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年度重慶摩博會(第19屆中國國際摩托車博覽會)將重新開始，歷屆摩博會都可以說是未來中國摩托車市場的風(fēng)向標(biāo)，這次新車更是耀眼。因此，在這次莫博會開幕之前，我們整理了必須看的新車。不是全部，但在你的參觀前會有更多的幫助。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)好，不要說太多廢話，我們直接進(jìn)入正題吧。

龍信承諾系列：

無極525R是朗訊新動(dòng)力平臺下的第一輛街車，它將繼承以前裝備KE500(471cc并聯(lián)雙缸)發(fā)動(dòng)機(jī)的無極500cc，官方表示，新的525發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是位移疊加，新技術(shù)的應(yīng)用也提高了新車的操縱和加速感。

無極250RR是最值得期待的仿賽車型之一，目前小型排氣量街頭跑步市場相當(dāng)可觀。即使有GSX250R和春風(fēng)250SR的強(qiáng)大對手，無極也是少數(shù)能有自我研發(fā)動(dòng)機(jī)的母公司，250RR的水平不容小覷。首先是針對年輕人喜好的高顏值。

無極350AC將替換為配備322cc并行雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的核心。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不是我們第一次接觸。在凱沃爾321R的驚人成就足以引起人們的期待。另外，300cc級復(fù)古雙缸，國內(nèi)市場幾乎沒有對手。根據(jù)凱越321的動(dòng)力，無極350AC的動(dòng)力不會有太大變化，性能也將得到保證。

LX350T，龍信大踏板終于來了，是寶馬C400系列的同一引擎。寶馬能把發(fā)動(dòng)機(jī)太快地卸下龍信。顯然比當(dāng)年的LX650強(qiáng)多了。照片中，龍信似乎沒有偷發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬的C400系列相似。但是滑板車比較重要的傳動(dòng)系統(tǒng)還不能確定來源，只能寄與寶馬相同的希望。

凱越系列：

擅長衛(wèi)星發(fā)射的凱越這次終于帶來了穩(wěn)定環(huán)產(chǎn)品凱越321RR。321R取得巨大成功后，321R的出現(xiàn)只是時(shí)間問題，畢竟誰也不會放過入門級模仿這個(gè)大蛋糕，凱越車型一直以性能著稱，輕量化也是其特長。從目前已知的資料和321R的素質(zhì)來看，312RR的成果只會更強(qiáng)。

之前做過點(diǎn)火儀式的800X ADV也要和大家見面。外觀上硬到可以和KTM 790 ADV R抗衡一次，配置方面，800X有電子加速器、動(dòng)力模式、牽引力控制、定速巡航、彎道。

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50RALLY不用多說了，之前我們已經(jīng)見過實(shí)車，希望這次能夠見到市售版，關(guān)注這種小眾車型的消費(fèi)者們期待值早已拉滿。

專業(yè)越野車現(xiàn)在很少有廠家用心做了，凱越不負(fù)眾望準(zhǔn)備在今年摩展交出一份模擬考試答卷，希望在NC250滿天飛的當(dāng)下，帶來一股清流。

都說凱越逆向出了川崎250四缸，這次我們也將一睹發(fā)動(dòng)機(jī)真容，屆時(shí)參數(shù)可能會公布，小排量四缸這種費(fèi)力不討好的事國外大廠已經(jīng)很少堅(jiān)持到底，凱越抓住了國內(nèi)消費(fèi)者對四缸的渴望，無論如何都非常值得期待。

賽科龍1000cc運(yùn)動(dòng)巡航車：

誰也不曾想到宗申從諾頓手里搞到649cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)后還能憋出個(gè)大招，1000cc這個(gè)奪人眼球的數(shù)字，配合上運(yùn)動(dòng)巡航這一罕見的字眼，這兩點(diǎn)就能賽科龍展臺圍的水泄不通?，F(xiàn)在還沒有這款車的具體信息，一切都在摩博會17日當(dāng)天揭曉。

摩博會新車前瞻（1）

豪爵：

豪爵往往是展會上實(shí)力最強(qiáng)缺最低調(diào)的那個(gè)品牌，但這次豪爵不再低調(diào)，提前官宣了XCR300的到來，XCR300是繼DR300之后第二款搭載那臺源于鈴木的298cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 不過從車架、懸掛、輪圈造型上看，應(yīng)該還是源自DR300，但造型設(shè)計(jì)更國際化，如果掛上鈴木標(biāo)可能效果更佳。

