在生意場上打滾當然需要真正的本事，但所謂的衣服，佛靠金裝，豪華車對商人來說不言而喻重要，但在事業(yè)開始初期，怎么樣用最少的錢才能完成這個面子工程呢？(威廉莎士比亞、溫斯頓、工作)這次，我將介紹奔馳M、寶馬X5、大眾途銳等10萬以內可以做到的3款二手豪華SUV。說起來，很多朋友可能會疑惑。當時這些豪車不便宜。怎么幾十萬人更大，更高的也有100多萬人，現(xiàn)在10萬人能搞定嗎？是的。畢竟汽車是消耗品，上了年紀的豪華汽車的維修成本高，保修率自然也低，所以只要我們花很少的錢，就能給我們開這種豪華SUV的機會。(大衛(wèi)亞設)。

美國產質量不好-奔馳m級(W163)

第一代奔馳M公司出生于1997年，距今已有21年，目前二手市場上2000年后的車很多，后期甚至可以到2005年。那么車齡也可以接受。至于價格，由于供應不多，各地的差異也比較大。車況不好的3，40，000有交易，年初也喊7，80，000，但拆除車軍，年份并不重要。最重要的是看汽車情況。6萬韓元左右是比較合理的開始參考指標。

初期銷量最大的ML320搭配了3.2L的V6發(fā)動機，這些車的年齡也比較大，2000年前注冊了。初期M級失敗率很高，你可能懷疑人生。因為當時國內進口汽車的上牌比較混亂，所以我們不能單純地看注冊日期來區(qū)分前期和后期基金。在二手市場遇到ML320，不管價格多低，請迅速轉過頭來。(大衛(wèi)亞設)。

2001年奔馳對M級進行了小改造，主力車型改為ML350。顧名思義，發(fā)動機也換成了新的3.5L機器。此后多年為奔馳服務，可靠性比以前有了很大提高，但即便如此，美國產奔馳的品控也不足。開始前都要做好修理的心理準備。

不要把發(fā)動機油當回事。-寶馬X5(E53)

奔馳M級市長/市場反應非常好。特別是在北美，奔馳會賺很多錢，競爭對手寶馬當然不會放棄這個大蛋糕。2000年推出代號為E53的第一代X5，這輛車也取得了良好的成果。特別是在中國市場，由于渠道因素，這輛車的銷量遠高于奔馳M級。因為銷量大，這一代X5現(xiàn)在在二手市場上占據了最多的數量，我們也很容易找到汽車狀態(tài)良好的二手車。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)。

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E53一直生產到2007年才被新一代X5取代，同樣也有前期和后期之分，但質量的差異并不大。進口國內市場的X5絕大多數都搭配3.0L直六發(fā)動機，當時的售價大概在80萬左右，這款車的口碑還算不錯，除了有比較明顯的燒機油現(xiàn)象外，故障率不算特別高，而且這套動力系統(tǒng)在寶馬服役的時間很長，零件比較好找，價格也要比奔馳M級便宜一些，如果預算有限，拆車件的數量也很多。

或許是因為抄襲得太失敗，看到這一代X5會讓我馬上想起雙環(huán)，說老實話，3.0版本的X5確實談不上美，其實這一代X5還有搭配4.4L或4.6L的V8車型，雖然它們絕大多數外觀件都是相通的，可V8車型就會多了一套小包圍，輪轂也變成了更大的尺寸，讓它的顏值瞬間爆表，在不少玩老車的朋友眼中，這也是非常值得收藏的經典車，而且它在性能上也確實很棒，絲毫不遜色于同期的卡宴Turbo，而二手價格卻要便宜一大截。由于車源多，所以這一代的X5在二手市場的價格也會比較低，年份早的只要5萬以內就有交易，一般2005年左右的車型只要7-8萬，而尾期車款的要價則一般在10萬元左右，畢竟是國三排放，在大城市也暫時不用為限行煩惱。

假裝很低調---大眾途銳（Typ 7L）

論品牌，大眾絕對和豪華車沾不上邊，但途銳卻不一樣，只要是個懂車的，都知道這貨不便宜，而且還能給人務實的感覺。在今天介紹的這三款車中，途銳也是款齡最新的，它誕生于2002年，一直生產到2010年才換代，以10萬的預算來看，買尾期車型有些不夠，但年份早些的初期款還是有富余的。

因為途銳的換款速度要比奔馳M和寶馬X5慢，這樣一來二手車的保值率也相對會高些，2005年的途銳往往要價在8萬元左右，當然也有5萬以內的，但車況通常都會十分狗血。初期款的途銳主要搭載3.2L的發(fā)動機，當然也有些4.2 V8的，也就是Q7上的那副機器，通常車商會要價高些，畢竟V8新車的價格高不少，配置也明顯比3.2L高，可實際上V8車型的市場承接力并不好，車商的收購價其實會比小排量的3.2L更低，這也意味著我們砍價的余地也更大。

在維修保養(yǎng)方面，這是途銳的強項，首先它的零件價格要比寶馬、奔馳便宜，甚至有不少零件是和國產大眾、奧迪通用的，而從機械角度來看，它也可能是大眾車系里最靠譜的，只要不是出過大事故，或是里程數特別高，養(yǎng)它的費用還是要比前面兩款車低不少。

總結

雖然大眾的品牌遠不如奔馳、寶馬，但我們還是會首推途銳，畢竟車款更新，車看上去不會太過時，養(yǎng)護起來的費用也更低；而X5就更適合那些對性能要求比較高的朋友，它的公路性能即使以今天的眼光來看，依舊非常出眾；至于奔馳M級，除非遇到車況特別好的，或是非常鐘情這個品牌，否則我們并不建議入手。而在下一期，我們將繼續(xù)延續(xù)這個花小錢裝大碧的話題，聊一下幾萬塊能買的旗艦豪車，感興趣的朋友千萬別錯過喲！END