新奔馳E級已經(jīng)上市，經(jīng)歷漲價熱潮后讓很多客戶猶豫不決，新車上市后價格下調，部分地區(qū)折扣已經(jīng)達到3萬人民幣，降價后性價比提高了很多，很多人紛紛掏錢，月銷量公布時奔馳E級也不負期待地位居榜首，成為新晉行政車標桿。

前臉的霸氣依舊，看起來像旗艦S級，添加了更多的時尚元素，前臉看起來相當年輕，封面的設計像華龍點睛，是整個車外觀設計的靈魂，因此增添了一點尊貴和氣派。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Stuart)新的大燈在日常使用時照明效果非常好，美中不足的是缺乏辨識度，很難從大燈中區(qū)分車型。

側面看起來很苗條，身體線條營造出自然平靜的氛圍。這一代奔馳E級在外觀設計方面太優(yōu)秀了，后門采用邁巴赫延長方式，是經(jīng)典的平門設計，而且是獨立的三角窗，在保護隱私方面做得很好。(這是一個偉大的時代。)(另一個時代。)(另一個時代。)(另一個時代。)

尾部設計有很大的不同。尾燈采用分段設計，不僅質感更好，而且有辨識度，鉻裝飾的尾巴看起來很時尚。很多人選擇奔馳E級是被外觀感動的。比起其他車型，奔馳E級應該適合商務行政，更應該有氣場和排面。

室內設計還是很時尚，完全沒有時代感。這就是奔馳的魅力。設計具有超越時代的時尚。裝修看起來很豪華。大面積木紋飾品和皮革包裹給人奢華精致的高檔感覺。雖然材料不太好，但也有要有的質感。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)車內的配置非常高，新的汽車系統(tǒng)也需要更加實用，總體來說奔馳E級產(chǎn)品力還是可以圈出來的。

駕駛座很舒服。雖然是用仿皮革材質制作的，但皮革柔軟，采用穿孔皮革設計，透氣性也很好。騎著體驗的人還是喜歡的，有腿墊，適合身材矮小的司機，但對我來說，開了這么久也沒用過。(大衛(wèi)亞設)。

作為行政轎車，后排以奔馳E級為優(yōu)先，空間充足，座椅舒適度也很好，新車型的坐墊長度和填充物材料得到優(yōu)化，舒適度得到提高，天鵝絨頭枕柔軟舒適，整體乘坐體驗確實很好。多連桿懸掛調整舒服，濾網(wǎng)表現(xiàn)真好。在腐爛的道路上行駛時，后排仍然能保持良好的舒適。

搭載新的2.0T L4發(fā)動機，配備197馬力和320雨米扭矩，與9AT變速箱相匹配，這種動力系統(tǒng)仍然很好。不僅很適合，動力達成率也很高，日常駕駛經(jīng)驗相當好。美中不足的是低速上升時的挫折感，低速行駛時也有動感。這是因為訓練的問題。但是同樣也帶來了舒適度的提高。比起前者，后者是奔馳轎車應該做的原因。這就是奔馳E級很多人用于商務接待的原因。

新車降價后的性價比還是很高的，配置和舒適度都很高，作為行政轎車，奔馳E級絕對被認為是同級別的標桿，擁有奔馳的品牌擴建也是奔馳E級受歡迎的原因之一。