大家好，我是檢察員的二手車檢察員光耀。別看我長得像玉樹臨風(fēng)，我是修車的老司機！幫助大家避免購買汽車的危險是我的職責(zé)。請收看這次二手車檢查有趣的事情。今天的檢查案例是共享一輛比市場價便宜5萬韓元的瑕疵車，罕見的高顏值小鋼炮——奔馳CLA45 AMG。

很多熟悉奔馳CLA奔馳轎車的朋友都知道這是奔馳初級小型轎車，但翻背的運動造型顏值相當(dāng)高，受到了小姐姐的喜愛。但是車太小，價格太高，性價比不好，銷售量一直很低。所以路上見面的概率也不大。而且它的性能汽車AMG版本更難看。

但是如果談?wù)撃强顤|門型奔馳A45，相信很多人都知道。畢竟“指標(biāo)最強的2.0T”的大名依然很響亮。CLA45和A45使用相同的動力系統(tǒng)。最大的區(qū)別是，A45是兩格系統(tǒng)，CLA45是三格系統(tǒng)。A45是更純粹的性能車，CLA45是兼具運動和顏值的精巧小型車，當(dāng)然價格也更貴。所以新車一般買得比較少，反而會選擇很多二手的，大多數(shù)都想著買回來兩年就賣。

今天在找我們檢查的客戶哥哥，覺得年輕的時候能玩好，想玩好，不想以后后悔，買新車不太劃算，他瞄準(zhǔn)了二手車市場。正好一輛合適。但是這輛車很特別，買家告訴我左后方發(fā)生了“愛情沖突”，誰讓價格合適呢。所以今天我來幫哥哥，我來看看車輛的實際車輛狀態(tài)是怎么樣的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)首先，讓我們了解一下車輛的基本信息。

車輛型號：2017奔馳CLA45 AMG 4MTIC

車輛出貨日期：2016年7月

首次登記日期：2017年2月

表達里程：5.1萬公里

新車指導(dǎo)價格：59.8萬韓元

賣方報價：30萬韓元

可以看出，這款CLA45的新車指導(dǎo)價格比同年的A45貴10萬韓元。不得不說，汽車屁股和沒有邊框的車門多了一個，性價比太低了。但是二手車比較劃算。而且今天這輛車出了事故，價格比市價低了50000韓元左右，最終價值不值得買。取決于我的檢查結(jié)果。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

或者舊規(guī)則從外觀開始，前峰有明顯的表面修復(fù)痕跡，有事后油漆的情況。固定螺絲雖然拆卸了，但從細(xì)節(jié)來看沒有更換。

屋頂不容易油漆。實際上沒有發(fā)現(xiàn)有油漆的情況。油漆值可以用作參考。前蓋經(jīng)過檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有維修的情況，數(shù)值和車頂差別不大。

接著依次檢查車門和翼子板，發(fā)現(xiàn)不同程度的油漆，修復(fù)膩子，不，不，不，不，不，不。

過外觀覆蓋件修復(fù)不算什么大問題，接著檢測。

檢測到左側(cè)C柱的時候，發(fā)現(xiàn)中間數(shù)值明顯高出很多，存在膩子修復(fù)的情況，而且膩子修復(fù)的痕跡呈一條直線狀，這就要考慮后翼子板切割了。

打開車門檢測內(nèi)側(cè)，可以看到內(nèi)側(cè)的情況和C柱位置差不多，也是呈一條直線狀的高數(shù)值。

接著我又打開后備箱，對比兩側(cè)后翼子板內(nèi)部，可以看到兩側(cè)的顏色都不一樣，左側(cè)存在后期修復(fù)，左側(cè)流水槽的打架，也是歪歪扭扭，明顯也是后期重新密封的，最后連接擋板處的焊點，同樣后期重新切割焊接，左后翼子板切割更換已經(jīng)確定。但是賣家也是提前告知了的，我心里也沒太大的波動。

趴下去看了一下，發(fā)現(xiàn)備胎槽左側(cè)的一塊也被重新切割更換過，可見當(dāng)時的事故確實不小，但只要下面的縱梁沒有變形修復(fù)就還好。全車外觀檢測完了，只有左側(cè)存在事故，其它位置只是覆蓋件的修復(fù)，暫時和賣家描述的一樣。馬上來檢測發(fā)動機艙，看看前部存不存在其它問題。

這款奔馳CLA45搭載的“地表最強”4缸發(fā)動機，最大可以輸出381馬力，最大扭矩475N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速4.2秒，動力數(shù)據(jù)上其實不如比它便宜的奧迪RS3，但是跑起來實際上是半斤八兩，而且RS3現(xiàn)在二手車是真貴啊，17款的大概比這輛車貴10來萬。

