雖然過了很長時(shí)間，但埃利澤、吉達(dá)和桑塔納仍然被親切地稱為三者之一，作為三者之一的愛麗舍，不要忘記，除了新的外形設(shè)計(jì)之外，還有充裕的空間和法式底盤。都是消費(fèi)者選擇它的原因。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天的車主來自北京

于2015年9月購入

2015款

質(zhì)尙版本

裸車價(jià)7.01萬元

目前行駛了6000公里

車型：愛麗舍

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.38萬元

定位：緊湊型

長寬高：4427*1748*1476mm

軸距：2652mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L

最大功率：117馬力

最大扭矩：150牛·米

變速箱：5擋手動(dòng)變速箱

外觀

改款后的愛麗舍，外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都跟上了時(shí)代，這是值得稱贊的地方。

還記得當(dāng)時(shí)去看車，第一眼看愛麗舍的時(shí)候，小愛的車身很小，但并不是顯得那么的短粗胖，車身的比例很協(xié)調(diào)。

龐大的進(jìn)氣格柵保證了進(jìn)氣量的充足，也顯得很有氣派。不過小愛的車身工藝還是有很大的提升空間，后備箱與車體之間的縫隙較大，另外尾燈也很容易進(jìn)灰塵。

動(dòng)力

由于本人沒有駕駛過渦輪增壓的車型，所以在動(dòng)力方面，感覺愛麗的動(dòng)力還可以。

1檔和2擋的動(dòng)力稍微弱了點(diǎn)，3擋后動(dòng)力可是杠杠的，超車毫無壓力、小菜一碟，2500轉(zhuǎn)以后有小小的推背感，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音略大。

操控感

電子轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、好用，掉頭的時(shí)候不會(huì)感到特別累，平時(shí)停車時(shí)，原地調(diào)整方向時(shí)，不會(huì)很費(fèi)力。

方向盤的手感不錯(cuò)，法系車最出名的就是底盤了，高速的時(shí)候不會(huì)感到很飄，路感反饋很清晰，但有時(shí)候甚至是過于清晰，胎噪和風(fēng)燥的聲音也很大。

內(nèi)飾

內(nèi)飾材料基本上全是硬塑料，中控也太過簡(jiǎn)單，毫無科技感，不是我想要的類型。

感覺車上能省的都省了，其實(shí)淺色的內(nèi)飾，看起來還是挺溫馨，但是絕對(duì)不耐臟，唯一能稱贊的還是方向盤的手感，不過對(duì)于10萬以下的合資車，要求也不要太高了，將就下咯。

油耗

對(duì)于目前的情況，愛麗舍的油耗屬于一般般，如今地球夢(mèng)、創(chuàng)馳藍(lán)天、大眾等技術(shù)，油耗方面都控制在6L左右了，愛麗舍的綜合油耗在8L左右。

舒適感

隔音方面有待加強(qiáng)，車子上了60以后，風(fēng)噪和胎噪馬上就上來了，讓車內(nèi)的人感到很尷尬，

后期自己去換了輪胎，輪胎的噪音稍微有所改善了，座椅的舒適性一般般，后排的坐墊比較傾斜，短途的話還行，長途的話會(huì)顯得比較累

不過這車平時(shí)也是代步用，后排基本上很少坐人，空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，車內(nèi)頭部空間和腿部空間都很充足。

吐 槽

1、噪音、噪音、噪音、主要還是胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，建議車主換輪胎。

2、內(nèi)飾過于簡(jiǎn)陋了，能省的都省了。

3、離地間隙稍微低了點(diǎn)。

4、4S店的服務(wù)有好很大的提升空間。

總 結(jié)

出來工作了、穩(wěn)定了，家里最近也添一個(gè)新成員，為了往后生活方便，經(jīng)過家里人一致認(rèn)同，決定買輛車，前期有考慮過日本車，但車漆較薄，很容易掛傷車身，想了想其實(shí)這個(gè)價(jià)格能買到操控性不錯(cuò)的合資車，能選擇的車型還蠻多的，但價(jià)格擺在眼前，也沒什么好吐槽的，試駕過愛麗舍，除了操控好以外，空間也沒有讓我失望。