新發(fā)動機

450SR配備CFMOTO新的449.5cc雙缸引擎，最大功率為37千瓦(9500r/min)，最大扭矩為39N.m(7600r/min)，最大機軸速度為12300rpm，并具有增強的動態(tài)可擴展性

只有168公斤，500cc級動力和250cc級重量，擁有同類最佳的0.22最高功率比，輕便、靈活、強大。

值得一提的是，該發(fā)動機采用270度曲軸角度技術，帶來了更強的低扭轉表達和V2這樣美麗的聲波，同時由于雙平衡軸的協(xié)調，振動抑制更加完美。

新型發(fā)動機平臺經過4500小時以上的持續(xù)無故障運行和25000多公里的道路測試測試，顯示了對該發(fā)動機耐久性和穩(wěn)定性的信心。

體育模仿賽，操作滿分

450SR是體育設定的游戲型仿制比賽，人機三角形是比距離更激進的戰(zhàn)斗，暴露的金屬油箱形狀更符合趴著燃燒的姿勢，精心設計，可以順利達到人車一切極限操縱。

BREMBO前制動卡鉗與前320毫米/后220毫米剎車盤相結合，博世ABS及時介入，提供強大的制動自信和安全感。

前110/70 R17后150/60 R17的輪轂組合搭配特制高性能半熱熔輪胎、獨特的刀痕花紋和半熱熔配方，抓地力強，排水性能好，司機可以悠閑地探索人和車的極限。運動取向的減震設置支持性好，在減速和彎曲時充滿自信。后肢和后防沖擊使用多連桿結構連接，可以過濾行駛中的顛簸感。

標準正反調整機構是賽道黨和高級玩家的福音，探索更高的駕駛極限，賽道賽車速度分秒必爭。FCC滑動離合器，可以輕松更換齒輪，一根手指就能輕松抓住，銳減時保持車身平穩(wěn)。

車頭兩側的靜風翼經過風洞試驗，除了提高車輛造型的競技感外，還可以有效增加壓力，在120公里/h時，可以提供2公斤的下壓，保持高速行駛的穩(wěn)定性。

科學技術的附加，方便實用

流水式前照燈和呼吸式后尾燈的獨特設計，每次出發(fā)都增加了儀式感。方向指示燈后視鏡采用一體化的個性設計，展現(xiàn)出獨特個性的審美。

5 " TFT表面儀具有良好的可見性和清晰度，移動中屏幕亮度會根據光線的變化自動調整，支持手機、頭盔藍牙連接、接聽電話、控制音樂、支持簡單導航、內置變速警示燈、顯示剩余里程。

同時配備最新的第二代T-BOX汽車聯(lián)網系統(tǒng)、支持4g網絡、支持OTA升級、通過移動應用程序騎數(shù)據、振動報警、實時跟蹤軌道等，使自行車旅行更加有趣。

儀表下面保留了充電接口，添加C-A類型即可充電。坐墊下的快速拆卸空濾器設計，便于車輛維護。重新定位的手柄開關可以實現(xiàn)方便的盲壓，司機只需關注前面的道路。重要的消息一個也不漏。