由于參觀者少量踏板車型、體型限制不如重型踏板車型，所以在眾多車型中，歐陽本田NX125發(fā)布后被評價為負責小踏板的顏值，這可能是本田為了滿足年輕市場而測試了一次。兩種車型，標準版，CBS版，9590/10090。在萬元級踏板上，除了顏值之外，還有值得注意的地方，廢話不多。

外觀設(shè)計

本田系列小踏板中，NX125擁有最高的顏值、年輕的外觀設(shè)計、運動前衛(wèi)、銳利的線條素描酷力、家族風格的車燈設(shè)計、通過車身裝飾板打造寬敞的車身，這些似乎都擁有超過同等級車型的車身尺寸，最具特點的也是正面部分，在運動的同時兼具強大的鋒利性。(威廉莎士比亞，美國作家)。

動力方面

NX125采用本田高效PGM-Fi噴霧技術(shù)發(fā)動機，125cc位移，單缸風冷，最大馬力9.0Ps，最大功率6.6/7500，最大扭矩9.87/6000，CVT無級變速箱，整體運行平穩(wěn)。更不用說動力了。

車型配置

車輛在照明方面使用LED光源，造型鮮明，保持家族化的銳利風格，V型設(shè)計元素，沖擊力十足，方向指示燈和后尾燈使用鹵素光源，尾燈樣式也有設(shè)計感，保持了很高的知名度，立體感非常強。(大衛(wèi)亞設(shè))。

計價器采用運動液晶儀、簡單的銀色裝飾，外觀時尚、顏值極高，功能上、時間、里程、剩余流量等都能清晰地看到，前排設(shè)計惡劣、開放的存儲空間和掛鉤、外部USB充電、踏板的順平設(shè)計都為日常騎自行車提供了很多便利。

在座位空間，容量可以進入3/4頭盔的行李箱空間、合適的尺寸、開閉角度、日常用品收納、6L油箱容量、2.5L/100公里油耗、續(xù)航性能也很好。保養(yǎng)質(zhì)量106公斤，相對較輕的重量，對新手的控制也很有信心。

操作方面，前懸架采用比較傳統(tǒng)的鼎立型前叉，后懸架采用液壓阻尼單邊后減震，調(diào)教方面也更符合城市騎自行車的場景。制動方面，采用前板后鼓的制動方式，高配套車型組裝CBS聯(lián)合制動系統(tǒng)，雖然比不上ABS，但沒有很強的心態(tài)，過去也比很多同級車型配置商

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