豪爵首款水冷踏板UHR150將在本屆摩博會揭開神秘面紗，不得不說現(xiàn)在跨級150cc踏板車絕對是香餑餑，PCX、NMAX都在向我們訴說這個(gè)事實(shí)，更大的乘坐空間和儲物空間，讓150cc級別車型能夠比肩250cc級別。UHR150側(cè)面與PCX有幾分神似，不出意外的話也是側(cè)置缸頭水冷，這種車型主要看動(dòng)力和價(jià)格，在PCX和NMAX掐架的時(shí)候，誰能想到豪爵也在默默地造車。

長江邊三輪：

不管你承不承認(rèn)，新長江都是目前國內(nèi)做邊三輪車型最好的企業(yè)，這一次長江帶來了動(dòng)力升級的全新產(chǎn)品，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)是此次升級重點(diǎn)，693cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是來自春風(fēng)，此外懸掛系統(tǒng)和輪圈的雙雙升級，也讓長江700看上去更加硬派野性。今年我們曾試駕過新車，點(diǎn)擊文章可以查看《動(dòng)力與格調(diào)兼?zhèn)?試長江750Ⅲ野戰(zhàn)叢林版》

新大洲本田：

CBF190L已經(jīng)上市，但這次重慶摩博會將是首次與消費(fèi)者正式見面，同級唯一最硬派的ADV車型，小號非雙名副其實(shí)。

杰迪：

杰迪傑750自從北京摩展發(fā)布后，仿佛沒有嫌棄太大波瀾，畢竟運(yùn)動(dòng)旅行車在國內(nèi)不是一個(gè)討巧的設(shè)定，所以此次將亮相的新車反而更加值得期待。

本田：

PCX160將在本次摩展中首秀，并且能夠在館外試駕。真正能夠和NMAX抗衡的車型即將登場，全新4V發(fā)動(dòng)機(jī)搭配HSTC牽引力控制怎能不令人心動(dòng)呢？

摩托莫里尼：

Seiemmezzo 6?作為X-CAPE同動(dòng)力平臺車型，將會是同樣主打性價(jià)比的產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)復(fù)古車的概念在當(dāng)下正火，X-CAPE已經(jīng)為摩托莫里尼這個(gè)老牌意大利品牌在國內(nèi)市場打響第一槍，Seiemmezzo 6?未來的表現(xiàn)也非常值得期待。

一些進(jìn)口車型：

比亞喬集團(tuán)旗下的Moto Guzzi V85TT迎來改款升級，更豐富的配色和升級的動(dòng)力系統(tǒng)是改款的重點(diǎn)之一，除此之外全新的真空輻條輪圈也是重點(diǎn)升級項(xiàng)目。電控也有小幅提升，增加了運(yùn)動(dòng)模式和騎手自定義模式。除了V85TT之外，Moto Guzzi還將帶來V7、V9 Bobber改款車型一同登場。

2021款DUCATI SuperSport 950也將于本屆摩博會中正式上市，相較于老款SuperSport，新款車型將更具侵略性，外觀也更貼近Panigale家族。此外，新款車型還增加了DWC車輪控制、基于博世六軸IUM的彎道ABS系統(tǒng)，還升級了液壓離合器，動(dòng)力方面則維持了老款車型設(shè)定。

哈雷新世代產(chǎn)品Sportster S以極高的效率引進(jìn)國內(nèi)市場，此次將在摩博會中正式發(fā)布。作為哈雷運(yùn)動(dòng)者車系的全新車型，Sportster S一改傳統(tǒng)印象，以極為運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代化的形象示人，同時(shí)還搭載了全新的Revolution Max水冷60°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是泛美的同款機(jī)型，不用猜也知道，哈雷展臺一定是本次參觀人數(shù)最多的展臺之一。

總結(jié)：

可以看出這一次除了中國品牌發(fā)力外，海外大廠也將陣地轉(zhuǎn)移到重慶，明顯感覺到北京摩展和重慶摩展的一年兩次摩托盛會已經(jīng)不足以承載新車更新迭代的頻率，這也象征著國內(nèi)娛樂高端摩托車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的成功。這屆摩博會的看點(diǎn)遠(yuǎn)超往年，收藏好這篇文章，讓你的觀展之旅不會迷路。

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摩博會新車前瞻（2）