很多人都喜歡買進(jìn)口車，一是進(jìn)口車相對(duì)來說沒有那么多七七八八的費(fèi)用，二是總有人覺得進(jìn)口車的質(zhì)量就最好，這根筋擰不過來。說來說去也罷，但進(jìn)口車貴卻也一直是大家所廣為吐槽的話題。好在自上海建立自貿(mào)區(qū)以來，平行車已經(jīng)成為了很多準(zhǔn)備購(gòu)買進(jìn)口車的消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)之一。不過，平行進(jìn)口車雖好，但卻也千萬(wàn)不能亂買，這時(shí)了解一些美規(guī)版、中東版與中規(guī)版車型在配置和價(jià)格上的區(qū)別就顯得很有必要了。今天，師哥就借一位好友正好要買寶馬X5，但卻糾結(jié)于中東版、美版、中規(guī)版這三者之間的困惑來說說，到底選哪個(gè)版本才是最合適的。

在對(duì)比之前，先給大家搞清楚一個(gè)概念，什么是中東版、美版以及中規(guī)版。顧名思義，中東版，就是指豐田或?qū)汃R面向阿拉伯地區(qū)銷售的車型。同樣，美規(guī)就是指豐田或?qū)汃R面向歐美地區(qū)銷售的車型。大家最熟悉的自然就是中規(guī)，是指豐田和寶馬面向亞洲中國(guó)地區(qū)銷售的車型。

而在這三種版本車型的售價(jià)關(guān)系中，美規(guī)＜中東＜中規(guī)。美規(guī)的配置基本是選配的，在國(guó)內(nèi)銷售的美規(guī)車大部分是毛坯車，所以相對(duì)而言價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，中東的情況也類似。而中規(guī)車的配置就基本是捆綁式銷售了，再加上大量的手續(xù)費(fèi)、稅費(fèi)，所以價(jià)格是這三者中最貴的。

不過，值得一提的是，目前寶馬X5 的2017款現(xiàn)在是主力車型，所以終端價(jià)格相比18款要更便宜些，而18款則是在17款的基礎(chǔ)上加了10寸大屏，所以售價(jià)自然也就要貴些。

圖片僅為官方指導(dǎo)售價(jià)供參考，在終端售價(jià)上目前中規(guī)版寶馬X5有著較大優(yōu)惠

搞清楚了概念，咱們首先就來對(duì)比下中東版和中規(guī)版寶馬X5的區(qū)別。

外觀上，中東版寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)在售的中規(guī)版寶馬X5沒有太大區(qū)別，前臉的主要變化也是在前大燈。中東版的前大燈光源為全LED，而中規(guī)版車型的大燈則為氙氣，LED大燈為選裝。

來到車身側(cè)面，中東版寶馬X5的C柱以及輪轂設(shè)計(jì)也與中規(guī)版不同。

尺寸上，中規(guī)版寶馬X5也符合進(jìn)口車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的一般表現(xiàn)。不過，中東版也僅比中規(guī)版短了23mm。而中東版車型比中規(guī)版車型矮了那么10mm高度的原因是：中東版沒有車頂行李架。

另外，也許是為了適應(yīng)中東地區(qū)的沙地地形，中東版車型的胎寬比中規(guī)版車型寬了不少。

尾部方面，中東版寶馬X5與中規(guī)版車型沒有太大差別，唯一的區(qū)別就在于中東版車型沒有鯊魚鰭。

內(nèi)飾上整體的設(shè)計(jì)區(qū)別也不大，僅是在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。主要表現(xiàn)在方向盤與中控臺(tái)裝飾條的顏色、紋路的區(qū)別。

中東版的儀表盤指針顏色與表盤讀數(shù)顏色為橘紅色，而國(guó)內(nèi)在售的中規(guī)版車型則為白色。

座椅方面，中東版車型比中規(guī)版少了座椅腰部支撐調(diào)節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中東版和中規(guī)版都采用了寶馬的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上基本保持一致。

通過對(duì)比中東版和中規(guī)版后，我們也就能得出結(jié)論。從售價(jià)上看，中東版寶馬X5比中規(guī)版車型便宜了將近15萬(wàn)元。而在配置上，中東版車型反而更高。雖然中規(guī)版車型在終端也有優(yōu)惠，但中東版車型也是可以與銷售方洽談價(jià)格優(yōu)惠的，因此在性價(jià)比方面中東版車型更具優(yōu)勢(shì)。不過也有一點(diǎn)需要提及，那就是在售后方面中東版車型相對(duì)中規(guī)版車型會(huì)有一定的差距，雖然國(guó)家對(duì)于平行車的售后有相關(guān)的法律與法規(guī)，但在正式實(shí)行過程中肯定會(huì)存在一定的阻礙，這點(diǎn)是需要值得注意的。

緊接著我們?cè)賮砜纯疵腊鎸汃RX5和中規(guī)版寶馬X5的區(qū)別。

首先我們要理清楚，目前美版在售的一共是四款車型，而中規(guī)版一共是八款車型，詳細(xì)請(qǐng)看下表：

根據(jù)上表可見，中規(guī)版車型的豐富程度要高于美版。中規(guī)車型采用了2.0T+8AT、3.0T+8AT、4.0T+8AT、4.4T+8AT四種動(dòng)力總成，美版采用了3.0T（高功率）+8AT、4.4T（低功率）+8AT、4.4T（高功率）+8AT三種動(dòng)力總成。

