本田NSS350去年正式上市。這輛車的引進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說是喜憂參半。另一方面，本田的品牌posa的質(zhì)量得到廣泛認(rèn)可，另一方面，posa 350供應(yīng)周期太長(zhǎng)，等待時(shí)間達(dá)到一年左右。只能引起消費(fèi)者的不滿。也不符合本田的利益。為了應(yīng)對(duì)目前的矛盾，不死中排氣量踏板的國(guó)產(chǎn)化是必然趨勢(shì)。根據(jù)最近的消息，posa 350的國(guó)產(chǎn)化時(shí)間越來越亮。

目前炮社350存在的問題之一是價(jià)格高的55500韓元，第二是進(jìn)口渠道供應(yīng)量不足。目前這種情況是本田國(guó)內(nèi)中行經(jīng)銷商吃不飽飯的狀態(tài)。只有商量、降價(jià)才能占領(lǐng)更多市場(chǎng)，獲得更多利潤(rùn)，維持本田中行經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)。自下而上的解決方案是國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)。例如，機(jī)器進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)內(nèi)組裝。

最快在去年年初本田已經(jīng)將浦項(xiàng)350合資生產(chǎn)計(jì)劃提上日程。經(jīng)過近一年的測(cè)試調(diào)整。來自本田中國(guó)的內(nèi)部消息顯示，國(guó)產(chǎn)化的posa 350將于今年9月上市。

CKD版本可以增加配置，類似于移動(dòng)屏幕、行車記錄儀等廣泛使用的實(shí)用功能。生產(chǎn)銷售模式與CB400系列相似。CKD的情況是，發(fā)動(dòng)機(jī)、制成品被進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)合資工廠制造。一些毛友將質(zhì)疑國(guó)內(nèi)合資后制造的質(zhì)量。東南亞國(guó)家的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并不比國(guó)內(nèi)高。事實(shí)上，除了本田的海外獨(dú)資工廠外，從合資制造的水平來看，國(guó)內(nèi)兩本的組裝不會(huì)低于臺(tái)灣、印度尼西亞、菲律賓、越南、印度的合資工廠技術(shù)水平。所以從質(zhì)量上說。期待國(guó)產(chǎn)化的火炮350。

據(jù)多方消息人士透露，國(guó)產(chǎn)化的FOSA 350已經(jīng)嘗試了幾個(gè)月，但從本田的嚴(yán)密性和信息機(jī)密性程度來看，被嚴(yán)格控制在對(duì)外泄露。

最后是炮公司國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格問題。首先會(huì)考慮制造成本。有多少配件來自進(jìn)口，加上多少實(shí)用的配置，功能上的提高，都是影響成本的因素。

其次是考慮贈(zèng)品的定價(jià)。FOSA 350目前以全部收入進(jìn)入中國(guó)。最初售價(jià)為53000韓元。預(yù)售期結(jié)束后，價(jià)格上升到了55500韓元。

讓我們看看目前市場(chǎng)上300cc級(jí)踏板的價(jià)格。

大洋350ADV 27990-29990

三陽讀賣巨人29800

光陽S350 36800-38800

無極SR4MAX350 39888

三陽巡航300 42800

雅馬哈XMAX300 49800

本田NSS350 55500

寶馬C400X 68900-78900

三陽造IS、三陽巡航300、廣陽造s350、無極SR4MAX350的價(jià)格區(qū)間目前主要集中在30000~43000韓元之間。這也是國(guó)內(nèi)馬牛消費(fèi)力的主力區(qū)間。因此，國(guó)產(chǎn)化的炮師350只有將價(jià)格降到45，000-48，000的價(jià)格區(qū)間，才能創(chuàng)造足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，4.5萬人將成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地區(qū)。進(jìn)入這個(gè)價(jià)位的本田posa 350是針對(duì)國(guó)產(chǎn)、襄陽、雅馬哈等進(jìn)口車型的。將受到不分青紅皂白的全面打擊。

對(duì)于擁有40000多個(gè)中位移踏板購(gòu)買預(yù)算的毛友來說?？梢缘纫粫?huì)兒再動(dòng)手。