奔馳AMG GLS 63動力總成及經(jīng)濟性：4.0升雙渦輪增壓450kW/850Nm、9檔自動變速器、前輪驅(qū)動、綜合經(jīng)濟性13L/100km、CO2 299g/km重要數(shù)據(jù)：長5242mm、寬112MM。我們不喜歡：尺寸讓城市開車有點恐怖、昂貴、沒有意義嗎？奔馳提供的最大最豪華的車輛是GLS，最強大的GLS是AMG GLS63。今天這個時代更大的汽車真的更好嗎？大型SUV是否必須有Hi-po V8？能承受的人真的在乎嗎？

所以.嗯.為什么有巨大的AMG SUV？

GLS 63看起來像照片一樣巨大。而且看起來很大。

不管你喜歡不喜歡GLS，GLS都可以交給AMG。他們過去做過奇怪的事。

作為‘s’家庭的一員，有大量的車輛技術(shù)。我的意思是，這個產(chǎn)品包括自己的三星平板電腦，可以控制MBUX信息娛樂系統(tǒng)，所以不需要告訴司機去哪里。(威廉莎士比亞，美國作家)。

AMG調(diào)整的V8是為什么有時想開GLS 63的原因。

至少在某些情況下，除非你不想自己這么做。63徽章不再取代6.3升，但表明這是V8動力機器。這種情況已經(jīng)存在了一段時間，但作為更新，AMG目前續(xù)航能力最高的是4.0升V8，兩個渦輪增壓機在氣缸蓋內(nèi)。它可以處于多種狀態(tài)，但在這里功率只有450千瓦和850納米，這就足夠了。但是這種感情在AMG中并不存在。

在這里，和其他目前的高端奔馳型號一樣，該發(fā)動機還配備了48V輕型混合動力“EQ Boost”系統(tǒng)，這個系統(tǒng)確實很無聊，但很有價值。例如，在高速狀態(tài)下切斷車輛的空轉(zhuǎn)，增加燃料消耗，從而減少燃料消耗。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)處于節(jié)能模式時的發(fā)動機。還可以做一些有趣的事情，例如幾乎不減少渦輪延遲，暫時增加功率和扭矩，達到16kW和250Nm的調(diào)整。

其他包括Nappa皮革裝修、主動自行車控制、特殊車輪、高性能剎車、高性能排氣系統(tǒng)、賽道(這份清單上浪費的時間可能最多)和10多個AMG設(shè)計調(diào)整。

那笨拙的排氣不像老AMG那樣發(fā)出聲音，但仍然響得很響。

是的，所以這是一款包含技術(shù)含量的大型SUV，速度更快，舒適度更低。我想念什么？

不，差不多好了。速度絕對快。在4.2秒內(nèi)達到0到100公里。老實說，對轎車很瘋狂。更不用說這么笨拙的SUV了。這主要是因為EQ Boost添加了額外的轉(zhuǎn)矩。還有男孩，去那里很生氣。

AMG為GLS 63提供了系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在超車時發(fā)出槍聲，并允許V8音。過去的人會說這不如過去好。不是現(xiàn)在，但現(xiàn)在工廠對此無能為力。震撼人心的V8時代結(jié)束了。

前面是標(biāo)準(zhǔn)AMG費用，包括驅(qū)動模式手柄和帶有專用排氣/懸掛按鈕的運動手柄。

主動自行車控制(AMG代表自適應(yīng)懸架)意味著GLS 63可以跨越舒適的高速公路巡洋艦和SUV的“運動”部分之間的差距。

一點點。舒適模式仍然有些棘手，即使是最先進的電子設(shè)備也無法克服物理問題。GLS 63的絕對重量(背面為2.5噸)經(jīng)常給輪胎和懸架帶來負擔(dān)，因此賽道包受到了質(zhì)疑。我是說，為什么地球上考慮把SUV引入賽道？特別是考慮到GLS 63的成本接近30萬美元，到時候車庫里可能會有其他更適合運動駕駛的東西。

的東西。

順便說一句，機艙內(nèi)有一些道路噪音，可能是米其林Pilot Sport輪胎和懸掛系統(tǒng)更強的懸掛所致。

后排座椅中的三星平板電腦是GLS 63的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

所以不要快開車。這不是真的嗎？

好吧，就是這樣。作為AMG，它固有地可以快速運行。但是，作為GLS，它并不想這樣做。它希望在極致舒適中燃燒數(shù)英里。

我把六個朋友塞進GLS來填補每個座位，每個人都說頭部和腿部空間還可以。我們還發(fā)現(xiàn)，GLS的前排和后排座椅周圍的車頂內(nèi)置麥克風(fēng)，因此乘員無需尖叫就可以互相交談。很時髦。

這是一臺大機器。

巡航時，GLS 63很可愛。七人座房屋中的每個座位都有移動充電點，而中間排則以座位加熱為標(biāo)準(zhǔn)。前排乘客有加熱和通風(fēng)的座椅。加熱任何一個座椅也會加熱相應(yīng)的扶手。雖然，奇怪的是，我只能在中間排找到兩個杯架。

所有GLS車型絕對龐大，這使城市駕駛成為一場噩夢。但是在開闊的道路上，每種型號都具有Distronic主動巡航控制系統(tǒng)，而您期望的所有其他駕駛員輔助設(shè)備也是如此。真正的問題是...

最好的GLS實際上是400d？

是的，GLS 400 d可能是兩者中最好的。但是它并沒有獲得這個很酷的徽章。

63在很多方面都很棒，但是大型豪華SUV需要盡可能柔軟。它應(yīng)該能夠在需要加油之前開車穿越該國中途，并且應(yīng)該沒有履帶板。每個人都喜歡V8，而AMG則是其中的佼佼者，但GLS卻不需要。

AMG徽章是性能的代名詞，正如我提到的那樣，GLS實在太大了。400 d不會對這種事情做任何嘗試，而且啟動起來便宜。

我還應(yīng)該說，GLS 63也像馬拉松運動員喝水一樣喝汽油，而不是車主會在乎燃油費。但這是選擇400 d的另一個原因。

確實，GLS應(yīng)該是電動的。但是，理想情況下，我們真的需要準(zhǔn)備好使用固態(tài)電池，以便獲得與400 d相似的續(xù)航里程。

我還應(yīng)該考慮其他車嗎？

GLS的天生對手是BMW X7，但以AMG 63的名義，您也可以將Audi RS Q8視為更便宜的雙門轎車SUV替代品。其他大型SUV（例如Bentley Bentayga V8或Lamborghini Urus）的售價超過25萬美元，使它們完全屬于另一類。