川崎最近在日本發(fā)布了2022年款Z1000，但在外觀上只出現(xiàn)了一些變化，增加了新的顏色“金屬啞光碳灰X綠色”。價格為1，188，000日元，比現(xiàn)有型號上漲了16，500日元。
川崎上一次的更新是在2018年12月，這個顏色變化是3年來的Z1000的唯一變化。令人遺憾的是，新的Z1000依然沒能在電控方面取得進展。在小弟Z900都已經(jīng)加入牽引力控制之后，Z1000依然不為所動。
當然也正是因為電控方面的缺失，讓川崎Z1000保持在了一個非常有競爭力的價位，在國內(nèi)市場Z1000的起售價僅為15.4萬人民幣，可以說是最便宜的進口四缸公升級車型了。
川崎Z1000在公升級街車當中也算是一個老前輩了，SUGOMI的設(shè)計理念影響了整個川崎的街車系列，充滿力量感的攻擊形態(tài)至今不會覺得落伍。
配置方面，SHOWA的SFF-BP倒立式前叉和水平后連桿式后避震，等主要規(guī)格保持不變。沒有牽引力控制系統(tǒng)或動力模式等電子配置，時隔多年Z1000依然在追求“純粹”的駕駛樂趣，似乎并沒有想和競爭對手在配置上一爭高下的意思。
也正因為這種堅持，才讓川崎的很多車型具有非常高的性價比，如果你想要以這個價位買到純進口的四缸公升級街車，除了川崎之外基本上是難有別的選擇。
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