跑車領域目前最熱門的不是動輒超過200只的工業(yè)級超跑，而是中小型跑車成為跑車領域的焦點。因為價格便宜，運動性也不喪失。各企業(yè)對這一等級的力度也在增加。最近，舞臺媒體整理了一大套300cc排放量跑車，整理了一份我們能買到的好東西。(莎士比亞，溫斯頓，)。

在這6名選手中，只有雅馬哈的R3與大陸內的車友無緣。對貝納利的颶風302還是我們大陸資產(chǎn)的，排氣量在500cc-300cc不一樣。所以趕緊選你喜歡的。

2019年雅馬哈R3

官方建議售價：大陸尚未上市。

排氣量：平行雙缸321。

最大馬力：41 PS/10，750 rpm

最大扭矩：28.4 Nm/9，000 rpm

前懸架：37毫米車站垂直前叉

后懸架：中央減震器

設備重量：171公斤

座位高度：780毫米

可以說，去年雅馬哈R3經(jīng)過了大規(guī)模改組。雖然仍然采用那臺321cc并聯(lián)雙缸發(fā)動機，但改裝后整個車輛更加運動鞋化，手柄降低，反過來更換前沖擊，41匹馬力也可以說是很好的成績。但是唯獨大陸內的車友只能看著眼睛穿，真是太令人泄氣了。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是雅馬哈未來更大位移的車型將進入國內，R3不也應該考慮嗎？

優(yōu)點：37毫米金叉、鋁籃空心形狀三星隊、手柄位置向下、R1坦克罩、新型多功能LCD儀表。改裝單品與舊R3通用，潛力依舊。

缺點：除了叉子和整流罩，其余的和老式R3差不多，內部重組不明顯，配置一般。

適合人群：水晶狂熱者，賽道元素。r喜歡DNA家族外觀的車友或者老R3車主，最低座位的高男女司機都很合適。

KTM RC390

官方建議售價：50980元

排氣量：單缸373.2.

最大馬力：43 PS/9，500 rpm

最大扭矩：35 Nm/7，250 rpm

前懸架：43毫米WP站垂直前叉

后懸架：WP中間減震

設備重量：157公斤

座位高度：820毫米

這是一款運動氣息很強的跑車，也是這個級別上最接近仿設定的跑車，新的RC390增加了很多升級，滑動離合器是比較重要的升級配置，單缸43匹發(fā)動機和WP前后減振，下面賽道在這個級別上獨占鰲頭。(這是一個偉大的時代) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

優(yōu)點：低扭轉和加速性、超輕車輛重量、1340毫米短軸距和鋼管框架運動性好，前制動器也配備了4活塞卡箍，制動能力好。標準WP品牌43毫米叉子和后懸掛、滑動離合器。

缺點：油箱只有10L，與同級車相比，壽命稍遜一籌。儀表仍然是橙色背光液晶計，識別度下降。820毫米座位高不高的司機不夠安心。

適合人群：工廠操作，重視運動性的車友，忠實的賽道愛好者優(yōu)先。

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川崎Ninaj400

官方建議售價：49800元

排氣量：并列雙缸399 c.c.

最大馬力：45 ps / 10,000 rpm

最大扭力：38 Nm / 8,000 rpm

前懸吊：41 mm正立式前叉

后懸吊：Uni Trak中置多連桿式避震

裝備重量：168 kg

座高：785 mm

這應該是大陸內目前這個級別中最火熱的一名選手了，配置方面小編也不再過于多說，新增加的399cc雙缸發(fā)動機45匹的馬力應該大家最喜歡的，忍者、跑車、雙缸、性價比這些都是它的代名詞，限速？習慣就好。

優(yōu)點：性價比親民，金屬油箱夾持感佳。標配滑動式離合器、指針液晶混合式儀表，信息多元直覺。后懸吊多連桿設定，785mm座高親民。

缺點：41mm正叉設定偏軟，改裝部件少到可憐。后座乘坐舒適感不足，大陸內版本有限速。

適合人群：適合預算足夠，動力不想局限于300c.c.的購買者，以及喜愛忍者車系的車友。

貝納利颶風302R

官方建議售價：29800元

排氣量：并列雙缸300 c.c.

最大馬力：38 ps / 10,000 rpm

最大扭力：27.4 Nm / 9,000 rpm

前懸吊：41 mm倒立式前叉

后懸吊：預載可調中置避震器

裝備重量：209 kg（空重）

座高：785 mm

此次評比中唯一的一位自主生產(chǎn)車型，售價是它最大的優(yōu)勢，聲音好聽但是在大陸內比較冷門，車重，各方面特性而言運動化做得并不出色，但是如果現(xiàn)在收一臺二手車的話價格是一個不錯的選擇。

優(yōu)點：整流罩造型略帶歐風跑格，雙前剎車盤配置同級別最高，配有前對四卡鉗有較好的制動力度，其ABS可手動關閉，785 mm座高較低。單側雙出排氣管，搭配特殊類四缸聲浪。

缺點：單拿出車重來說就突破200公斤，搭配300c.c.的排氣量，馬力重量比無法取得優(yōu)勢。品控、整車運動感有待提高。

適合人群：對聲浪有要求的車友。

本田CBR300R ABS

建議售價：二手車2.1-2.6萬元之間

排氣量：單缸286 c.c.

最大馬力：30.4 ps / 8,500 rpm

最大扭力：27 Nm / 7,250 rpm

前懸吊：37 mm正立式前叉

后懸吊：五段預載可調，多連桿中置避震器

裝備重量：164 kg

座高：785 mm

采用單缸286cc平臺，最大馬力30.4匹，從性能上來看這款車并沒有明顯的優(yōu)勢當時新車銷售時在大陸內也非常冷門但是有趣的是現(xiàn)在二手車的價格卻非常堅挺，無奈這款車隨著國四的來臨新車已經(jīng)跟我們無緣，所以如果你想要一臺能平時居家過日子的小跑車，去看一下這臺車現(xiàn)在的二手價吧。

優(yōu)點：85mm座高較低與手把位置搭配，整體騎乘感較偏舒適取向，座墊設計較窄，使新手更好駕馭。后座段差較小椅墊寬大且有一定厚度，騎乘感受非常舒適。

缺點：目前已經(jīng)沒有全新車型，并且設計和配置都太過時，動力表現(xiàn)一般完全不像是一臺跑車該有的設定。

適合人群：3萬元預算以下的本田忠實粉絲和那些想著過日子卻又不失年輕的奶爸們或辣媽們。

本田CBR500R

售價：69800元

排氣量：并列雙缸471 c.c.

最大馬力：50.3 ps / 8,500 rpm

最大扭力：45 Nm / 6,500 rpm

前懸吊：41 mm正立式預載可調前叉

后懸吊：九段預載可調，多連桿中置避震器

裝備重量：193 kg

座高：785 mm

2019款的CBR500R不管是在顏值上還是配置方面都有非常大的提升，同樣它也是這個級別中排量最大價格最貴的一位選手，19款車型標配了滑動離合后整體騎行質感更加高級，而且新款的外觀比起之前的車型真的好看了太多。

優(yōu)點：同級別中最大排量也擁有50 ps最大馬力，全車LED燈具。把手位置于三角臺下，騎乘姿勢更為運動。擁有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)2019年款已標配滑動式離合器。

缺點：僅搭配41 mm正立式前叉，運動性稍嫌失色。售價超出同級別太多使得它不親民。

適合人群：預算充裕，那些一日本田，終身本田的跑車黨們。

各車型規(guī)格對照表