裸車價格接近或超過20萬元的摩托車確實是高端產(chǎn)品，但加上各種稅金，對大多數(shù)工薪階層毛友來說是不菲的預(yù)算，但也要面對嚴(yán)重的折扣率。如果只是為了中毒，難免有些得失。(莎士比亞)。

但是別忘了市面上有二手車購買渠道。不需要負(fù)擔(dān)部分稅金。打折后價格已經(jīng)不到20萬韓元，甚至有些車型的完稅價格低于1/3。這個涅槃是來和大家聊天的。我認(rèn)為15萬韓元適合買什么二手車。

推薦指數(shù)：

推薦車輛型號：寶馬S1000R

(北京)新車完稅價格：19.7萬韓元

平均交易價格：15.6萬韓元

平均汽車年齡 1.5年

平均里程7000公里

寶馬S1000RR是很多汽車愛好者的夢想，但采用了仿冒比賽的設(shè)計要素，新車價格和二手車價格都在20萬元區(qū)間，但搭載相同發(fā)動機的街面版本S1000R二手價格剛好達(dá)到這個價位。

說實話，S1000R和S1000RR如果不在街上以非常激烈的駕駛方式騎行，動力調(diào)整差異不大。最終達(dá)到了工業(yè)級排放量，所以在街上已經(jīng)可以充分使用了。而且涅槃?wù)J為，如果大部分騎自行車的環(huán)境在城市，比跑車版本更舒適，在街上來往更靈活，身體遭受的疲勞更少。

有人說不會騎 寶馬摩托車坐其他車，因為電子輔助方面做得足夠全面。ABS系統(tǒng)采用比賽水平，自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC)、動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)(DDC)、DTC

推薦指數(shù)：

推薦車輛型號：寶馬R1200GS

(北京)新車完稅價格：23.5萬韓元

平均交易價格：15.3萬韓元

平均汽車年齡 3.5年

平均里程9560公里

大多數(shù)馬友友在人生中都有一次聚集地，探險車型也成為了目前的主流購買趨勢。國內(nèi)很多大位移探險車中，應(yīng)該提到寶馬R1200GS(以下簡稱水鳥)。外觀比較粗糙，突出了冒險車型的特性，而在整體粗糙的設(shè)計中，油箱線、LED照明、排氣形狀與一些美學(xué)設(shè)計相結(jié)合，給人一種江中柔和的感覺。

原地觀察水鳥，會感覺車身很大。實際上車身總長度已經(jīng)達(dá)到了2.21米，可能對這個長度沒有概念。Smart的長度是2.69米，水鳥比它短48厘米，所以整個車輛特別能吸引大眾的注意力，再加上寶馬貼紙的加蓬。(威廉莎士比亞，美國作家)。

軟件配置除了普通車型的ABS、5種自行車模式外，還具備電子防震調(diào)節(jié)(ESA)、自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC)功能，可根據(jù)不同道路情況調(diào)整減震硬度。硬件配置也相當(dāng)堅固。搭載1170cc水冷水平的雙缸發(fā)動機，最大功率92千瓦，最大扭矩125雨米，升級4缸距離和雙缸車相比，排氣量極度不足的動力，但動力方無論是城市代步還是長途旅行都足夠，通過各種電子輔助的介入，可以具備親和力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

>

對于沒有嘗試過大排量的用戶而言，在各種電子輔助的防護下，極大的避免了誤操作帶來的危險后果，并且雖然車重已經(jīng)達(dá)到了238kg，但是由于采用水平對置發(fā)動機設(shè)計，重心比較低，可帶來更穩(wěn)的車身，配合前后偏舒適的減震以及放松的騎行姿態(tài)，身體感覺不到太大壓力，對于新手而言親和力強，并且也讓它成為長途旅行利器。

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：川崎ZX-6R

（北京）新車完稅價格：20.9萬元

平均成交價：13.5萬元

平均車齡 ≤ 2年

平均行駛里程 ≤ 6100公里

對于喜歡仿賽摩托車的用戶而言，這個價位買ZX-6R是非常不錯的選擇，636cc水冷四缸發(fā)動機，除了擁有充沛的動力之外，排氣聲浪足夠引人，成為了大多數(shù)類似于像賤賤一般年輕人的選擇。

2013年變款后的ZX-6R外觀相比之前產(chǎn)品更前衛(wèi)，倒三角進(jìn)氣口更大，車殼和側(cè)板更加尖銳，車燈從圓潤也變得鋒利，整體更貼近賽道以及現(xiàn)代感，同時提升了一定威嚴(yán)感。

賣顏值和聲浪并不是川崎的作風(fēng)，若干年前，提及到川崎性能級別產(chǎn)品，大眾腦中最先浮現(xiàn)出“暴力”兩個字，川崎當(dāng)年多數(shù)產(chǎn)品均被用戶掛上“動力暴躁”的頭銜，并且車身輕盈，彎道中靈敏銳利，在很多賽事中創(chuàng)造了一個又一個傳奇。不過，正是由于動力暴躁的原因，對于新手和街道親和力不強，需要一段很長的適應(yīng)期，車主才能擁有得心應(yīng)手的駕駛感覺。

而2013年變款之后，除了在外觀方面有變化之外，發(fā)動機調(diào)校方面不再強調(diào)暴力輸出，初段動力相比之前產(chǎn)品較為柔順，以溫柔駕駛方式騎行時，更像是在騎一輛動力充沛的400cc級別車型。

同時，前后避震也加入了預(yù)載、阻尼、多連桿設(shè)計，向日常舒適性做了一定兼顧。但人性化的調(diào)校后，并不代表它成為一輛好欺負(fù)的車，以激烈方式駕駛它的時候，仍然可以勝過多數(shù)百萬級超跑（像特斯拉P90D這類加速如同開掛一般的車，只能讓ZX-10R出馬）。當(dāng)然，一味的傻快并不能成為涅槃推薦它入選的理由。

