這段時間寶馬泰山的F800GS給中國拉力賽市場注入了新鮮血液，讓很多毛友激動不已，低廉的價格也忐忑不安，高端氛圍的寶馬也改變了親民路線。

現(xiàn)在，很多國內的馬友友也有機會擁有親民拉力賽神器，所以很多馬友友都在鼓掌和鼓掌。(大衛(wèi)亞設。)！最近在官方推出的寶馬F800GS Adventure詳細參考資料！

德國原裝關貿進口正規(guī)手續(xù)支援獎牌！

身體

為了寶馬Enduro家族重量級車型F800 GS，正式推出了新的Adventure車型，也就是Mau常用的ADV車型。就像上一代的R1200一樣。

和GS ADV車型一樣，新的F800 GS ADV被命名為Adventure冒險，所以自然要有進行更多野外探險的能力。

所以F800

GS ADV比普通F800擁有更多。

GS有更大的油箱容量，高達24升！這不僅大大延長了乘勝的續(xù)航能力(增加了120公里)，還減少了在野外找加油站的麻煩。此外，為了應對更多戶外騎馬需求，還進行了大量車身強化，包括后搖臂材料的再強化、添加發(fā)動機保護桿、考慮遠距離舒適的司機和乘客的腳操縱、腳寬度和長度增加、可調剎車連桿等。此外，座椅高度降低3厘米，修改座椅墊材料以增強臀部的支撐性。與新設計的正面造型搭配，面積好像變大了。

此外，還有更好的整改效果！

對于電子系統(tǒng)，除了標準ABS系統(tǒng)外，F(xiàn)800 GS

ADV還增加了ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)(增加了Enduro模式)、ESA電子調節(jié)懸掛系統(tǒng)等，通過硬件和軟件的雙面強化，大大增加了F800 GS。

ADV遠距離卸載性能和性能。通過這種強化，我們將更加關注F800 GS ADV的整體尺寸、重量差異和F800 GS

ADV整體比普通車型大一點，寬度從原來的920毫米增加到了925毫米，車身總長度也從原來的2300毫米增加到了2305毫米，總體高度也從1345毫米提高到了1450毫米，車輛重量也從214公斤增加到了229公斤。如果你對F800 GS ADV感興趣，動作可能會加快。

F 800 GS Adventure與F 800 GS的關鍵參數(shù)比較：

文章來源：北京之翼線