奧托很好，打開都知道。

那個時候，幾萬韓元買的汽車不僅質量好，同時兩車成本也低。用現(xiàn)在的話來說，好東西買的時候很傷心而已。因為錢很多。但是用的時候越用越舒服。(莎士比亞)。

奧拓給所有人留下來的印象，為長安鈴木以后幾十年的發(fā)展，打下了堅實的基礎。

它代表的是鈴木文化，小車之王鈴木在全球領域中都有著出色的定位，對于很多人來說，鈴木品牌價值就是將小車?做?到極致。

在中國進入SUV市場之前，鈴木這種小車，獨得一部分人恩寵，長安鈴木作為重要合資企業(yè)，在中國市場中仍然有很大的發(fā)展空間。

但很可惜，浩浩蕩蕩的SUV大軍為用戶帶來了完全不一樣的消費環(huán)境，原來買車還可以這樣，一臺車能夠越野、長途、市區(qū)代步，甚至連搬家的訴求都能完成，很顯然，這樣的車型要比鈴木的小車更值得被認可，反正都是一個號牌一個車位，有限資源下，大車優(yōu)勢凸顯了出來。

?很快，長安鈴木撤離中國市場。

我們應該了解的是，鈴木這樣的企業(yè)，應該被保留，但很遺憾沒有人為鈴木的小車文化買單，非?？斓腟UV發(fā)展速度，并沒有給鈴木留出生存空間。

對于鈴木的流失，我們應該視為一種遺憾。

?主機廠撤退，意味著很多優(yōu)秀的車型都無法引入市場，一系列手續(xù)沒有企業(yè)做牽頭引導，僅僅靠平行進口車市場，無法做到以平民價銷售。

看到吉姆尼了嗎？

鈴木在的時候，所有的認證手續(xù)都是鈴木在做，一臺吉姆尼在中國市場賣14萬左右，與海外市場定價差距不大，但鈴木撤走，僅僅依靠平行進口車做一系列手續(xù)，一臺吉姆尼放在今天市場的定價，是30萬。

?雖然車可以在中國市場賣了，但已經沒人敢買了。雨燕和奧拓，都是非常不錯的車型，顯然，這兩款車都不可能進入中國市場了。

最近，鈴木發(fā)布了全新一代奧拓。

相比于曾經我們了解到的奧拓，全新奧拓擁有更加出色的設計美感，時尚、年輕感更足，顯然在日本市場擁有巨大的競爭力，如果將這臺車引入國內市場，以過去奧拓的定價銷售，那么這臺車將會擁有完全不一樣的銷售成績。

?事實上，中國已經?進入到?一個小車文化初期階段。

小尺寸車輛目前非常受歡迎，小尺寸意味著更低的養(yǎng)護成本以及更低的價格，同時也意味著更好的靈活性，能夠在擁堵的城市中帶來更好的通勤感受。

全新奧拓不僅僅設計更加出色，同時內飾科技感、做工以及定位都更好，海外市場搭載小排量發(fā)動機，油耗更低可靠性更強。

但，我們應該知道的是，這樣的小車是永遠不會引入國內市場，鈴木只要有一天不重新回歸中國市場，這樣的車型是不會在中國市場中銷售。

對于很多小車愛好者來說，很扎心。