今天汽車市場的發(fā)展越來越快，在全國整體經濟的積極帶動下，人們衣食住行的方方面面都有了很大的提高，穿的都更偏向品牌商品，吃的都應該是純天然的，買的也越來越大。當然，旅行也要越來越大，需要的東西要越來越有面子。

因此，花多少錢，買一臺什么樣的車才合適自己，滿足居家工作的所有需求，依然成為了當下民眾不得不去面對的問題。

車市發(fā)展的好，各種新車首發(fā)發(fā)布上市，而同樣的，二手車市也在蓬勃發(fā)展，從鋪天蓋地的各種二手車電視廣告就不難看出，“沒有中間商賺差價”，好像不更隨潮流，買一臺稍微有點過時卻具有高性價比的二手車也成為了時下新潮的購車選擇。既然是用同樣的價錢買二手車，就一定要買到比市場價要高出至少一個級別車型，要體面，要舒適，要夠用，要有知名度，今天豆哥就曾經拍過的一臺大眾的15款老邁騰來簡單談談這個是不是便宜的很值得（在某二手車網(wǎng)站上查到的1.8T TSI 領先型需16萬）？

從外觀上看，相比起現(xiàn)在的新邁騰，當然顏值是沒得比的，這款15款的老邁騰更像是屬于上一代大眾圓潤的造型代表，無論是前臉側身還是尾部，都是采用了曲率較大的弧線來進行詮釋，并不會有很強的動感，僅僅是在大燈與格柵的位置加上了開眼角，而沒有大溜背，沒有鍍鉻包圍，整車看上去也會是相對老氣，不會是年輕人能夠接受的風格。

內飾方面，原本大眾走的都是平臺化的產品，從入門級別到B級，基本上都是清一色的樸實無華，因此拿出上一代的邁騰內飾來看，也就更是這樣的風格了。中控上軟下硬，還有大量采用銀色護板來包圍整個中控內飾，無論是哪個年代，這種搭配都會顯得有些不是很搭，特別是很難表現(xiàn)其高級感，反倒是換上亮色的鍍鉻就會截然不同。儀表盤和液晶屏也是不如手機的水平，就是使用起來簡單易用。

空間方面，邁騰B級車的水平完全向大家展現(xiàn)了空間大的魅力，180mm的受試者在前排頭部1拳多，后排腿部有兩拳半，頭部一拳，儲物空間大部分位置都能放下兩瓶水，還有后備箱，不放倒座椅能放下兩大兩小行李箱，放倒后拓展空間更是讓人滿意。

動力方面，老的第二代EA888發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，相比起第三代的已經是弱了一截，但是和其他同級別的車型來看，這個參數(shù)到現(xiàn)在還說的過去。但務必要提的是，老邁騰搭配的變速箱是DQ200干式雙離合，低速抖動和動力不連續(xù)是很難避免的問題，能否接受，這個是真的要看個人情況而定。

總的來看，這款老邁騰已然是上一代大眾系列的產物，外觀和內飾樸實無華，動力輸出和變速箱也是老舊技術，無論是駕駛體驗，還是視覺感受，都遜色出一個檔次。而計算一下價格，從當時15款新車的價格24萬，三年之后不到到現(xiàn)在5萬公里二手車要賣16萬的價格，計算一番差不多有66.7%的保值率，看上去也是較為合理，但看到現(xiàn)在全新的邁騰也就是19萬起價，升級了發(fā)動機，提升了變速箱性能，換了一張全新的時尚臉，還有很有設計質感的內飾，這些合起來的價值豆哥認為一定是大于3萬的。