間來驗證。尾燈也做了時代優(yōu)化，穿透式懸浮型是轎車系列中只有7系的設(shè)計語言，目的是強調(diào)7系主力級的地位。從外觀設(shè)計來看，7系處于產(chǎn)品末期，但整體設(shè)計不亞于已經(jīng)更換的奔馳S級，只會稍微減輕一些引人注目的新鮮感。(在美國，美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，

轉(zhuǎn)換到車內(nèi)是中期改造裝修的家庭化風格，所以可能會令人失望，也可能會無能為力。這就是產(chǎn)品末期的尷尬。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)然而，這并不妨礙他仍然有特別的愛，因為他在仍然充滿大屏幕的時代保持了液晶和機械按鈕的工作方式。操作還是那么直接簡單。座位、中央扶手、車門扶手的大面積菱形花紋裝飾使高檔氛圍保持在線，但堅硬的德系處理在舒適度上比美系稍微柔和一些。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、Merino Jinfi等都提供了個性化的Alcantara屋頂、實木裝飾、Merino Jinfi等，也許是晚期給予消費者的慷慨。

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對于品牌的旗艦級轎車，后排才是消費者關(guān)注的重點。試駕的這臺750Li采用了四座布局，要知道在7系當中只有740Li頂配及以上車型才有專屬的四座版本。舒適程度超越了寶馬車系的所有車型，但細究下來多少和奔馳S級稍有差距，人機工程方面還需要再進一步的優(yōu)化，開啟右后座腳托需要在菜單中設(shè)置快捷鍵，不能一鍵展開，收起則設(shè)計成一鍵式。另外，當開啟車門時腳托也無法自動收起，這點不如雷克薩斯LS，奔馳S級也有同樣的問題。在豪華營造上，7系和S級是各有千秋，大家都配了64色氛圍燈，7系的亮點在于頭頂雙天窗為可點亮的星空頂，S級則僅通過周圍的燈條營造光線的氛圍感。

如果說后排是豪華轎車的重點，在7系看來只說對了一半。以運動操控著稱的寶馬絕不會讓車主固守后排位置不放，如果那樣就失去了進一步展現(xiàn)寶馬樂趣的精髓。750Li xDrive車型搭載了一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，在寶馬確定停產(chǎn)6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動機的那一刻起，這臺機器便正式成為旗艦機型。當然，在電動化的大趨勢下，它的未來何去何從也是個未知數(shù)。此時，就不想太多了，盡情感受它的魅力才是王道。舒適模式下這臺機器表現(xiàn)很溫和，為了讓后排要客乘坐的更加愜意，舒適模式下還細分出STANDARD和PLUS，調(diào)至PLUS之后油門響應(yīng)更慢，腳下的油門也需多踩些深度，懸架也隨之處理的更柔和。

如果舒適模式是為了照顧后排要客所設(shè)計的，SPORT模式則是為7系車主準備的彩蛋。深踩油門渾厚的V8聲音低沉的傳進車廂，當達到4.1秒的百公里加速時才意識到它的強大，強到在車群中泰然自若，只是少了點兒加速時的視覺沖擊感和推背的體感，或許更深層次的澎湃動力寶馬原本只想放在M760Li身上。隨著從舒適模式轉(zhuǎn)換到運動模式，懸架也開始變得“極端”，碾壓路面的振感明顯許多，過彎的支撐性也讓駕駛者有了自信的源泉。不過，他畢竟還是臺旗艦級轎車的定位，太走“極端”反而會失道寡助，寶馬的駕駛樂趣點到為止即可。

試駕產(chǎn)品末期的車型總會留有遺憾，所以在這款寶馬750Li身上自然是遺憾和滿足皆存。遺憾的是他的產(chǎn)品力難以與全新?lián)Q代車型相抗衡，滿足的是他雖為重舒適的豪華轎車，但始終堅守著自己獨有的駕駛樂趣，沒有完全向后排妥協(xié)。最后，還是期待即將迎來的全新?lián)Q代7系，希望他仍能堅守自我。

BMW 7系
車身及驅(qū)動型式：前置后/四驅(qū)，5門4/5座大型三廂車，承載式

?發(fā)動機：2.0T，I-4，265PS，400Nm

?3.0T，I-6，340PS，450Nm

?4.4TT，V-8，530PS，750Nm

?6.6TT，V-12，585PS，850Nm

?變速器：8AT

?官方0-100km/h加速：3.8

?懸架：前/雙叉臂式獨立，后/多連桿獨立

?輪胎：前：245/45 R19；245/40 R20

?后：275/40 R19；275/35 R20

?長/寬/高：5273/1902/1498mm

?軸距：3210mm

?NEDC綜合油耗：6.9-13.0L/100km

?燃油標號：95號

?油箱容積：78L

?整車質(zhì)保：三年或10萬公里

?上市日期：2019年7月/2021年8月

?廠商指導(dǎo)價：82.80-261.20萬元