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地平線雖然便宜，但是質(zhì)量和安全系數(shù)都跟不上，進(jìn)口的又太貴。這臺(tái)入門級(jí)別的趴賽絕對(duì)能滿足你的需求，質(zhì)量和性能都是同級(jí)大哥的存在。

GSX250R是豪爵鈴木基于GW平臺(tái)而衍生出的仿賽車款，它繼承了鈴木超跑家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用30680元的售價(jià)和優(yōu)質(zhì)的工藝水準(zhǔn)，以及動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠2000多元的促銷，直接終結(jié)了川崎小忍者一家獨(dú)大的市場(chǎng)局面。

GSX250R采用全數(shù)字負(fù)顯儀表，這可是高端轎車才有的配置，屏幕顯示非常清晰，能夠顯示總里程、雙短里程、轉(zhuǎn)速、擋位、時(shí)間、油耗，此外，還有轉(zhuǎn)速警示燈等。

同時(shí)GSX250R采用了全新設(shè)計(jì)的燈具組合，包括55W大燈及LED日行燈。風(fēng)擋開(kāi)有四個(gè)導(dǎo)流氣孔，有助于改善風(fēng)阻，一看就是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的結(jié)果，LED尾燈是個(gè)亮點(diǎn)，采U型燈帶及高亮度剎車燈，好看且更安全。

五柱十輻動(dòng)感輪圈，不僅凸顯了視覺(jué)效果，而且進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。GSX采用雙缸248CC水冷引擎和交叉搖籃車駕，配合并不激進(jìn)的坐姿和舒適的減震調(diào)校，令它在具備運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，又?jǐn)y帶了一定的中短途旅行能力，與其說(shuō)是仿賽，或許稱它為跑旅會(huì)更合適些，而相比GW，GSX剎車和減震的升級(jí)，讓它獲得了更好的穩(wěn)定性和制動(dòng)性，IRC半熱熔輪胎的回歸也將抓地力給救回不少，再加上注重前段輸出的動(dòng)力特性和靈活的操控性，游走街頭也比一般仿賽要輕松不少。

怎么樣，各位車友心動(dòng)了么！