機艙部分先打開前蓋看機蓋固定螺絲，檢測沒有發(fā)現(xiàn)存在拆卸和后期噴漆，沒有精修的情況；前部水箱框架固定螺絲沒有拆卸，框架整體也沒有變形修復(fù)的情況，看來前部確實沒有發(fā)生過嚴(yán)重的撞擊。

加上前縱梁筆直，打膠以及焊點都正常，周邊附件也沒有拆卸的情況，可以進一步排除前部存在事故。那下面就來看看發(fā)動機有沒有問題。

打開機油蓋，機油狀態(tài)處于中間，回去可以選擇更換，不更換也可以繼續(xù)用；氣門室蓋、進氣歧管和排氣歧管都沒有拆卸，就是氣門室蓋上方的點火線圈拆卸過，保養(yǎng)的時候需要拆卸火花塞，所以拆卸屬于正常。

發(fā)動機機腳固定螺絲無拆卸，生產(chǎn)日期和車輛出廠日期也對得上，沒有拆卸更換，發(fā)動機變速箱排除吊裝的可能，而且目前也沒有看到什么漏油滲油的痕跡。看到?jīng)]，性能車加雙離合，質(zhì)量還是可以的，下面來檢查內(nèi)飾。

坐進駕駛位還是一如既然奔馳的味道，CLA45作為一款性能車，跟普通CLA的區(qū)別除了動力上，還把懷檔換成了中置檔位，內(nèi)飾里各種紅色的點綴也彰顯著它的不凡，讓人一看就很有駕駛沖動。

內(nèi)飾先看看這套運動座椅，包裹性確實很強，而且看起來磨損也還好，不是特別大。

接著檢查座椅滑軌固定螺絲沒有拆卸過的痕跡，座椅下部也沒有水泡導(dǎo)致的生銹泥沙等情況。

方向機管柱也是光潔如新的，沒有拆卸和生銹的痕跡。

拆掉儀表臺側(cè)面飾板，可以看見儀表臺內(nèi)部固定螺絲無拆卸，內(nèi)部線束也很干凈，內(nèi)部不存在泥沙水痕，可以排除車輛存在泡水的情況了。

因為側(cè)后方出過事故，所以要仔細(xì)檢測安全氣囊有沒有拆卸修復(fù)更換過。經(jīng)過檢測，結(jié)果是沒有拆卸修復(fù)和更換的可能。具體為什么沒有彈開，大概率就是撞擊角度的問題，而且是側(cè)后方撞擊，沒有撞到碰撞傳感器，也算是不幸中的萬幸，氣囊要是彈開過，那就不一樣了。起碼在價值上，還得打個折。

然后用行車電腦OBD讀取車輛電腦內(nèi)部存儲的公里數(shù)，可以看到和儀表顯示的里程相差不大，車子是沒有調(diào)過表的。

最后，也是最重要的一項檢測底盤檢測，把車輛開到修理廠進行上架。

可以看到發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲沒有拆卸過，發(fā)動機變速箱分解維修的可以排除。

并且發(fā)動機油底殼沒有拆卸，暫時也沒有滲漏的情況；變速箱油底殼同樣如此，沒有問題。由此可見，二手性能車也不一定是被造得很厲害，不能買的存在，這不是挺好的嗎？

然后要看后部縱梁有沒有變形。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)后縱梁整體沒有變形扭曲的情況，只有后防撞梁螺絲存在拆卸，防撞梁更換，這也不算什么大事。

最后檢測懸掛部位，可以看到懸掛部位都是一些消耗件，沒有拆卸更換的情況，暫時也沒有松動老化滲漏，正常使用即可。那兩個多小時的檢測到這里就結(jié)束了，整體車況和賣家描述得相差不大，左后方確實有事故，但是沒有傷到縱梁，影響價值不影響用車，這下就可以放心購買了。不過今天賣家也夠意思，是事故車直接說明，而且事故車就賣事故車的價格，這才是正經(jīng)生意人，靠坑蒙拐騙做生意是不長久的，“誠信者，天下之結(jié)也”。

隨后我把車況一五一十地告訴了客戶小哥，小哥表示可以接受，他就喜歡這種瑕疵車，比正常車況節(jié)約5萬塊，但是問題又不大，只是后期出手沒有精品車那么容易，不過以后的問題就以后去操心吧，現(xiàn)在先享受了再說。確實，咱們可以看到網(wǎng)上同款奔馳CLA45AMG的報價大多都集中在35萬左右，今天這輛只要30萬，確實很劃算，而且左后方的事故并沒有傷到縱梁，發(fā)動機變速箱更是沒有任何問題，整體來說還是比較值的。你們覺得呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的二手車檢測師光耀，我們平時檢測的是二手車，在日常使用中難免有點磕磕碰碰，對于車況肯定不能像新車那樣要求，主要的是要結(jié)合車況和價格看是不是自己的菜。

喜歡就贊，不喜歡就噴！光耀我讀書少修車多，寫得不對的地方還請

（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

大家批評指正。如果你也有關(guān)于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。