因為4萬元左右的車型較少，已經(jīng)達到這個價格，普通用戶基本不會過多考慮那一萬元的差距，所以涅槃將4-5萬元區(qū)間推薦車型合并為一個，推薦更多車型供大家選擇。

本篇推薦的車型，依然本著綜合行駛品質、質量、保值度等幾項評比綜合起來，為本篇推薦的車型排名。

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：VERSYS-X300

（北京）新車裸車價格：

暢行版：47500元

探險版：52900元

涅槃在不久前剛剛做了這款車的試駕，可以說在這個價格級別中，想找到第二款各項性能與之相近的車，肯定是找不到的。包括相比同排量ADV車型，不吹不黑的說，這款車的動力處在上峰，日常超車、小跑長途動力都是絕對夠用，光發(fā)動機的動力和穩(wěn)定性就足夠支撐排面。

關于實際試駕感受，涅槃就不在本篇做敘述了，VERSYS-X300試駕文章的傳送門放在了本段文字下方，對本款車感興趣的用戶請猛戳~

本篇想和大家聊得是車輛后期問題，結合各論壇和與VERSYS-X300車友溝通了解，這款車在后期使用上非常穩(wěn)定，有一部分車友表示駕駛它去跑一些千余公里的長途，綜合表現(xiàn)非常不錯，整段旅途下來車輛沒有出現(xiàn)過任何狀況。

再者是保值方面，瀏覽了幾大二手物品交易平臺，全國僅有幾輛VERSYS-X300出售，而且掛售的價格近乎裸車售價。保值的其一在于這是一款剛剛上市的新車型，在二手車市場售價還未定型，其二是這款車新車售價本來就非常親民，并且從駕駛到質量幾乎都讓人挑不出毛病，所以它在二手市場中還是以非常保值的身份存在。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：春風 650MT

（北京）新車裸車價格：

旅程版：38800（無ABS）

旅程ABS版：42800元（有ABS）

旅途版：44800元（有ABS+邊箱）

近年旅行車銷量相當火爆，本篇推薦車型自然少不了它的身影。

春風650MT使用和650NK同一發(fā)動機，低速行駛時沒有特別突兀的動力介入，比較偏向柔順綿密的動力，高速超車時又不覺得匱乏，總體來講是非常適合日常代步和長途出行的一款發(fā)動機，同時擁有一個非常經(jīng)濟的油耗，18升的油箱容量可以滿足400公里續(xù)航里程。

相比同樣注重長途旅行的國賓車，它的整體車重僅為213公斤，加之緊湊的車身，原地挪車和小范圍掉頭時更得心應手，長時間在彎道行駛更省力和輕松。同樣它的彎道表現(xiàn)在同級別車型也是非常出色的。

650MT的坐姿設定很符合它的車型定位，坐墊偏向柔軟的填充物，更偏向國人的坐姿設定，讓它給予駕駛員在長途行駛時更舒適的環(huán)境。

結合它的售價來看，在這個價位中除了部分二手車之外，跑長途選擇它是最合適的車型之一，對于既需要日常代步，未來又有跑長途出行打算的用戶，650MT是非常符合您口味的車型。

無論有沒有遠途出行的用戶，涅槃都建議您選擇配置最高的旅途版本，首先我一直推薦大家在車款選擇上首選ABS版本，其次是相比旅程ABS版本多了兩側邊箱，實際可以放下一頂全盔，還可以稍微塞進去一點零碎，儲物空間比較可觀，相比旅程版本僅增加兩千元，非常劃算。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：川崎 Ninja 250

（北京）新車裸車價格：

普通版：43900（標配ABS）

這款車是涅槃在選定推薦車型時比較糾結的一款車，并不是因為這個價位買一輛250cc級別虧，而是無論它作為新車還是二手車都是特別值得推薦。

雖然1.5年車齡，行駛7000公里的車相比新車會折損1.3萬元左右，看似很高的賠率其實還是非常值得的，因為這一段里程帶來的行駛品質和駕駛樂趣已經(jīng)超過了折損額，買仿賽車型的車主不就是為了這兩點才選擇這種車型。所以，無論是新車或者是二手車，我都特別推薦大家購買。

關于Ninja 250的推薦理由，請各位機械粉猛戳下方鏈接，傳送至上期三萬元二手車型推薦。

推薦指數(shù)：★★★

推薦車款：隆鑫LX650

（北京）新車裸車價格：

普通版：39800元

大多數(shù)人聽到大單缸之后基本上心里都是拒絕的，主要原因就在于一個震字，結合保值率問題涅槃將LX650這款非常好玩的車排到本篇實車推薦的最后一位。

不過分在乎震動和油耗問題，LX650的可玩性真的是不低，前段動力非常強勁，轉速指針接近紅區(qū)動力才開始逐漸衰弱，并且轉速指針攀升速度如倒向流水般迅速上升，每個檔位感覺都在被用力拉著前行，絕對符合喜歡提速快的用戶。

另一個車重問題，原地推車時的確略感到一些費力，不過由于騎行姿勢的設定和各零件布局合理，讓涅槃騎在這輛車上完全忘掉了原地時候的感覺，非常容易找到人車合一的境界，像一些小街小巷對它而言不是難題，低速掉頭時很容易掌握重心，快速進行重心轉移和高速過彎時，它也沒有多余的晃動和做傾角很吃力的感覺。

正是由于國人對于大單缸沒有太多的好感，外加LX650裸車售價定的有一些偏高，導致它的新車銷量并不好，二手車公里數(shù)不到一萬的價格在3.5萬元左右，超過1萬公里的車普遍在2.1-2.3萬元左右。

按常理來講我不應該推薦保值率如此低的車型，但實際是因為2014年左右批次的車型在ECU調校動力和油耗方面有一些小小的缺陷，所以才會導致那么低的保值率，而升級后的車型實際駕駛感受和油耗更人性化，折損率也就沒那么高，不過相比起同價位的其他車型，仍然不在保值的隊列中。至于選擇駕駛樂趣還是保值率就需要您親自權衡。

推薦指數(shù)：

推薦車款：川崎 Ninja 400

（北京）新車裸車價格：未知

將于今年年底登錄市場的Ninja 400雖然還并未公布售價，不過涅槃從小道消息得知它的售價大約在5-6萬元左右，相比起小忍者僅貴了幾千塊錢，通過川崎眾多車型分析，它的動力和行駛品質一定也非常符合中國消費者的胃口，所以暫且給這款車設個預留位。

還請關注這款車的機械粉們也持續(xù)關注自由機械，我們將爭取在這款車上市的第一時間拿到試駕車，與各位一同分享試駕感受。

對于多數(shù)工薪階層來說，五萬元足以購買部分自主品牌汽車了，但是五萬元在汽車中享受到的樂趣，卻永遠不及摩托車。相比汽車更偏向舒適安穩(wěn)的行駛設定，涅槃還是更推薦喜歡操控的機械粉們，在擁有汽車的前提下，再擁有一臺可以帶來更多駕駛樂趣的摩托車。

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