然后是價(jià)格，在這里美版車型的價(jià)格為：

美版X5 sDrive 35i型與中規(guī)版X5 xDrive 28i型參數(shù)對(duì)比見下表：

美版X5 xDrive 35i型與中規(guī)版X5 xDrive 35i 中國(guó)限量版參數(shù)對(duì)比見下表：

美版X5 xDrive 50i型與中規(guī)版X5 xDrive 50i M運(yùn)動(dòng)型參數(shù)對(duì)比見下表：

美版X5M型與中規(guī)版X5M型參數(shù)對(duì)比見下表：

參數(shù)差異匯總表：

通過一系列的表格數(shù)據(jù)對(duì)比我們也就能初步得出結(jié)論。

第一， 中規(guī)版車型的價(jià)格高于美版。在豪華中大型SUV領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)車型尚不能與外國(guó)車型競(jìng)爭(zhēng)，再加上國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)非?；鸨虼送鈬?guó)品牌紛紛利用這個(gè)機(jī)會(huì)，提高價(jià)格增加利潤(rùn)。寶馬X5 15-57萬(wàn)元的溢價(jià)（溢價(jià)率26%-50%），足以說明寶馬是多么的“重視”中國(guó)市場(chǎng)，從中國(guó)消費(fèi)者身上獲得的利潤(rùn)是多么的可觀。

第二，中規(guī)版質(zhì)保政策與美版不同。中規(guī)版質(zhì)保期限少于美版，但是質(zhì)保里程多于美版。所以，相比較來說，國(guó)內(nèi)的質(zhì)保政策更加適合商用。

第三，中規(guī)版車身及底盤與美版不相同。國(guó)內(nèi)版取消了美版最低配的“前置后驅(qū)”車型，這一點(diǎn)值得肯定。但是，國(guó)內(nèi)版28i和M型減配了輪胎規(guī)格，與“以大為美”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀不一致，降低了車輛的豪華感。

第四，中規(guī)版動(dòng)力系統(tǒng)低于美版。國(guó)內(nèi)版采用了2.0T+8AT、3.0T+8AT、4.0T+8AT、4.4T+8AT四款動(dòng)力總成，美版采用了3.0T+8AT、4.4T（低功率）+8AT、4.4T（高功率）+8AT三款動(dòng)力總成。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為中國(guó)市場(chǎng)的特供車型，可以將汽車消費(fèi)稅率由12%降低到到5%，但是，28i車型的價(jià)格卻比美版35i高了15萬(wàn)元。3.0T車型國(guó)內(nèi)版動(dòng)力系統(tǒng)與美版相同，價(jià)格卻貴了33萬(wàn)元。同樣是50i車型，國(guó)內(nèi)版采用4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以將汽車消費(fèi)稅率由40%降低到到25%，但是，價(jià)格卻比美版4.4T車型貴了58萬(wàn)元。由此可見，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的政策就是一方面通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量減少消費(fèi)稅，一方面通過提高指導(dǎo)價(jià)獲得額外的收益，兩方面的收益都變成了寶馬的利潤(rùn)。

第五，中規(guī)版安全配置略高于美版。國(guó)內(nèi)版50i車型增配了主動(dòng)剎車功能，所有增配安全配置的行為，都是值得肯定的。

第六，中規(guī)版舒適配置高于美版。國(guó)內(nèi)版增配了前排座椅加熱、LED大燈、自適應(yīng)巡航等功能，提高了駕駛便利性和舒適性。

最終我們通過對(duì)美規(guī)和中規(guī)版寶馬X5的比較就可以發(fā)現(xiàn)，在寶馬的眼中，中國(guó)消費(fèi)者其實(shí)就是提款機(jī)。通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量的方法，寶馬在28i的身上可以降低3.8萬(wàn)元的消費(fèi)稅，在50i的身上可以降低19.6萬(wàn)元的消費(fèi)稅。通過提高指導(dǎo)價(jià)的方法，寶馬在35i的身上可以額外獲得33萬(wàn)元的利潤(rùn)，在M型身上可以額外獲得40萬(wàn)元的利潤(rùn)。兩者結(jié)合，28i的額外利潤(rùn)約為19萬(wàn)元，35i的額外利潤(rùn)約為33萬(wàn)元，50i的額外利潤(rùn)約為70萬(wàn)元，M型的外利潤(rùn)為40萬(wàn)元。這些白花花的銀兩，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車的時(shí)候，可以直接進(jìn)入了寶馬的口袋。

美版寶馬X5

中東版寶馬X5

中規(guī)版寶馬X5

通過這次對(duì)寶馬X5美規(guī)、中東版、中規(guī)版的對(duì)比，師哥也希望國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠看到，國(guó)內(nèi)車價(jià)高的原因，其實(shí)在除了稅收之外，生產(chǎn)和經(jīng)銷商的利潤(rùn)也是很重要的因素。因此，我也希望國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候多考慮一下，額外送給寶馬的利潤(rùn)，與自己得到的“服務(wù)”和“面子”相比，是否成比例，也希望大家可以不花冤枉錢。

最后，對(duì)于寶馬X5應(yīng)該選哪個(gè)版本，師哥的建議是：美版＞中東版＞中規(guī)版，真有興趣要買的朋友也不妨去平行進(jìn)口車口岸詳細(xì)地了解一番哦。（優(yōu)視汽車王卓 編輯報(bào)道）

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