還記得大明湖畔的酷熊嗎？正方形的“箱子車(chē)”又少了一個(gè)。

3月2日，由于新一代Landrova的發(fā)現(xiàn)，從推出之初就備受爭(zhēng)議的這款新車(chē)型拋棄了家族延續(xù)了40年的創(chuàng)始人盒子設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改為了比較順應(yīng)潮流的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)風(fēng)格。然后拋棄硬漢粗獷的風(fēng)格，變身小鮮肉，拋棄非承載式車(chē)身底盤(pán)，強(qiáng)調(diào)舒適度，改為城市SUV路線(xiàn)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的豪華SUV市場(chǎng)，新一代發(fā)現(xiàn)能否延續(xù)上一代輝煌的成績(jī)，一切仍在等待市場(chǎng)的評(píng)價(jià)和考慮。但是，這種最具代表性的“箱子車(chē)”的消亡，確實(shí)是讓“箱子控制”感到惋惜。

從今天的SUV市場(chǎng)來(lái)看，這種正方形設(shè)計(jì)的車(chē)幾乎絕跡，能數(shù)的只有少數(shù)JEEP木馬，土豪專(zhuān)用奔馳G級(jí)。因?yàn)檫@些車(chē)型都不是品牌徒步量的車(chē)型，所以其獨(dú)特的外形仍然可以保留。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)但是，如果是需要提高數(shù)量的車(chē)型，就無(wú)法避免用圓形設(shè)計(jì)妥協(xié)的宿命。

就像“盒子卡”的明星產(chǎn)品——奔馳GLK一樣，2015年停產(chǎn)后取代的GLC采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完全沒(méi)有保留當(dāng)初GLK向奔馳經(jīng)典G系列致敬的硬漢風(fēng)格線(xiàn)條。

如果一個(gè)人堅(jiān)持，可能銷(xiāo)量不太滿(mǎn)意。比如大眾斯科達(dá)克YETI，即使大眾品牌的新光被照亮，也不會(huì)因?yàn)檎叫蔚耐庑味@得東門(mén)兄弟1/3的銷(xiāo)量。

正方形的車(chē)型設(shè)計(jì)在轎車(chē)中似乎更不受?chē)?guó)人的待見(jiàn)。翻看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)的“箱子車(chē)”，最終停產(chǎn)了。就像當(dāng)初在海外非常暢銷(xiāo)的起亞蘇爾一樣，在國(guó)內(nèi)根本賣(mài)不出去。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)2009年長(zhǎng)城汽車(chē)也通過(guò)日本暢銷(xiāo)的豐田雪翁XB制造的酷熊，邀請(qǐng)了當(dāng)時(shí)在大江南北點(diǎn)火的小沈陽(yáng)，最終市場(chǎng)變冷，很快停產(chǎn)。(威廉莎士比亞，溫斯頓)。

為什么國(guó)人大多不喜歡方形的車(chē)型？小編聽(tīng)到的一個(gè)聲音是，泰方像棺材車(chē)一樣陰險(xiǎn)。

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