除了高性能的硬件配置外置，如KTRC、ABS、騎行模式等等電子防護系統(tǒng)集聚一身，讓它在街道環(huán)境下，能夠更安全、有保障的帶來強勁性能。

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：杜卡迪 899 Panigale

（北京）新車完稅價格：29.3萬元

平均成交價：15.34萬元

平均車齡 ≤ 3.5年

平均行駛里程 ≤ 1.06萬公里

外觀顏值是不少用戶選車標(biāo)準(zhǔn)，對于涅槃而言，無論多少次接觸，仍然無法抗拒杜卡迪跑車系列的顏值。極具視覺沖擊力和攻擊性的造型迷倒了很多車迷，以至于眾多鐘愛四缸聲浪的用戶也敗在了杜卡迪的石榴裙下。

杜卡迪 899 Panigale雖然為了保證極限狀態(tài)下車身穩(wěn)定性，并未采用更迷人的單搖臂設(shè)計，但從車頭、車身整體線條設(shè)計、高蹺上揚的車尾、隱藏式排氣等等讓整車看起來更富有現(xiàn)代超級跑車的感覺。

杜卡迪同樣不是賣顏值的品牌，899 Panigale搭載898cc水冷L型雙缸8氣門發(fā)動機，最大馬力148匹，最大扭矩99牛米。雖然當(dāng)年作為Panigale系列排量最小的車款，但是對比同級別和排量更大的車型，動力參數(shù)方面可圈可點。

高科技系統(tǒng)同樣配備在899 Panigale身上，擁有DTC（牽引力控制）、EBC（發(fā)動機制動控制）、DQS（快速換擋）、三種騎行模式、ABS。其中DQS（快速換擋）相當(dāng)實用，或許許多用戶認(rèn)為只有在賽道中才是快檔的正確打開方式，其實不然，城市中它可以讓換擋過程更加平順，同時減少左手捏離合手柄這一步驟，方便了不少。

硬件配置上它也不輸于同級別車型，前避震使用SHOWA倒立式避震，具備全功能可調(diào)，后避震使用Sachs側(cè)至單筒減震，同樣具備全功能可調(diào)。前后均使用Brembo卡鉗，制動力方面更勝一籌。

不過，它在動力和配置方面都比較出眾，但也存在著缺點。除了偶爾發(fā)生脫檔之外，夏天發(fā)動機熱量較大，加之隱藏排氣的設(shè)計，等紅綠燈和擁堵路況時，腿部可以感受到強大的熱浪。三個字總結(jié)低速狀態(tài)：燙燙燙~

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：杜卡迪 Diavel（大魔鬼）

（北京）新車完稅價格：22.4萬元

平均成交價：13.5萬元

平均車齡 ≤ 4年

平均行駛里程 ≤ 9250公里

杜卡迪大魔鬼絕對是讓很多人中毒的車型之一，外觀相當(dāng)虎實，極具視覺沖擊力。不光是外觀駭人，它搭載1262cc水冷L型雙缸發(fā)動機，最大馬力可達(dá)到156匹，并且運用了DVT可變正時氣門技術(shù)，讓它除了擁有高性能的動力表現(xiàn)之外，正常騎行時動力輸出平順，規(guī)避動力介入突兀感。

杜卡迪的安全電子系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在大魔鬼身上，具備三種騎行模式（城市、旅行、運動）、DTC（牽引力控制）和ABS，并且具備段位調(diào)節(jié)功能。不過由于車型重點強調(diào)扭矩，所以即使?fàn)恳刂普{(diào)制高段位，遇到稍微濕滑的路面仍然會出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，對于駕駛者而言，需要一定騎行經(jīng)驗。

動態(tài)表現(xiàn)要優(yōu)于傳統(tǒng)巡航車，最直觀的就是彎道表現(xiàn)，原廠狀態(tài)下可做到40°傾角，得益于后輪單搖臂的設(shè)計，讓車身在山路彎道和城市街道中騎行感覺并不像是一輛特別大的車，相對而言更為靈巧。直線加速表現(xiàn)自然不用說，雖然無法媲美同排量的仿賽車型，但也進(jìn)軍4秒俱樂部了。作為巡航車，騎行舒適度也同樣是重中之重。

騎行姿態(tài)設(shè)定偏放松，對身體沒有太多的拘束，長途騎行和城市日常出行都擁有很好的舒適性，不太容易能感覺到疲憊，不過作為巡航車型，并沒有加入定速巡航功能，略感遺憾，好在油門手感適中，中短途連續(xù)騎行感覺不到手酸。

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：

KTM 1290 SUPER DUKE R

（北京）新車完稅價格：21.6萬元

平均成交價：16.5萬元

1290 SUPER DUKE R（以下簡稱1290 SDR）是一輛比較極端的車，凈重189kg的車身，搭載1301cc水冷V型雙缸發(fā)動機，最大馬力172匹，最大扭矩144牛米，讓它成為一輛隨時處于興奮狀態(tài)的超級公爵。

涅槃曾經(jīng)對它進(jìn)行過一次提速體驗，曾經(jīng)對公升級跑車測試提速時，剛開始經(jīng)常會出現(xiàn)腦袋會出現(xiàn)一秒左右的空白期，測試的車多了以后，對其也就麻木了，然而對1290 SDR的加速體驗，不光找回了提速時的空白感，更延長了我腦袋的空白時間，身體需要近乎全力夾緊油箱，拽住車把，才能保證身體不和車脫離。

除了突出的加速性之外，它的彎道性能同樣非凡，輕量化的曲軸和眾多車身部件讓車輛的傾倒速度更快，車身靈活。